Tata Nano
| Tata Nano | |
|---|---|
 |
|
| Výrobce | Tata Motors |
| Roky produkce | od 2008 |
| Místa výroby | Indie |
| Karoserie | 5dveřový hatchback |
| Třída | miniautomobily |
| Technické údaje | |
| Délka | 3099 mm |
| Šířka | 1495 mm |
| Výška | 1613 mm |
| Rozvor | 2230 mm |
| Objem zavaz. prostoru | 150 l |
| Pohotovostní hmotnost | 600 kg |
| Objem nádrže | 15 l |
| Motor | |
| Motor | 624 ccm |
| Převodovky | |
| Převodovka | čtyřstupňová |
Tata Nano je indický miniautomobil vyráběný automobilkou Tata Motors. Vůz byl představen na autosalonu v Dillí v lednu 2008 a původně stál v nejlevnější verzi 100 tisíc rupií, tj. asi 45 000 korun, a proto byl nejlevnějším automobilem na světě.[1][2]Cena se postupně zvyšovala, v červnu 2011 je na úrovni 115 400 rupií[3] (asi 43 tis. Kč). V roce 2010 se v Indii prodalo více než 100 tis těchto vozů.[4]
Obsah |
Specifikace [editovat]
Vůz se prodává ve třech verzích, lišících se převážně výbavou. Nejdražší verze LX obsahuje oproti nejlevnější např. klimatizaci, centrální zamykání nebo elektricky stahovatelá okénka, je také o něco vyšší.[5] V rámci šetření nákladů vůz např. má jen jedno zpětné zrcátko, nemá posilovač řízení, airbagy či autorádio.
Vůz pohání dvouválcový motor o objemu 624 cm³ a má maximální rychlost 105 km/h. Průměrná spotřeba paliva je 23,6 kilometrů na litr (asi 4,24 l na 100 km).[5] Jiné pohonné jednotky zatím nejsou k dispozici.
Další verze [editovat]
Vůz měl mít také motor poháněný stlačeným vzduchem,[6] k výrobě této verze však nedošlo. Také verze pohonu na elektřinu, představená na v roce 2010 na ženevském autosalonu,[7] se dosud nevyrábí. Probíhá také vývoj dieselové verze.[8]
Tata Nano v Evropě [editovat]
Podle vyjádření ředitele vývoje malých vozů Girishe Wagha pro německý magazín Focus, chce Tata prodávat příští generaci Nano v Evropě. Nástupce současného modelu Nano, který by měl být představen v roce 2012, proto bude přizpůsoben evropským požadavkům na bezpečnost a bude splňovat emisní normu Euro V. Tata také chce snížit normovanou spotřebu v kombinovaném cyklu z 5 na 3 litry na 100 km.[9] Společnost uvažuje o výrobě evropské verze v Rumunsku a to v prostorách opuštěného závodu Nokie.[10]
Továrna [editovat]
Továrna na výrobu vozů měla původně stát nedaleko Kalkaty v Bengálsku. Tamní aktivisté požadovali náhradu půdy zabrané kvůli továrně místním zemědělcům.[11] Protesty donutily automobilku projekt opustit (i když výstavba továrny již začala) a továrnu postavit na jiném místě, ve státě Gudžarát.[12] To celý projekt o mnoho měsíců zdrželo.
Odkazy [editovat]
- ↑ fdv. Nejlevnější auto světa se představuje: Tata Nano [online]. iDNES, 2008-01-10, [cit. 2008-01-12]. Dostupné online. (cs)
- ↑ DWS: Tata plans to hike Nano prices by Rs 9,000
- ↑ CarDekho - Tata Nano Std BSII
- ↑ Tata Motors Annual Results
- ↑ a b Tata Nano Brochure
- ↑ Specifications of Tata's Nano [online]. The Times of India, 2008-01-10, [cit. 2008-01-12]. Dostupné online. (en)
- ↑ DriveOn: World's cheapest EV: Tata Nano electrifies Geneva show
- ↑ Auto.cz: Tata vyvíjí Nano Diesel
- ↑ Billig-Auto: Tata Nano kommt nach Europa [online]. FOCUS, 2008-02-10. Dostupné online. (de)
- ↑ Autoforum: Nová Tata Nano Evropu opravdu nemine, vyrábět se má také v Rumunsku
- ↑ SKILLINGS, Jonathan. Fiery protest over Tata's Nano [online]. CNET News Blog, 2008-01-11, [cit. 2008-01-12]. Dostupné online. (en)
- ↑ Business Today: Supersize Gujarat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Tata Nano na anglické Wikipedii.
