T-55
| T-54/55 | |
 T-54 v muzeu v Izraeli |
|
| Typ vozidla | střední tank |
|---|---|
| Země původu | .svg){kind=small} Sovětský svaz |
| Historie výroby | |
| Výrobce | ChPZ, UVZ (SSSSR), Bumar-Łabędy (Pol.), ZTS Martin (Československo) |
| Návrh | 1945 |
| Období výroby | 1946–81 (SSSR) 1956–79 (Pol.) 1957–83 (Československo) |
| Vyrobeno kusů | cca 86 000–100 000+ |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 4 |
| Délka | 6,46 m |
| Šířka | 3,27 m |
| Výška | 2,4 m |
| Hmotnost | 36,6 t |
| Pancéřování a výzbroj | |
| Pancéřování | 203 mm |
| Hlavní zbraň | 100mm kanón |
| Sekundární zbraně | 1x 7,62 mm kulomet SGMT v ose kanonu (T-54 v korbě), 1x 12,7 mm Kulomet DŠK |
| Pohon a pohyb | |
| Pohon | Model V-55(V-54), vodou chlazený dieselový 12válec, 38,88l 581 hp (433 kW) |
| Max. rychlost | 48 km/h |
| Poměr výkon/hmotnost | 14 hp/tunu |
| Dojezd | 400/500 km, 600 km s přídavnými nádržemi |
Sovětské tanky T-54/55 byly vyvinuty během 40. let jako náhrada za T-34. Tanky T-54 a T-55 jsou si velmi podobné a na první pohled nerozeznatelné. Mnoho T-54 bylo přestavěno na T-55. Tank má velmi nízkou siluetu, díky které je méně zranitelný, síla pancíře je v rozmezí 120 - 200 mm. Bez přípravy se tank může brodit v hloubce 1,4 m (5,5 m s přípravou). Nevýhodou je omezený prostor pro posádku, dále řidič, střelec i velitel sedí v jedné řadě, případný zásah by tak vyřadil většinu posádky.
Vznik a vývoj [editovat]
Tanky T-54/55 byly vyvinuty ve 40. letech jako náhrada za zastarávající T-34. Vývoj začal v Charkovské konstrukční kanceláři O. O. Morozova v roce 1943, kdy začaly práce na vylepšené verzi T-34m. Úsporou hmotnosti, lepším motorem a dalšími změnami mohli konstruktéři na nový podvozek instalovat silnější pancíř. Nový tank byl označen T-44. První tanky T-54 byly vyrobeny v roce 1945 a v roce 1947 nahradily ve výrobě nástupce tanků T-34, kterým byl typ T-44. Ten však stále používal věž tanku T-34/85, do které nebylo možné instalovat nový silnější kanón, který by podstatně překonával německý 88 mm kanón tanku Tiger nebo dlouhý 75 mm kanón tanku Panther. Série prototypů vedla k výrobě tanku T-54 se 100 mm kanónem D-10, stejným jakým byly vyzbrojeny samohybná děla SU-100.
V roce 1947 se začala sériová výroba ve fabrice Uralvagonzavod (UHT) v Nižním Tagilu. Od roku 1948 v Charkovském závodě na výrobu lokomotiv V. O. Malyševa. Od roku 1951 začala modernizace i tohoto nového typu. Byl instalován lepší optický zaměřovač, filtry paliva, oleje a vzduchu. V roce 1958 začala výroba typu T-55 a přestavba T-54 na T-55. Výroba skončila až v roce 1981. Vzniklo mnoho variant s různými modifikacemi. V SSSR bylo vyrobeno kolem 50 tisíc kusů a licenčně se tank vyráběl i v Československu, Polsku, v Číně jako typ 59. Mnoho strojů bylo exportováno do zahraničí.
V Československu byl tento tank v 70. letech modernizován a vybaven mikroprocesorovým systémem řízení střelby „Kladivo“.
Později z něj byl vyvinut model T-62 či BTR-T.
Nasazení [editovat]
Tanky T-54/55 se zúčastnily mnoha konfliktů, hlavně v době studené války, např. v Maďarsku 1956, ČSSR 1968, ve válkách na Blízkém východě, ve Vietnamu, Afghánistánu, Jugoslávii aj.). Dodnes slouží asi v 50 státech, většinou v zemích tzv. třetího světa. Tisíce takových tanků jsou stále zakonzervovány a připraveny k opětovnému uvedení do provozu.
Externí odkazy [editovat]
- (česky) T-54 a T-55 na Vojsko.net
- Střední tank T54/55 na Palba.cz
- T-55 na válka.cz
- Modernizace středních tanků T-54A na verzi T-54AM v ČSLA - odpověď č. 654
