Třída Sjöormen

Třída Sjöormen
Obecné informace
Uživatelé	Švédské námořnictvo Singapurské námořnictvo
Typ	ponorka
Lodě	5
Zahájení stavby
Spuštění na vodu
Uvedení do služby
Osud	1 vyřazena, 4 aktivní
Předchůdce	Draken
Následovník	Näcken
Technické údaje
Výtlak	1125 t (na hladině) 1400 t (pod hladinou)
Délka	51 m
Šířka	6,1 m
Ponor	5,8 m
Pohon	4 diesely, 1 elektromotor
Palivo	{{{palivo}}}
Rychlost	15 uzlů (na hladině) 20 uzlů (pod hladinou)
Dosah
Posádka	18
Výzbroj	4× 533mm torpédomet 2× 400mm torpédomet
Pancíř
Letadla
Radar
Sonar
Ostatní
Technické údaje {{{podtřída2}}}
Výtlak	{{{výtlak2}}}
Délka	{{{délka2}}}
Šířka	{{{šířka2}}}
Ponor	{{{ponor2}}}
Pohon	{{{pohon2}}}
Palivo	{{{palivo2}}}
Rychlost	{{{rychlost2}}}
Dosah	{{{dosah2}}}
Posádka	{{{posádka2}}}
Výzbroj	{{{výzbroj2}}}
Pancíř	{{{pancíř2}}}
Letadla	{{{letadla2}}}
Radar	{{{radar2}}}
Sonar	{{{sonar2}}}
Ostatní	{{{ostatní2}}}

Třída Sjöormen je třída dieselelektrických ponorek postavených pro Švédské námořnictvo. Skládá se z jednotek Sjöormen, Sjölejonet, Sjöbjörnen, Sjöhunden a Sjöhästen. Ponorky též nesly označení typ A12. Vyvinuty byly k průzkumu a obraně švédského pobřeží. Švédské námořnictvo je vyřadilo v 90. letech a poté byly čtyři z nich prodány do Singapuru, kde dodnes slouží jako třída Challenger.

Stavba

Ponorky zkonstruovala švédská loděnice Kockums. Postaveno bylo celkem pět jednotek. Tři z nich postavila přímo loděnice Kockums a další dvě loděnice Karlskronavarvet. Do služby vstoupily v letech 1968–1969.

Konstrukce

Ponorky mají dvoupalubový kapkovitý trup, dimenzovaný pro operační hloubku ponoru 150 metrů (nejvyšší 250 metrů). To bylo dostatečné pro operace v mělkém Baltském moři. Záďové řídící plochy jsou uspořádány do tvaru X, což ponorkám dává dobré manévrovací schopnosti v mělkých vodách.

Výzbroj po dokončení tvořily čtyři torpédomety ráže 533 mm a dva další ráže 400 mm. Ponorky přitom mohly nést zásobu deseti těžkých 533mm torpéd, určených k ničení lodí a zároveň čtyř lehkých 400mm torpéd k ničení ponorek. Mohly nést také 16 námořních min. Pohonný systém tvoří čtyři diesely a jeden elektromotor. Lodní šroub je jeden. Nejvyšší rychlost dosahuje 15 uzlů na hladině a 20 uzlů pod hladinou.

Zahraniční uživatelé

Singapurské námořnictvo roku 1996 odkoupilo vyřazené ponorky Sjöormen, Sjölejonet, Sjöbjörnen a Sjöhunden, které nechalo modernizovat loděnicí Kockums a následně je zařadilo do služby jako Challenger, Centurion, Conqueror a Chieftain. Součástí modernizace byla úprava ponorek pro provoz v tropických vodách. Sjöormen se tak stala vůbec první ponorkou singapurského námořnictva. Všechny čtyři ponorky jsou stále v aktivní službě.

Odkazy

Literatura

• CHANT, Chris. Válečné lodě současnosti. Praha : Deus, 2006. ISBN 80-86215-81-4. s. 240.