Třída Chatham
| Třída Chatham | |
|---|---|
 HMS Chatham | |
| Obecné informace | |
| Uživatelé |  Royal NavyRoyal Australian Navy |
| Typ | lehký křižník |
| Lodě | 6 |
| Osud | vyřazeny |
| Předchůdce | třída Weymouth |
| Nástupce | třída Birmingham |
| Technické údaje | |
| Výtlak | 5400 t 6000 t (plný)[1] |
| Délka | 139,6 m |
| Šířka | 14,9 m |
| Ponor | 4,8 m |
| Pohon | 12 kotlů, 4 parní turbíny 25 000 shp |
| Rychlost | 25,5 uzlu |
| Dosah | 4000 nám. mil při 16 uzlech |
| Posádka | 475 |
| Výzbroj | 8× 152mm kanón (8×1) 4× 47mm kanón (4×1) 2× 533mm torpédomet (2×1) |
| Pancíř | 76mm boky 15–40mm paluba 102mm velitelská věž |
Třída Chatham byla třída lehkých křižníků Royal Navy a Royal Australian Navy. Byla to třetí z pěti tříd křižníků souhrnně označovaných jako třída Town. Celkem bylo postaveno šest jednotek této třídy, polovina pro britské a polovina pro australské námořnictvo. Australské křižníky jsou často označovány jako třída Sydney. Všechny křižníky bojovaly v první světové válce, přičemž žádný nebyl ve válce ztracen. Ve 20.–30. letech byly vyřazeny.
Stavba[editovat | editovat zdroj]
Ve stavebním programu pro rok 1911 byly pro britské námořnictvo objednány tři lehké křižníky konstrukčně navazující na předchozí třídy Weymouth. Stavba křižníků proběhla v letech 1911–1916.[1]
Jednotky třídy Chatham:[1]
| Jméno | Loděnice | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Chatham | Chatham Dockyard | 3. ledna 1911 | 9. listopadu 1911 | prosinec 1912 | Prodán do šrotu 1926. |
| Dublin | Beardmore | 3. ledna 1911 | 9. listopadu 1911 | březen 1913 | Prodán do šrotu 1926. |
| Southampton | John Brown | 6. dubna 1911 | 16. května 1912 | listopad 1912 | Prodán do šrotu 1926. |
| Sydney | London and Glasgow Co. | 11. února 1911 | 29. srpna 1912 | červen 1913 | Vyřazen. |
| Melbourne | Cammell Laird | 14. dubna 1911 | 30. května 1912 | leden 1913 | Prodán do šrotu 1928. |
| Brisbane | Cockatoo Island | 25. ledna 1913 | 30. září 1915 | listopad 1916 | Prodán do šrotu 1936. |
Konstrukce[editovat | editovat zdroj]
Pancéřová paluba měla sílu 15–50 mm a část boků chránil 76mm pancéřový pás. Křižníky nesly osm 152mm/45 kanónů BL Mk.XII, které doplňovaly čtyři 47mm kanóny a dva 533mm torpédomety. Pohonný systém tvořilo dvanáct kotlů Yarrow a čtyři turbínová soustrojí Parsons (Southampton nesl turbíny Brown-Curtis), o výkonu 25 000 shp, pohánějící čtyři lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 25,5 uzlu. Dosah byl 4500 námořních mil při rychlosti 16 uzlů.[1]
Modifikace[editovat | editovat zdroj]
Za války křižníky prodělaly různé modifikace. Roku 1915 byla výzbroj posílena o jeden protiletadlový 76mm kanón. Na křižnících Dublin, Southampton, Melbourne a Sydney byla demontována velitelská věž a zároveň byly vybaveny startovací plošinou pro letoadlo (odstraněna 1919). Křižníky byly rovněž vybaveny trojnožkovým stožárem.[1]
Osudy[editovat | editovat zdroj]
.jpg)
Dublin byl jednou z britských lodí, které se 28. července až 10. srpna 1914 podílely na neúspěšném pronásledování křižníků Goeben a Breslau. Únik obou lodí do Istanbulu významně přispěl k zapojení Osmanské říše do první světové války na straně Centrálních mocností.[2]
Southampton byl vlajkovou lodí 1. eskadry lehkých křižníků komodora Williama E. Goodenougha. Dne 28. srpna 1914 se podílel na porážce Kaiserliche Marine v první bitvě u Helgolandské zátoky. Byl též Goodenoughovou vlajkovou lodí při neúspěšném pronásledování německých bitevních křižníků po ostřelování Scarborough, Hartlepoolu a Whitby dne 16. prosince 1914.[3] Southampton byl nasazen také 24. ledna 1915 v bitvě u Dogger Banku.
Dublin byl 9. června 1915 při doprovodu konvoje zasažen do strojovny torpédem rakousko-uherské ponorky U 4 (Rudolf Singule). Těžce poškozenou loď se podařilo odvléci do Brindisi.[4]
Křižníku Sydney se 9. listopadu 1914 podařilo v bitvě u Kokosových ostrovů zneškodnit obávaného německého korzára v podobě německého lehkého křižníku Emden (o jeho poloze byl informován hlášením ze sesterské lodi Melbourne).[5] Chatham se podílel na zneškodnění německého lehkého křižníku Königsberg v bitvě v deltě Rufidži.[6]
Chatham a Dublin byly v průběhu roku 1915 nasazeny v dardanelské kampani. Southampton a Dublin se na přelomu května a června 1916 podílely na bitvě u Jutska. Oba britské křižníky byly v bitvě poškozeny. Southampton dostal 18 zásahů a Dublin 12 zásahů.[7]
Všech šest lodí válku přečkalo. Vyřazeny byly postupně v meziválečném období — Chatham, Dublin a Southampton v roce 1926, Melbourne v roce 1928, Sydney v roce 1929 a konečně Brisbane v roce 1936.[8]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ a b c d e GARDINER, Robert. Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921. New York: Conway Maritime Press., 1985. S. 53. (anglicky)
- ↑ HRBEK, Jaroslav. Velká válka na moři. Díl 1. Rok 1914. Praha: Libri, 2001. ISBN 80-85983-84-2. S. 73–76.[Dále jen Hrbek 2001]
- ↑ Hrbek 2001, s. 112.
- ↑ NOVÁK, Jiří. Torpédo pal! - Ponorky a ponorkáři rakousko-uherského válečného námořnictva. [s.l.]: Naše vojsko, 2005. ISBN 80-86158-12-8. S. 59.
- ↑ Hrbek 2001a, s. 170.
- ↑ Hrbek 2001, s. 176.
- ↑ HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr; ŠKŇOUŘIL, Evžen. Válečné lodě 3: První světová válka. Praha: Naše vojsko, 1988. 28-029-88. S. 303.
- ↑ Hrbek 2001, s. 193.
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr; ŠKŇOUŘIL, Evžen. Válečné lodě 3: První světová válka. Praha: Naše vojsko, 1988. 28-029-88. S. 337.
Související články[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Třída Chatham na Wikimedia Commons - MILFORD, Darren. Chatham Second Class Protected Cruisers [online]. worldwar1.co.uk, 1998-2006 [cit. 2009-12-04]. Dostupné online. (anglicky)
