Silnice I/16
| Silnice I/16 | |
|---|---|
 | |
| Mapa | |
 | |
| Základní údaje | |
| Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic |
| Začátek | Řevničov |
| Konec | hraniční přechod Královec |
| Celková délka | 190,7 km |
| v provozu: | 190,7 km |
| Stát |  Česko |
| Region | |
| Geodata (OSM) | OSM, WMF |
 | |
| Silnice I/16 v Byšicích | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Silnice I/16 je silnice v Česku spojující Řevničov nedaleko Rakovníka ve Středočeském kraji s hraničním přechodem Královec/Lubawka na česko-polské hranici nedaleko Trutnova. Silnice vede přes Mělník, Mladou Boleslav, Jičín a Trutnov.
Celková délka silnice je 190,529 km.[1]
Podle silniční mapy z roku 1934 byla silnice I/16 označena původně číslem 13 (do roku 1934) a od přečíslování v roce 1937 pak číslem 29. Číslo 16 obdržela po novém poválečném přečíslování po roce 1946.[2] Podobně jako karlovarská silnice, byla i tato budována na konci 18. století jako formanská cesta z polské Vratislavi přes Königshan (Královec) do Mladé Boleslavi. Úsek kopírující Labe od Boleslavi do Mělníka a dále do západního cípu Středočeského kraje byl vybudován po druhé světové válce. Úsek z Řevničova do Slaného navazoval na původní karlovarskou silnici spojující Prahu a Cheb se Schweinfurtem a byl zbudován nejprve jako zpevněná cesta v letech 1792-1811.[3]
Silnice I/16 je důležitou spojnici mezi dálnicemi D6, D7, D8, D10 a D35. Právě charakter silnice I/16 jako spojnice mezinárodních tahů znamená její vedení přes celou řadu měst a obcí. Profesionálními řidiči je tato silnice často popisována jako zdlouhavá a časově velmi náročná.
Podle silniční mapy celoevropského bezpečnostního programu EuroRAP se na silnici I/16 vyskytují tři z hlediska nehodovosti velmi rizikové úseky. Například úsek na Trutnovsku si vyžádal již 26 mrtvých, podobně jako na Slánsku ve Středočeském kraji.[4] U Sobotky dne 30. července 1946 mimo jiné smrtelně havaroval tehdejší ministr techniky Alois Vošahlík.[5] První z nebezpečných úseků se nachází ve směru z Trutnova na Robousy, druhý je mezi Mladou Boleslaví a Mělníkem a obecně nejhorší pak mezi obcemi Slaný a Řevničov. Mezi rizikové faktory patří především nepřehledné horizonty, velké množství nehod se však stalo na úsecích zcela rovných a přehledných.
Vedení silnice
- Řevničov (I/6)
- Slaný (I/7)
- Nová Ves (D8)
- Mělník (I/9)
- Bezděčín (dále v délce asi 4 km souběžně vedena s dálnicí D10 a silnicí I/38)
- Mladá Boleslav
- Jičín (I/32, I/35)
- Trutnov (I/14, I/37)
- Královec
- Polsko
Přeložky
V realizaci
- Slaný-Velvary (S obchvat Slaného 2017-2019)[6]
V přípravě
- obchvat Nové Paky
- obchvat obce Horka u Staré Paky
Studie staveb
- obchvat Úlibic
Fotogalerie
-
-
Pod Stránovským viaduktem v Krnsku -
Souběžné vedení s dálnicí D10 u Mladé Boleslavi -
Odkazy
Reference
- ↑ Dálnice - Silnice . cz >> Silnice I/16 >> Řevničov - Mělník - Mladá Boleslav - Jičín - Trutnov. www.dalnice-silnice.cz [online]. [cit. 2016-09-08]. Dostupné online.
- ↑ Silniční síť v České republice [online]. [cit. 2016-09-08]. Dostupné online.
- ↑ Silniční síť v České republice [online]. [cit. 2016-09-08]. Dostupné online.
- ↑ http://auto.idnes.cz/na-vlastni-volant-po-ceske-silnici-smrti-ffi-/automoto.aspx?c=A091125_203827_automoto_fdv
- ↑ http://strakonicky.denik.cz/zpravy_region/alois-vosahlik-muz-ktery-nechtel-byt-ve-svem-zivote-jen-krejcim-20150120.html
- ↑ Mapapp.rsd.cz: Informační leták silnice I/16 Slaný - Velvary (2/2018)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu silnice I/16 na Wikimedia Commons - Ředitelství silnic a dálnic ČR: Seznam všech silnic I.tříd s popisem[nedostupný zdroj]
- Na vlastní volant: po české silnici smrti
