Seznam českých a slovenských lokomotiv

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
ikona
Tento článek potřebuje úpravy.
Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.
Konkrétní problémy: Zarovnání buněk v tabulkách, pomlčky

Toto je seznam českých a slovenských lokomotiv:

Vysvětlivky[editovat | editovat zdroj]

  • V této tabulce jsou uváděny standardní parametry pro daný typ lokomotivy. Mohou však existovat jednotlivé kusy nebo i celé série lokomotiv daného typu s odlišnými parametry (jiný výkon, maximální rychlost, motor apod.). Tyto odlišnosti jsou obvykle uvedeny u popisu příslušného typu lokomotivy.
  • Hmotnost je uváděna jako služební, tj. včetně všech provozních náplní. U motorových vozů a elektrických jednotek je udávána bez cestujících.
  • Pokud u dané lokomotivy nějaký údaj nemá smysl (např. typ motoru u turbínové lokomotivy), je místo údaje uveden znak '—'. Pokud je políčko prázdné, údaj není znám.
  • Sloupec ks obsahuje počet provozovaných kusů; toto číslo se může lišit od počtu vyrobených kusů u lokomotiv dovážených nebo naopak vyvážených.
  • Podbarvením jsou označeny lokomotivy, které
byly vyrobeny nebo dovezeny pouze jako maximálně 10 kusů či prototypů.
byly vyráběny nebo dováženy ve velkých sériích (100 ks a více).

Parní lokomotivy[editovat | editovat zdroj]

ikona
Faktická přesnost této části článku byla zpochybněna.
Podrobnější zdůvodnění najdete v diskusi. Prosíme, neodstraňujte tuto zprávu, dokud nebudou pochybnosti vyřešeny.
Pro vkladatele šablony: Na diskusní stránce zdůvodněte vložení šablony.
Řada Obrázek Maximální
rychlost 		Výkon Uspoř.
pojezdu 		Hmotnost Rok výroby ks Výrobce
Původní ČSD Celková Adhezní
Parní lokomotivy
Moravia 30 km/h 15 kW 1 A 9,1 t 4,5 t 1837 1 Stephensonova lokomotivka v Newcastelu
Kladno 30 km/h 272 kW C 2´ 52,5 t 33,3 t 1855 1 strojírna Vídeňsko-rábské dráhy
Pilsen 70 km/h 330 kW 1 B 37,4 t 25,0 t 1861 1 Sigl Vídeň
Duplex 60 km/h 2 A 33,4 t 13,0 t 1862 1 StEG
kkStB 4.0 M112 45 km/h A1 n2t 21,0 t 11,8 t 1880 3 Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB16 232.0 60 km/h 300 kW 2´B m2 33,7 t 24,6 t 1870 - 1874 18 Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 123 232.3 60 km/h 1´B m2 29,5 t 24 t 1865 - 1874 2 různé rakouské lokomotivky
kkStB 24 233.0 60 km/h 210 kW 1´B m2 30,7 t 24,6 t 1868 - 1872 3 Georg Sigl, Lokomoivka ve Vídeňskem Novém Měste
kkStB 26 233.1 60 km/h 210 kW 1´B m2 32,5 t 26 t 1873 5 Georg Sigl, Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB 17 244.0 70 km/h 210 kW 1´B m2 36,3 t 27,4 t 1884 5 Hartmann Chemnitz
kkStB 301 252.0 80 km/h 355 kW 2´B m2 43,0 t 24,6 t 1881–1884 15 lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, lokomotivka Společnosti státní dráhy
kkStB 103 253.0 80 km/h 350 kW 2´B m2 39 t 26 t 1889 - 1899 11 Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 2 254.0 80 km/h 370 kW 2´B m2 40,7 t 26,7 t 1884 - 1885 24 Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, StEG
kkStB 102 254.1 80 km/h 2´B m2 43 t 28 t 1891 - 1896 13 Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB 4 254.2 80 km/h 370 kW 2´B m2 45,5 t 27 t 1885 - 1897 52 Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, StEG, Krauss Linz
kkStB 205 254.3 80 km/h 1´B´1 m2 43,7 t 27,3 t 1886 - 1896 29 StEG
kkStB 6 264.0 90 km/h 710 kW 2´B m2 55,4 t 28,8 t 1894–1898 28 různé rakouské lokomotivky
kkStB 106 264.1 90 km/h 710 kW 2´B m2s 50,2 t 28,6 t 1898 - 1902 43 StEG, Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, MÁVAG Budapest
kkStB 406 264.2 90 km/h 660 kW 2´B m2 49,2 t 28,4 t 1900 - 1902 14 StEG
kkStB 506 264.3 90 km/h 2´B m3s 47,6 t 28 t 1897 1 StEG
kkStB 208 264.4 90 km/h 2´B´1 m2s 55,2 t 28 t 1901 8 StEG
kkStB 104 264.6 90 km/h 460 kW 2´B m2 43 t 27,6 t 1884 - 1893 31 Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, Krauss Linz
kkStB 206 265.0 90 km/h 710 kW 2´B m2s 54,2 t 29 t 1903 - 1907 14 Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, První česko-moravská továrna na stroje v Praze, MÁVAG Budapest
kkStB 308 274.0 100 km/h 685 kW 2´B1 m2

2´B1 h2

54,7 t

55 t

28 t 1895 - 1908 15 Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 108 275.0 100 km/h 910 kW 2´B 1´ m4s 68,3 t 29,0 t 1901–1908 24 První česko-moravská továrna na stroje v Praze, VNM, StEG
kkStB 462 302.0 30 km/h 260 kW C m2t 32 t 26,5 t 1907 1 Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB 67 304.0 30 km/h C m2t 41 t 32 t 1873 3 VNM
kkStB 167 304.1 30 km/h 260 kW C m2t 41 t 32 t 1880 1 Floridsdorf
kkStB 97 310.0 40 km/h 230 kW C m2t 30 t 28 t 1878–1913 138 různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
různé 310.9 40 km/h 230 kW C m2t 30 t 28 t 1918–1930 22 Budapešť, lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, Floridsdorf, Škoda Plzeň
kkStB 32 (37) 311.0 47 km/h C n2 33,5 t 30 t 1866–1876 9 Lokomotivka ve Floridsdorfu, Lokomotivka StEG, Lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě
kkStB 32 311.1 50 km/h C n2 33,5 t 30 t 1866 - 1873 40 StEG
kkStB 133 311.2 50 km/h C n2 33,5 t (30,75 t) 33,5 t (30,75 t) 1858–1876 6 Lokomotivka Hartmann v Chemnitzu
kkStB 149 311.3 40 km/h C n2 32 t 29 t 1865 - 1870 27 StEG, VNM
kkStB 262 311.4 35 km/h C m2t 33,3 t 25,9 t 1897, 1903 3 Krauss Linz, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 50 312.0 45 km/h 250 kW C m2 37,5 t 33,6 t 1872 - 1873 23 Floridsdorf
kkStB 51 312.1 45 km/h 250 kW C m2 37 t 33 t 1871 - 1889 ? Floridsdorf, StEG, VNM
kkStB 151 312.2 45 km/h C m2 34,1 t 30,25 t 1871, 1886, 1891 11 Strousberg, Schwartzkopf, Floridsdorf
kkStB 35 312.3 45 km/h 250 kW C m2 35 t 30 t 1868 - 1871 ? Sigl, Vídeň
kkStB 40 312.4 45 km/h 250 kW C m2 35.2 t 31,3 t 1861 - 1872 10 Sigl, Vídeň
kkStB 43 312.5 40 km/h C m2 35 t 31 t 1863 3 VNM
kkStB 45 312.6 45 km/h 260 kW C m2 36 t 32 t 1871 2 Kochlin, Mulhausen
kkStB 265 312.7 45 km/h 295 kW C1´ m2s 35,2 t 32,3 t 1907 2 První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 36 312.8 45 km/h 215 kW C m2 34,1 t 29,5 t 1871 1 Sigl, Vídeň
kkStB 51 313.0 45 km/h 270 kW C m2 37 t 33 t 1871 - 1889 64 Lokomotivfabrik FLoridsdorf
kkStB 54 313.1 45 km/h C m2t 39 t 35,1 t 1872 - 1885 5 Lokomotivfabrik FLoridsdorf
MÁV 326 313.2 45 km/h C m2 35 t 30 t 1868 - 1871 19 MÁVAG
kkStB 162 313.4 40 km/h 280 kW C m2t 38 t 35 t 1890–1909 33 různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 564 313.5 40 km/h C m2 37,5 t 28,5 t 1897 3 Krauss Linz
kkStB 64 313.7 40 km/h C m2s 41 t 31 t 1897 1 Krauss Linz
kkStB 53 314.0 45 km/h 280 kW C m2 41 t 37,7 t 1872 - 1882 20 Sigl, Vídeň, VNM, StEG
kkStB 163 314.2 45 km/h C m2t 33,86 t 26,8 t 1882 - 1901 51 Floridsdorf, Schwartzkopf Berlin, StEG
kkStB 66 314.3 40 km/h 260 kW C m2t 42 t 34,9 t 1897 - 1908 24 StEG
kkStB 99 320.0 50 km/h 260 kW 1´C m2vt 39,3 t 28 t 1897 - 1908 34 Krauss Linz, Floridsdorf, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 362 320.1 55 km/h C m2t 30,6 t 24,5 t 1882 - 1907 12 Krauss Linz, Krauss Munchen
kkStB 39 322.0 50 km/h C m2 35 t 35 t 1876 4 Floridsdorf
kkStB 147 322.1 55 km/h C m2 36,5 t 36,5 t 1865 - 1873 18 Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 49 323.0 50 km/h 300 kW C m2 37,5 t 37,5 t 1871 - 1873 4 Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, Floridsdorf
kkStB 53 323.1 50 km/h C m2 38,6 t 38,6 t 1871 - 1901 15 Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 55 324.0 55 km/h 400 kW C m2 55 t 41,4 t 1889 - 1899 6 Floridsdorf
kkStB 56 324.1 50 km/h C m2 41,5 t 41,5 t 1888 - 1900 20 Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, Floridsdorf, StEG
kkStB 59 324.2 50 km/h C m2s 42 t 42 t 1893 - 1903 30
StEG IVf

kkStB 131

333.0 60 km/h 388 kW C m2 38,3 t 38,3 t 1887 - 1890 27 StEG
kkStB 260 333.1 60 km/h 500 kW 1´C m2

1´C m2s

50 t - 51,3 t 39,2 t - 40,2 t 1893 - 1908 122 Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, Floridsdorf, StEG, PČM
kkStB 159 334.0 60 km/h 440 kW C m2

Cm2s

41,4 t - 42 t 41,4 t - 42 t 1890 - 1891 14 Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 60 334.1 60 km/h 570 kW 1´C m2s

1´C h2s

52 t - 53,5 t 47,8 t - 48,3 t 1895 - 1910 41 různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 560 334.2 60 km/h 1´C m2s 52,3 t 40,6 t 1900 - 1902 20 StEG
kkStB 166 334.5 60 km/h C m2t 41 t 41 t 1881 - 1892 16 Hannover
kkStB 128 342.0 75 km/h 650 kW 1´C h2 43,3 t 37,2 t 1905 - 1907 6 První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 228 344.0 75 km/h 570 kW 1´C h2 48 t 42 t 1907 20 StEG
kkStB 760 344.1 70 km/h 1´C h2 53,4 t 42 t 1900 - 1909 59 StEG
kkStB 660 344.2 70 km/h 1´C m3s 55,7 t 42 t 1900 - 1905 8 StEG
kkStB 560 344.3 70 km/h 1´C m2 51,4 t - 52,3 t 40,5 t - 40,6 t 1900 - 1906 32+6 StEG
MÁV 324 344.4 75 km/h 680 kW
840 kW 		1´ C 1 58,09 t
59,8 t 		41,74 t
41,9 t 		1910–1919
1943 		47
10 		MÁVAG, Budapest
kkStB 127 353.0 80 km/h 775 kW 2´C m2 52,8 t 39,6 t 1903 - 1904 3 Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
353.1

(rek. 354.0)

80 km/h 780 kW 1´C1´ h2 58,2 t 37,2 t 1936 - 1939 5 reko dílny Česká Třebová
kkStB 229 354.0 80 km/h 662 kW 1´C1´ m2s 50,2 t 38 t 1904 - 1918 145+5 různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 629 354.1 80 km/h 830 kW 2'C1' h2t 82 t 41 t 1919–1941 236 lokomotivka Společnosti státní dráhy, Škoda Plzeň, Breitfeld Daněk, Českomoravská – Kolben
kkStB 209 354.2 80 km/h 820 kW 2´C m4s 57,7 t 42 t 1904 4 StEG
kkStB 309 354.3 80 km/h 820 kW 2´C m3s 57,1 t 42 t 1904 4 StEG
kkStB 11 354.4 75 km/h

80 km/h

700 kW 2´C m2

2´C m2s

2´C h2

2´C p2

54,5 t 42 t 1896 - 1914 21

19

3

4

StEG
kkStB 329

MÁV 323

354.6 80 km/h 930 kW 1´C´1 60,4 t 43,2 t 1907-1909 38 různé rakouské lokomotivky
kkStB 429 354.7 80 km/h 900 kW 1' C 1' 61,2 t 43 t 1909–1917 152 různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
KsOd Ip 354.9 80 km/h 1103 kW 1´ C 1´h4s 69,1 t 42,9 t 1908 - 1909, 1912 18 MÁVAG Budapest,lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, Floridsdorf
kkStB 211 363.0 90 km/h 830 kW 2´C m2 53,7 t 39,8 t 1908 10 StEG
kkStB 910 364.0 90 km/h 950 kW 1´ C 1´ 68 t 42 t 1916 - 1918 22 Floridsdorf
MÁV 342 364.1 80 km/h

90 km/h

730 kW 1´ C 1´ p2t 57,62 t 39,4 t 1918 - 1919 5 MÁVAG, Budapest, Kassel
364.2

(rek. 354.2/354.3)

90 km/h 880 kW 2´C p2 59,7 t 43,3 t 1930 - 1933 8 reko dílny ČSD
— 365.0 90 km/h 1300 kW 1´ C1´ p2 73 t 46 t 1921–1923 40 První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 111 365.1 90 km/h 2´C h2 67,5 t 43,8 t 1907 8 Lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě
MÁV IIIs[1] 365.2

(rek. 354.9)

90 km/h 1103 kW 1´C´1 h4s 71,2 t 43,2 t 1908 - 1909 12
365.3 90 km/h 1103 kW 1´ C´ 1´ p2 1929 - 1938 18 rekonstrukce, dílny ČSD
DR 64 365.4 90 km/h 950 kW 1´ C´ 1´ p2 74,9 45,5 1928 - 1940 520 Schwartzkopff, Hohenzollern, všechny německé lokomotivky
MÁV 327 374.0 100 km/h 953,9 kW 2´C h2 81 t 42 t 1912 - 1914 22 MÁVAG Budapest
kkStB 310 375.0 100 km/h 1370 kW 1´ C2´ p4s 86 t 44,1 t 1908–1916 35 různé rakouské lokomotivky, Breitfeld Daněk
MÁV 328 375.1 100 km/h 1006,7 kW 2´C h2 121,3 t 42,9 t 1919–1922 25 MÁVAG, Budapest

Henschel & Sohn, Cassel

Pruská P8 377.0 100 km/h 2´C p2 1906–1939 31 různé německé a rumunské lokomotivky
— 387.0 110 km/h 1546 kW 2` C 1` p3 107,7 t 65,8 t 1926–1937 43 Škoda Plzeň
LG Gp 399.0 130 km/h 1670 kW 2` C 1` p2 175,3 t 55 t 1939 6 Škoda Plzeň
40.0 400.9 35 km/h 260 kW D 36,5 t 36,5 t 1904 2 StEG
MÁV TIVb 403.5 25 km/h 478 kW D2´zz-m4t 71,89 t 56,24 t 1896,1900 4 Floridsdorf
kkStB 169 404.0 30 km/h 478 kW D1´zz-m4t 66,5 t 54,0 t 1901 3 Floridsdorf
kkStB 171 411.0 40 km/h 410 kW D m2 44 t 44 t 1873–1883 59 různé rakouské lokomotivky
kkStB 73 414.4 35 km/h 470 kW D m2 55,1 t 55,1 t 1894–1900 19 lokomotivka Společnosti státní dráhy
kkStB 178 422.0 50 km/h 420 kW D m2st 50 t 45 t 1898–1924 105 různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
423.0 50 km/h 530 kW 1´D1´p2t 72 t 46 t 1921–1946 231 První česko-moravská továrna na stroje v Praze, Českomoravská – Kolben, ČKD, Adamovské strojírny, Škoda Plzeň
13x pruská G 8
2x pruská G 8.1		 425.0 55 km/h 809 kW D p2 58,5 t 58,5 t 1902–1913 15 různé německé lokomotivky
Pruská G 8.1 427.0 55 km/h 927 kW D p2 69,9 t 69,9 t 1913–1921 2 různé německé lokomotivky
433.0 60 km/h 600 kW 1` D 1` 73,1 t 50,1 t 1948 60 ČKD
kkStB 170 434.0 60 km/h 1´ D m2s 1897–1921 368
kkStB 270 434.1 60 km/h 1´ D p2 1920–1930 165
434.2 60 km/h 1010 kW 1´ D p2 70 t 58 t 1924–1951 345 První Českomoravská, ČSD dílny Nymburk, Louny a Plzeň
KsOd It 455.0 100 km/h

85 km/h

1325 kW 2´ D h2 83,7 t 59,96 t 1918 5 lokomotivka Společnosti státní dráhy
455.1 (445.1) 90 km/h 1170 kW 1´ D 67 t 61,2 t 1924 10 ČKD
DR 86 455.2 70 km/h 757,5 kW 1` D 1` 88,5 t 55,2 t 1927–1943 62 různé německé lokomotivky
456.0 80 km/h 1230 kW 1` D 2` 110,1 t 62,5 t 1927–1932 27 ČKD
456.1 80 km/h 894,8 kW 1´ D h2 125,4 t 63,5 t 1942 - 1945 80 ALCO, USA
464.0 90 km/h 1240 kW 2´D 2´ p2t 115 t 53 t 1933–1940 76 ČKD, Škoda Plzeň
464.1 90 km/h 1240 kW 2´D 2´ p2t 115 t 53 t 1940 2 ČMS
464.2 90 km/h 1250 kW 2´D 2´ p2t 112 t 56 t 1956 2 Škoda Plzeň


MÁV 424

465.0 90 km/h 1295 kW 2´D 85 t 59 t 1942 - 1944

?-1944

15


36

MÁVAG Budapest
475.0 100 km/h 2´D´2 h3t 118,6 t 61 t 1936 1 Škoda Plzeň
475.1 100 km/h 1480 kW 2´D1´p2 100 t 61 t 1947–1951 147 Škoda Plzeň
476.0 100 km/h 1803 kW 2´D 1´p3s 107,7 t 65,8 t 1949–1950 4 Škoda Plzeň
477.0 100 km/h 1590 kW 2´D 2´p3t 128,7 t 101,7 t 1951–1955 60 ČKD
486.0 110 km/h 1690 kW 2´D 1´p3 102,3 t 63,8 t 1933–1938 9 Škoda Plzeň, ČKD
486.1 110 km/h 1690 kW 1´D 2´p3 107,6 t 63,9 t 1933 3 ČKD
498.0 120 km/h 1626 kW 2´D 1´p3 106,0 t 72,4 t 1945–1947 40 Škoda Plzeň
— 498.1 120 km/h 1900 kW 2´D 1´p3 113,0 t 73,5 t 1954 15 Škoda Plzeň
kkStB 180 523.0 50 km/h E m2s 1900–1908 108
kkStB 80 524.0 50 km/h E p2 1909–1922 74
BD Va 524.1 55 km/h 920 kW 1´E 1´m2t, 1´E1´p2t 98 t 66 t 1918–1943 162 První česko-moravská továrna na stroje v Praze, Škoda Plzeň, ČKD
— 524.2 50 km/h E p2 1925–1933 105
— 534.0 60 km/h 1208 kW 1´E p2 84 t 72 t 1923–1942 149 Škoda Plzeň, Breitfeld Daněk, ČKD
— 534.03 60 km/h 1330 kW 1´E h2 82,7 t 72,1 t 1945–1947 227 Škoda Plzeň, ČKD
Pruská G 10 / BR57 / ÖBB 657 534.1
535.1 		50 km/h E p2 1910–1940 22+1
DR 52 555.0 80 km/h 1216 kW 1´E p2 84,3 t 75,3 t 1942–1945 185 různé říšské lokomotivky, mj. i Škoda Plzeň
— 555.3 80 km/h 1450 kW 1´E p2 86,6 t 77,6 t 1963–1964 199 ČSD dílny Nymburk, Most Bratislava; dílny Kovel a Ivano-Frankovsk
— 556.0 80 km/h 1500 kW 1´E p2 99 t 84,2 t 1951–1958 510 Škoda Plzeň
KBD IVm 622.0 50 km/h C´C m2+2s 1912–1914 24 MÁVAG Budapešť, lokomotivka ve Floridsdorfu
KBD IVmb, MÁV 651 623.0 50 km/h C´C m2+2s 1909–1919 16 MÁVAG Budapešť
MÁV 601 636.0 60 km/h (1´C)'C p2+2s 1914–1920 6 MÁVAG Budapešť
kkStB U U 37.0 35 km/h 110 kW C1´ m2t 24,2 t 20 t 1897–1908 15 Krauss Linz, První českomoravská továrna na stroje
CFR 764 U 46.0 30 km/h 210 kW D m2t 25,5 t 25,5 t 1951–1958 2 Fabrica de locomotive Reşiţa
PKP Px 48 U 46.1 35 km/h 230 kW D p2 38 t 38 t 1955 1 Fablok Chrzanów
SDŽ 391–402 U 47.0 35 km/h 230 kW B´B m4t 27,9 t 27,9 t 1906–1911 4 Henschel
JŽ 1932 U 57.0 30 km/h E p2 1949 1 Škoda Plzeň

Parní vozy[editovat | editovat zdroj]

Řada Obrázek Maximální
rychlost 		Výkon Uspoř. pojezdu Hmotnost Rok výroby ks Výrobce
M 124.0 50 km/h 36 kW A1 23t 1903 Ringhoffer Smíchov

Elektrické lokomotivy[editovat | editovat zdroj]

[A] – akumulátorová lokomotiva

Řada Obrázek Napájecí
soustava 		Motor Regulace
výkonu 		Max.
rychlost 		Trvalý
výkon 		Uspoř.
pojezdu 		Hmot-
nost 		Rok výroby ks Výrobce
Nová Stará
Stejnosměrné lokomotivy
— E 200.0 1,2 kV ss SS odporová 14 km/h 330 kW Bo 9,25 t 1911 1 Ringhoffer
— E 225.0 2×1,5 kV ss SS odporová 50 km/h 288 kW Bo 31,0 t 1927 1 Křižík, mech. část vyrobena v StEG
— E 407.001 0,44 kV ss [A] SS odporová 35 km/h 208 kW Bo' Bo' 67,5 t 1926 1 Škoda Plzeň, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
— E 407.002 0,44 kV ss [A] SS odporová 30 km/h 156 kW Bo' Bo' 66,5 t 1929 1 ČKD
— E 416.0 0,44 kV ss [A] SS odporová 40 km/h 180 kW Bo' Bo' 63,0 t 1943–1949 12 Škoda Plzeň
— E 417.0 0,44 kV ss [A] SS odporová 40 km/h 180 kW Bo' Bo' 65.0 t 1930 2 Škoda Plzeň
— E 423.0 1,5 kV ss SS odporová 50 km/h 540 kW Bo' Bo' 50,0 t 1927–1928 2 Adamovské strojírny / Metropolitan Vickers
— E 424.0 1,5 kV ss SS odporová 50 km/h 540 kW B B' (B+B) 58,0 t 1928 2 Škoda Plzeň, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
— E 424.1 1,5 kV ss SS odporová 50 km/h 434 kW Bo' Bo' 54,8 t 1927 2 Siemens, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
— E 436.0 1,5 kV ss SS odporová 60 km/h 806 kW Bo' Bo' 65,4 t 1927–1928 4 ČKD
— E 465.0 1,5 kV ss SS odporová 90 km/h 1242 kW 1' Do 1' 78,6 t 1927 2 Křižík, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
— E 466.0 1,5 kV ss SS odporová 90 km/h 1080 kW (1Ao)'Bo'(1Ao1)' 85,8 t 1927 3 Škoda Plzeň
— E 466.1 1,5 kV ss SS odporová 90 km/h 806 kW Bo' Bo' 65,4 t 1928 1 ČKD
— E 467.0 1,5 kV ss SS odporová 90 km/h 1080 kW (1Ao)'Bo'(1Ao1)' 85,8 t 1930 2 Škoda Plzeň
— E 666.0 1,5 kV ss SS odporová 95 km/h 1920 kW Bo' Bo' Bo' 97,0 t 1931 3 -
100 E 422.0 1,5 kV ss SS odporová 50 km/h 360 kW Bo´ Bo´ 48,0 t 1956–1957 4 Závody V. I. Lenina Plzeň
110 E 458.0 3 kV ss SS odporová 80 km/h 800 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1971–1973 52 Škoda Plzeň
111 E 458.1 3 kV ss SS tyristorová pulsní 80 km/h 760 kW Bo´ Bo´ 70,4 t 1981–1982 35 Škoda Plzeň
112 E 457.0 3 kV ss SS tyristorová pulsní 80 km/h 760 kW Bo´ Bo´ 68,0 t 1979 1 Škoda Plzeň
113 E 426.0 1,5 kV ss SS odporová 50 km/h 400 kW Bo´ Bo´ 64,0 t 1973 6 Škoda Plzeň
114 — 3 kV ss AS tyristorová pulsní 100 km/h 1600 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1996–2000 4 Škoda Plzeň
121 E 469.1 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2032 kW Bo´ Bo´ 88,0 t 1960, 1961 85 Závody V. I. Lenina Plzeň
122 E 469.2 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2040 kW Bo´ Bo´ 85,0 t 1967 55 Škoda Plzeň
123 E 469.3 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2040 kW Bo´ Bo´ 85,0 t 1971 30 Škoda Plzeň
124(.601) E 469.3030
E 499.2 		3 kV ss SS odporová 200 km/h 2472 kW Bo´ Bo´ 85,0 t 1971 1 Škoda Plzeň
125(.8) E 469.5 3 kV ss SS odporová 90 km/h 4080 kW
(2× 2040 kW)		 Bo´ Bo´+Bo´ Bo´ 170,0 t
(2× 85,0 t)		 1975 22 Škoda Plzeň
130 E 479.0 3 kV ss SS odporová 100 km/h 2040 kW Bo´ Bo´ 84,8 t 1977 54 Škoda Plzeň
131 E 479.1 3 kV ss SS odporová 100 km/h 4480 kW
(2× 2240 kW)		 Bo´ Bo´+Bo´ Bo´ 169,0 t
(2× 84,5 t)		 1980–1982 50 Škoda Plzeň
140 E 499.0 3 kV ss SS odporová 120 km/h 2032 kW Bo´ Bo´ 82,0 t 1953–1958 100 Závody V. I. Lenina Plzeň
141 E 499.1 3 kV ss SS odporová 120 km/h 2032 kW Bo´ Bo´ 84,0 t 1957, 1959–1960 61 Škoda Plzeň
150 E 499.2 3 kV ss SS odporová 120 km/h
140 km/h 		4000 kW Bo´ Bo´ 82,4 t 1978 27 Škoda Plzeň
151 — 3 kV ss SS odporová 160 km/h 4000 kW Bo´ Bo´ 82,0 t 1978
1992–2002
2008–2009		 14 Škoda Plzeň,
modernizace Škoda Plzeň,
ČMŽO Přerov, DPOV Přerov
162 — 3 kV ss SS tyristorová pulsní 140 km/h 3480 kW Bo´ Bo´ 84,5 t 1990, 1991 60 Škoda Plzeň
163 E 499.3 3 kV ss SS tyristorová pulsní 120 km/h 3480 kW Bo´ Bo´ 84,0 t 1984–1986,
1991–1992		 111+9 Škoda Plzeň
169(.001) E 499.5 3 kV ss AS tyristorová pulsní 120 km/h 2600 kW
3200 kW		 Bo´ Bo´ 80,8 t
75 t		 1987 1 Škoda Plzeň
180 E 669.0 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2610 kW
3048 kW		 Co´ Co´ 119,0 t 1958, 1959 2 Škoda Plzeň
181 E 669.1 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2610 kW
2790 kW		 Co´ Co´ 124,2 t 1961, 1962 150 Škoda Plzeň
182 E 669.2 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2790 kW Co´ Co´ 120,0 t 1963–1965 168 Škoda Plzeň
183 E 669.3 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2790 kW Co´ Co´ 120,0 t 1971 43 Škoda Plzeň
184(.5) — 3 kV ss SS tyristorová pulsní 95 km/h 5220 kW Bo´ Bo´ Bo´ 120,0 t 1994–1999 4 Škoda Plzeň
Střídavé lokomotivy
— S 479.0
E 479.0 		25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		100 km/h 2800 kW Bo´ Bo´ 82,4 t 1961 2 Škoda Plzeň
— S 479.1
E 479.1 		25 kV 50 Hz SS odporová / pulsní 100 km/h 2840 kW Bo´ Bo´ 85,0 t 1962 2 Škoda Plzeň
209(.001) — 25 kV 50 Hz SS tyristorová pulsní 80 km/h 960 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1990 1 Škoda Plzeň
210 S 458.0 25 kV 50 Hz SS tyristorová pulsní 80 km/h 880 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1972–1983 74 Škoda Plzeň
218 — 25 kV 50 Hz SS tyristorová pulsní 80 km/h 960 kW Bo´ Bo´ ? t 2001–2008 1 Škoda Plzeň, rekonstrukce
DKV Č. Budějovice, ČMKS
230 S 489.0 25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		110 km/h 3080 kW Bo´ Bo´ 85,0 t 1966, 1967 110 Škoda Plzeň
240 S 499.0 25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		120 km/h 3080 kW Bo´ Bo´ 84,5 t 1968–1970
1970
1984–1986		 120

23 		Škoda Plzeň
Škoda Plzeň
rekonstrukce ŽOS Vrútky
240 S 499.1 25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		120 km/h 3080 kW Bo´ Bo´ 84,5 t 1970 25 Škoda Plzeň
242 S 499.02 25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		120 km/h 3080 kW Bo´ Bo´ 84,0 t 1975–1981 86 Škoda Plzeň
260 S 699.1 25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		160 km/h 4920 kW Co´ Co´ 126 t 1968 1 Škoda Plzeň
263 S 499.2 25 kV 50 Hz SS tyristorová pulsní 120 km/h 3060 kW Bo´ Bo´ 84,2 t 1984, 1987 12 Škoda Plzeň
280 S 699.0 25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		120 km/h
160 km/h 		4620 kW Co´ Co´ 126 t 1963 1 Škoda Plzeň
Vícesystémové lokomotivy
340 — 25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz		 SS spínání odboček
transformátoru 		120 km/h 3080 kW
~1000 kW		 Bo´ Bo´ 85,0 t 1968–1970
2002–2004		 3 Škoda Plzeň, rekonstrukce
Škoda Plzeň, DKV Č. Budějovice
350 ES 499.0 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS odporová 160 km/h 4000 kW Bo´ Bo´ 89,6 t 1973–1975 20 Škoda Plzeň
361 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS IGBT tranzistory 140 km/h 3600 kW
3200 kW		 Bo´ Bo´ 86,0 t 1986–1991
2011–2012		 5 Škoda Plzeň
rekonstrukce ŽOS Vrútky
361.1 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS IGBT tranzistory 160 km/h 3600 kW
3200 kW		 Bo´ Bo´ 86,0 t 2013–2017 20 Škoda Plzeň
rekonstrukce ŽOS Vrútky
362 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS tyristorová pulsní 140 km/h 3480 kW
3060 kW		 Bo´ Bo´ 87,0 t 1990
1980–1990
1993–		 1

43+15 		Škoda Plzeň
Škoda Plzeň
rekonstrukce různé dílny
363 ES 499.1 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS tyristorová pulsní 120 km/h 3480 kW
3060 kW		 Bo´ Bo´ 87,0 t 1980–1990 181 Škoda Plzeň
363.5 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS IGBT tranzistory 120 km/h 3700 kW
3700 kW		 Bo´ Bo´ 88 t 2011– 30 Škoda Plzeň
rekonstrukce Pars nova ze 163[2][3]
365 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS IGBT tranzistory 120 km/h 2910 kW Bo´ Bo´ 85,0 t 1986–1987
2016–		 7 BN/ACEC, reko CZ LOKO
371 — 3 kV ss
15 kV 16,7 Hz		 SS odporová 160 km/h 3080 kW Bo´ Bo´ 84,0 t 1988, 1991
1994–2001		 7 Škoda Plzeň
372 ES 499.2 3 kV ss
15 kV 16,7 Hz		 SS odporová 120 km/h 3080 kW Bo´ Bo´ 84,0 t 1988,1991 35 Škoda Plzeň
380 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz		 AS IGBT tranzistory 200 km/h 6400 kW Bo´ Bo´ 88,2 t 2008–2011 20 Škoda Plzeň
381 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz		 AS IGBT tranzistory 160 km/h 6400 kW Bo´ Bo´ 88,2 t 2011–2012 2 Škoda Plzeň
383 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz 		AS IGBT tranzistory 160 km/h 6400 kW Bo´ Bo´ 87,0 t 2015– 12 Siemens
386 — 1,5 kV ss
3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz 		AS IGBT tranzistory 140 km/h 5600 kW Bo´ Bo´ 85 t 2014–2015 20 Bombardier
388 — 1,5 kV ss
3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz 		AS IGBT tranzistory 160 km/h 6000 kW Bo´ Bo´ 86 t 2019– 38 Bombardier
390 — 1,5 kV ss
3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz 		AS IGBT tranzistory 140 km/h 4200 kW
6000 kW
6400 kW 		Bo´ Bo´ 86 t 2012 1 Siemens
Lokomotivy s nezávislou trakcí (akumulátorové lokomotivy)
704.2 A 219.0 — SS tyristorová pulsní 40 km/h 72 kW Bo 40,0 t 1993 1 ČKD Praha

Elektrické jednotky[editovat | editovat zdroj]

Řada Obrázek Napájecí
soustava 		Motor Regulace
pojezdu 		Max.
rychlost 		Trvalý
výkon 		Uspoř.
pojezdu 		Hmot-
nost 		Rok výroby ks Výrobce
Nová Stará
Elektrické jednotky
— EM 475.0 3 kV ss
1,5 kV ss 		SS odporová 100 km/h ? kW 2'Bo'
Bo'2' 		? t 1959–1960 2 Vagonka Tatra Studénka,
Závody V. I. Lenina Plzeň
405.95 EMU 29.0 1,5 kV ss 30 km/h (1A)´(1A)´ + 2´2´ 39 t 1970 3 SLM Winterthur
420.95 EMU 89.0 1,5 kV ss kontaktní 50 km/h 320 kW Bo' Bo' Bo' Bo' 47,4 t 1965, 1968–1970 18 Vagonka Tatra Smíchov, ČKD Trakce
425.95 — 1,5 kV ss AS IGBT tranzistory 80 km/h 592 kW 2´Bo2´ 38 t 2001 15 konsorcium GTW Vysoké Tatry
440 — 3 kV ss AS IGBT tranzistory 160 km/h 2040 kW Bo' 2' + Bo' 2' + 2' Bo' 160,0 t 2011– 12 Škoda Vagonka
451 EM 475.1 3 kV ss SS odporová 100 km/h 1320 kW Bo'Bo'
2'2' 		182,0 t 1964–1968 51 Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
452 EM 475.2 3 kV ss SS odporová 100 km/h 1320 kW Bo'Bo'
2'2' 		186,0 t 1972–1973 11 Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
460 EM 488.0 3 kV ss SS odporová 110 km/h 2000 kW Bo'Bo'
2'2' 		239,0 t 1971–1978 43 Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
470 EM 496.0 3 kV ss SS tyristorová pulsní 120 km/h 1952 kW Bo'Bo'
2'2' 		266,0 t 1990–1991 2 Vagonka Studénka, MEZ Vsetín
(+ další)
471 — 3 kV ss AS IGBT tranzistory 140 km/h 2000 kW Bo'Bo'
2'2' 		155,4 t 1997–2013 83 ČKD Vagonka, Škoda Vagonka, Škoda Transportation
480 — 3 kV ss AS IGBT tranzistory 160 km/h 2600 kW Bo'2'2'2'2'Bo' 150 t 2012 5 Stadler
495.95 — 1,5 kV ss AS IGBT tranzistory 80 km/h ? 2´Bo2´ ? 2020–2021 5 Stadler Rail
530 — 25 kV 50 Hz AS 160 km/h 2720 kW Bo'2' + Bo'2' + 2'Bo' + 2'Bo' 31 Škoda Transportation
550 — 25 kV 50 Hz AS 160 km/h 1360 kW Bo'2' + 2'Bo' 6 Škoda Transportation
560 SM 488.0 25 kV 50 Hz SS tyristorová fázová 110 km/h 1860 kW B'B'
2'2' 		247,0 t 1966–1971 17 Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
640 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz 		AS IGBT tranzistory 160 km/h 2040 kW Bo'2' + Bo'2' + 2'Bo' 160,0 t 2011– 8 Škoda Vagonka
650 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz 		AS IGBT tranzistory 160 km/h 1360 kW Bo'2' + 2'Bo' 105,0 t 2011– 6 Škoda Vagonka
654 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz 		160 km/h 2021–2022 7 Pesa Bydgoszcz
660 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz 		AS IGBT tranzistory 160 km/h 2040 kW
2720 kW 		2015– 14 Škoda Vagonka
671 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz 		AS IGBT tranzistory 160 km/h 2000 kW Bo'Bo'
2'2' 		226,5 t v2010–2015 19 Škoda Vagonka, Škoda Transportation
680 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,6 Hz 		AS tyristorová pulsní 230 km/h 4000 kW (1A)'(A1)'
2'2' 		328,0 t 2003–2005 7 ALSTOM Ferroviaria

Motorové lokomotivy[editovat | editovat zdroj]

Řada Obrázek Motor Přenos výkonu Max.
rychlost 		Trvalý
výkon 		Uspoř.
pojezdu 		Hmot-
nost 		Rok výroby ks Výrobce
Nová Stará
Dieselové lokomotivy
— T 201.9 zážehový elektrický 30 km/h 75 kW B 22 t 1916 1 Henry Crochat, Francie
— T 304.0
T 306.0 		vznětový hydrodynamický 25 km/h 258 kW C 42,0 t
48,0 t		 1957 2 ČKD Praha
— T 679.2 vznětový elektrický (AC/DC)[4] 100 km/h 2208 kW Co´ Co´ 117,3 t 1971 2 Lokomotivka Vorošilovgrad, Ukrajina
700 T 211.0 vznětový mechanický 40 km/h 121 kW B 22 t 1957–1962 167 ČKD Praha
701 T 211.1 vznětový mechanický 40 km/h 147 kW B 22 t 1979–1993 364 ČKD Praha
depa ČSD
702 T 212.0 vznětový mechanický 40 km/h 147 kW B 24 t 1966–1971 99 TS Martin
703 T 212.1 vznětový hydromechanický 40 km/h 169 kW B 22 t 1969–1979 52 TS Martin
704 T 234.0, T 238.0 vznětový elektrický 60 km/h 220 kW
250 kW		 Bo 29 t
36 t		 1988–1992 75 ČKD Praha
705.9 TU 47.0 vznětový elektrický 40 km/h
50 km/h 		257 kW Bo´ Bo´ 30,5 t
32 t		 1954–1958 21 ČKD Praha
TU 45.0 M 042 vznětový elektrický 30 km/h
 224 kW B'B' 19 t 1961 reko 2005 1 reko ŽOS Zvolen
708 — vznětový elektrický 80 km/h 300 kW Bo 34 t 1995, 1997 14 ČKD Praha
709 — vznětový elektrický 60 km/h 327 kW Bo 44 t 1993–1996 35 ČKD Praha
710 T 334.0 vznětový hydrodynamický 60 km/h 302 kW C 40,5 t 1961–1973 92 ČKD Praha (+ další)
714 — vznětový elektrický (AC/DC) 90 km/h
80 km/h 		500 kW
600 kW		 Bo´ Bo´ 64,0 t 1972–1979
1992–2005		 29+31 TEES Martin,
rekonstrukce ČKD Praha, ČMKS
715 T 426.0 vznětový hydrodynamický 50 km/h 809 kW D zz 62,8 t 4 SGP
716 V 60 vznětový hydrodynamický (měnič–spojka–spojka) trať: 60 km/h
posun: 30 km/h 		478 kW D 60 t 1976–1983 144 LEW Hennigsdorf
719.7 — vznětový elektrický (AC) 60 km/h 403 kW Bo' 42,0 t 2008–? 1 CZ LOKO
720 T 435.0 vznětový elektrický (DC) 60 km/h 551 kW Bo´ Bo´ 61,0 t 1958–1963 233 ČKD Lokomotivka
721 T 458.1 vznětový elektrický (DC) 80 km/h 551 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1962–1965 221 ČKD Praha
723.7 — vznětový elektrický (AC/DC) 80 km/h 522 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 2015– 7 CZ LOKO
724.6 — vznětový elektrický (AC/DC) 80 km/h 709 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 2005–2010 6 ČMKS, CZ LOKO
724.7 — vznětový elektrický (AC/DC) 80 km/h 627/709 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1998–2012 14+1 ČKD Praha
rekonstrukce ČMKS, CZ LOKO
724.8 — vznětový elektrický (AC/DC) ? ? Bo´ Bo´ ? 2004–2009 7 ČMKS, CZ LOKO
725 T 444.0 vznětový hydrodynamický 70 km/h 515 kW B B 56,0 t
56,6 t		 1959–1967 202 ČKD Praha, TEES Martin
726 T 444.1 vznětový hydrodynamický 70 km/h 515 kW B B 56,6 t 1963–1965 100 TEES Martin
729 T 419.0
T 419.1 		vznětový elektrický (AC/DC) 40 km/h 600 kW Bo´ Bo´ 84 t 1983–1989 59 ČKD Praha
730 T 457.0 vznětový elektrický (AC/DC) 80 km/h 600 kW Bo´ Bo´ 69,5 t 1978–1988 60 ČKD Praha
731 T 457.1 vznětový elektrický (AC/DC) 80 km/h 600 kW Bo´ Bo´ 68 t 1988, 1991–1992 62 ČKD Praha
735 T 466.0 vznětový elektrický (DC) 90 km/h 926 kW Bo´ Bo´ 68 t 1971–1979 304 TEES Martin
736 — vznětový elektrický (AC/DC) 100 km/h 990 kW Bo´ Bo´ 64 t 1971–1979
1998, 2002–2008		 27+5 TEES Martin
rekonstrukce ŽOS Zvolen
740 T 448.0 vznětový elektrický (DC) 70 km/h 883 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1973–1990 620 ČKD Praha
740.3 — vznětový elektrický (AC/DC) 60 km/h 369 kW
392 kW		 Bo´ Bo´ 64,0 t 1973–1990
2001–2011		 24 ČKD Praha,
modernizace ČMKS, CZ LOKO
741.5 — vznětový elektrický (DC) 90 km/h 883 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1973–1990
2000–		 8 ČKD Praha,
modernizace ČMKS, CZ LOKO
741.7 — vznětový elektrický (AC/DC) 100 km/h 1000 kW Bo´ Bo´ 72 t 1973–1990
2010–		 44 ČKD Praha,
modernizace CZ LOKO
742 T 466.2 vznětový elektrický (DC) 90 km/h 883 kW Bo´ Bo´ 64,0 t 1977–1986 494 ČKD Praha
742.7 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1000 kW Bo´ Bo´ 64,0 t 1977–1986
2010–2012		 5 ČKD Praha,
rekonstrukce CZ LOKO
743 T 466.3 vznětový elektrický (DC) 90 km/h 800 kW Bo´ Bo´ 64,0 t 1987 10 ČKD Praha
744 — vznětový elektrický (AC/AC) 100 km/h
120 km/h 		1000 kW
1550 kW		 Bo´ Bo´ 72,0 t 2012 1 CZ LOKO
744.1 — vznětový elektrický (AC/AC) 100 km/h 895 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 2016– 5 CZ LOKO
744.5 T 475.15 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 845 kW
920 kW 		Bo´ Bo´ 60,0 t 1970 2 ČKD Praha
744.7 — vznětový elektrický (AC/DC) 80 km/h 970 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1973–1990
1997–		 5 ČKD Praha,
modernizace ČMKS, CZ LOKO
745 T 476.1 vznětový hydrodynamický 100 km/h 736 kW B´ B´ 62,0 t 1965–1983 15 LEW Hennigsdorf
746 — vznětový elektrický (AC/DC) 90 km/h 970 kW Bo´ Bo´ 66,5 t 1977–1986
2009–2011		 17 ČKD Praha,
rekonstrukce ŽOS Zvolen
749 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1103 kW Bo´ Bo´ 75,0 t 1964–1971
1992–1996		 60 ČKD Praha,
rekonstrukce ŽOS Č. Třebová, JLS, depa
750 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1325 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1968–1977
1991–1995		 163 ČKD Praha,
rekonstrukce depa
750.7 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1555 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1968–1977,
2010–2012		 19 ČKD Praha,
rekonstrukce CZ LOKO
751 T 478.1 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1103 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1964–1971 230 ČKD Praha
751.3
752 ZSCS		 T 478.2 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1103 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1969–1970 82 ČKD Praha
752 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1213 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1968–1977,
1996		 1 ČKD Praha,
rekonstrukce ČMKS
752.6 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 990 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1968–1977,
2004		 4 ČKD Praha,
rekonstrukce ČMKS
753 T 478.3 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1325 kW Bo´ Bo´ 73,0 t 1968–1977 408 ČKD Praha
753.6 — vznětový elektrický (AC/DC) 100 km/h 1550 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1964–1977,
2013–		 9 ČKD Praha,
rekonstrukce CZ LOKO
753.7 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1455 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1968–1977,
2001–		 73 ČKD Praha,
rekonstrukce ČMKS, ŽOS Zvolen, CZ LOKO
754 T 478.4 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1460 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1975–1980 86 ČKD Praha
755 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1455 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1968–1977,
2005		 2 ČKD Praha,
rekonstrukce ČMKS
755 ŽSR — vznětový elektrický (AC/DC) 100 km/h 1470 kW Bo´ Bo´ 76,0 t 1968–1977,
1996–1999		 1 ČKD Praha,
rekonstrukce Martinská Mechatronická
756 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1455 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1968–1977,
2009–2010		 10 ČKD Praha,
rekonstrukce ŽOS Zvolen
757 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1550 kW Bo´ Bo´ 74 t 1968–1977,
2010–2015		 25 ČKD Praha,
rekonstrukce ŽOS Zvolen
759 T 499.0 vznětový elektrický (AC/DC) 140 km/h 1771 kW Bo´ Bo´ 85,3 t 1974–1975 2 ČKD Praha
761 — vznětový elektrický (AC) 140 km/h 2000 kW Bo´ Bo´ 80,0 t 2011–2013 7 Siemens AG
770 T 669.0 vznětový elektrický (DC) 90 km/h 993 kW Co´ Co´ 114,6 t 1963–1969 ? ČKD Praha, SMZ Dubnica nad Váhom
771 T 669.1 vznětový elektrický (DC) 90 km/h 993 kW Co´ Co´ 115,8 t 1968–1972 223 SMZ Dubnica nad Váhom
771.7 T 669.2 vznětový elektrický (DC) 90 km/h 993 kW
(pův. 1103 kW)		 Co´ Co´ 115,8 t 1970 1 SMZ Dubnica nad Váhom
772 — vznětový elektrický (AC/DC) 90 km/h 960kW Co´ Co´ 111 t 1963–1969
1998		 1 SMZ Dubnica nad Váhom,
modernizace Martinská Mechatronická
773 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1300 kW Co´ Co´ 114,0 t 1970,
1998–2002		 10 SMZ Dubnica nad Váhom,
rekonstrukce ZŤS Dubnica nad Váhom
774.7 — vznětový elektrický (AC/DC) 90 km/h 1455 kW Co´ Co´ 120 t 1963–1969
2005–		 3 ČKD Praha, SMZ Dubnica nad Váhom,
modernizace ČMKS, CZ LOKO
775 T 678.0 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1215 kW
pův. 1470 kW		 Co´ Co´ 111,0 t 1961–1966 17 ČKD
776 T 679.0 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1325 kW Co´ Co´ 114,0 t 1961–1965 27 ČKD
781 T 679.1 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1470 kW Co´ Co´ 116,0 t 1966–1979 599 Lokomotivka Vorošilovgrad, Ukrajina
794 —   elektrický (AC/DC) 60 km/h 328 kW Bo 28–32 t 2014– 1 CZ LOKO
Hybridní lokomotivy
718.5 TA 436.05
ET 459.0 		718.501-0 vznětový elektrický (AC/DC) 65 km/h 189 kW
360 kW		 Bo´ Bo´ 64,0 t 1986 1 ČKD Praha
799 — vznětový elektrický (AC/DC) 10 km/h 30 kW B 24,0 t 1992–2000 41 Jihlavská lokomotivní společnost
Lokomotivy se spalovací turbínou
— TL 659.0 — mechanický 80 km/h 2355 kW C´ C´ 129,0 t 1958, 1960 2 Škoda Plzeň

Motorové vozy a jednotky[editovat | editovat zdroj]

Podrobnější informace naleznete v článku Seznam českých a slovenských motorových vozů a jednotek.
Řada Obrázek Motor Přenos výkonu Max.
rychlost 		Trvalý
výkon 		Uspoř.
pojezdu 		Hmot-
nost 		Rok výroby ks Výrobce
Nová Stará
Motorové vozy
806 M 120.4 zážehový mechanický 50 km/h 88 kW 1A 12,0 t 1930–1935 89 Tatra Kopřivnice
801 M 131.1 vznětový mechanický 60 km/h 114 kW 1´ A´ 15,8 t 1948–1956 549 Tatra Kopřivnice
805.9 M 27.0 vznětový hydromechanický 50 km/h 141 kW B´ 2´ 24,5 t 1984–1986
2013–2014 		4 23. August (Faur), Bukurešť
modernizace 4RAIL
809 — vznětový hydromechanický 80 km/h 155 kW 1´ A´ 20,0 t 1973–1982,
1994–1997 		28 Vagonka Studénka
810 M 152.0
M 151.0 		vznětový hydromechanický 80 km/h 155 kW 1´ A´ 20,0 t 1973–1982 678 Vagonka Studénka
811 (1997) — vznětový hydromechanický 80 km/h 155 kW 1´ A´ 20,0 t 1973–1982,
1997		 2 Vagonka Studénka,
modernizace Pars DMN Šumperk
811 (2020) — vznětový hydromechanický 80 km/h 242 kW 1´ A´ 21,0 t 1973–1982,
2020		 1 Vagonka Studénka,
modernizace DPOV
811
ZSSK		 — vznětový elektrický 80 km/h 237,5 kW A´o A´o 24,0 t 1973–1982,
1996–1999		 27 Vagonka Studénka
modernizace ŽOS Zvolen, RD Vrútky, RD Zvolen[5]
812 — vznětový hydromechanický 80 km/h 242 kW 1´ A´ 20,7 t 1973–1982,
2001		 1 Vagonka Studénka,
modernizace Pars nova
812
ZSSK		 — vznětový hydromechanický 80 km/h 257 kW 1´ A´ 20,0 t 1973–1982,
2001–2006		 64 Vagonka Studénka,
modernizace ŽOS Zvolen[6]
820 M 240.0 vznětový hydrodynamický 70 km/h 206 kW 2´ B´ 31,6 t 1959–1964 122 Vagonka Studénka
825 M 260.0 vznětový mechanický 90 km/h 338 kW (1A)´ (A1)´ 44,8 t 1939 1 ČKD
830 M 262.0 vznětový elektrický 90 km/h 301 kW 2´ Bo´ 43,1 t
46,7 t		 1949–1960 238 Vagonka Tatra Studénka, ČKD, Královopolská továrna na stroje a vagony
831 M 262.1 vznětový elektrický 90 km/h 309 kW 2´ Bo´ 43,1 t
46,7 t		 1949–1960,
1981–1991		 41 Vagonka Tatra Studénka, ČKD, Královopolská továrna na stroje a vagony,
modernizace ŽOS Šumperk
840 — vznětový hydromechanický 120 km/h 2x265 kW B´ B´ 48,5 t 2011– 9 Stadler Rail
841 — vznětový hydromechanický 120 km/h 2x265 kW B´ B´ 48,5 t 2011– 1 Stadler Rail
842 M 273.2 vznětový hydromechanický 100 km/h 2x212 kW (1A)´ (A1)´ 45,0 t 1989–1994 37 Vagonka Studénka
843 — vznětový elektrický 110 km/h 2x300 kW Bo´ Bo´ 56,0 t 1995–1997 31 Vagonka Studénka
844 vznětový elektrický 120 km/h 2011-

2013

31 PESA Bydgoszcs
845 vznětový elektrický 120 km/h 1986 -

1989

Duewag a Waggon Union
847 vznětový elektrický 140 km/h 2022-

po dnes

76 PESA Bydgoszcs
848 vznětový elektrický 110 km/h 2021-

po dnes

51 Stadler Rail
850 M 286.0 vznětový hydrodynamický 110 km/h 515 kW 2´ B´ 50,5 t 1962–1967 50 Vagonka Tatra Studénka
851 M 286.1 vznětový hydrodynamický 110 km/h 588 kW 2´ B´ 50,5 t 1967–1968 39 Vagonka Tatra Studénka
852 M 296.2 vznětový hydrodynamický 120 km/h 588 kW 2´ B´ 50,3 t 1968–1969 25 Vagonka Tatra Studénka
853 M 296.1 vznětový hydrodynamický 120 km/h 588 kW 2´ B´ 50,3 t 1969–1971 35 Vagonka Tatra Studénka
854 — vznětový hydrodynamický 120 km/h 588 kW 2´ B´ 50,3 t 1969–1971,
1997–2006		 50 Vagonka Tatra Studénka,
modernizace Pars nova
860 M 475.0 vznětový elektrický 100 km/h 480 kW
442 kW		 Bo´ Bo´ 56,0 t
55,1 t		 1974 2 Vagonka Tatra Studénka
870[7] M 290.0 zážehový elektromechanický 130 km/h 242 kW (1A)´ (A1)´ 36,0 t 1936 2 Tatra Kopřivnice
Motorové jednotky
813
ZSSK		 — vznětový hydromechanický 90 km/h 257 kW 1´A´1´1´ 49,0 t 1973–1982,
2007–2010		 44 Vagonka Studénka,
modernizace ŽOS Zvolen[8]
814 — vznětový hydromechanický 80 km/h (2x)242 kW A´1´ + 1´1´ (+ 1´A´) 39,6 t
62,3 t		 1973–1982,
2005–		 183+26+1 Vagonka Studénka,
modernizace Pars nova
628 Vznětový elektrický 120 km/h 2011-

2013

Duewag a Waggon Union
646 Vznětový Elektrický 120 km/h 550 kW 59–71 t 1999–2000 12 Stadler Rail
657 vznětový elektrický 140 km/h 2023-

po dnes

Stadler Rail
835 — vznětový hydrodynamický 120 km/h 2×315 kW B´2´ + 2´B´ 80,0 t 2003 1 Metrovagonmaš, Rusko
840
ZSSK		 — vznětový elektrický 115 km/h 550 kW 2´Bo´2´ 58,7 t 2003 6 konsorcium GTW Vysoké Tatry[9]
861
ZSSK		 — vznětový hydromechanický 140 km/h 2×588 kW B’2’2’B’ 120 t 2011–2015

2019–2020

39 ŽOS Vrútky

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. ↑ ÖNB-ANNO - Die Lokomotive. anno.onb.ac.at [online]. [cit. 2021-04-23]. Dostupné online. 
  2. ↑ Rostislav Jančar: Co všechno se bude prohánět na kolejích nejen v Česku, uvidíte v Ostravě, technet, 15.6.2011
  3. ↑ Vojtěch Beran: ČD Cargo převzalo první modernizované lokomotivy řady 363.5, zelpage.cz, 24.5.2011
  4. ↑ BITTNER, Jaromír; HÁDEK, Tomáš. RAGULIN. Dráha. Roč. 2003, čís. 5, s. 19. Dostupné online. 
  5. ↑ MV 811[nedostupný zdroj]
  6. ↑ (slovensky) MV 812 na stránce ŽOS Zvolen Archivováno 23. 11. 2007 na Wayback Machine.
  7. ↑ FAJKUS, Vojtěch. První ZJ motorového vozu 870.002-3 / M 290.002 Slovenská strela. Railpage.net [online]. 2020-12-13 [cit. 2020-12-13]. Dostupné online. ISSN 1339-1690. 
  8. ↑ (slovensky) MV 813/913 na stránce ŽOS Zvolen Archivováno 30. 6. 2008 na Wayback Machine.
  9. ↑ (slovensky) Text přednášky o jednotce 840 na Czech Raildays 2004[nedostupný zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Seznam_českých_a_slovenských_lokomotiv&oldid=23463396“