SUMPAC

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
SUMPAC

SUMPAC je lidskou poháněným letadlem vyvinutým a vyrobeným ve Velké Británii v roce 1960 jako první pokus o konstrukci letadla určeného pro získání Kremerovy ceny. Letadlo zkonstruovali studenti Southamptonské univerzity Alan Lassiere, Anne Marsden a David Williams. SUMPAC je zkratka pro Southampton university Man Powered Aircraft.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

SUMPAC je jednoplošník s vrtulí umístěnou na pylonu nad trupem, s ležící polohou pilota. Zvolené rozpětí křídel 24,4m je kompromisem mezi požadavky na výkon pilota a schopností zatáčet. Konstrukce je dřevěná s využitím smrkového a balsového dřeva, potah je z nylonu. Při návrhu letadla jeho tvůrci spolupracovali s organizací NACA, v jejímž aerodynamickém tunelu se posuzovaly vlastnosti křídel a vrtule a měřily se vlastnosti modelu celého letadla, což umožnilo snížit nečekaný odpor v oblasti přechodu mezi pylonem vrtule a křídly.

Letové zkoušky[editovat | editovat zdroj]

SUMPAC byl připraven k letovým zkouškám v lednu 1961. První let lidskou silou se podařil 9.11.1961 na letišti v Lashamu, pilotem byl zkušený plachtař Derek Piggot. Nejdelší zaznamenaný let měřil 594m. Došlo i na pokusy o mírné zatáčky, zdařily se změny směru až o 80°. Celkem provedl SUMPAC 40 letů. V roce 1963 Alan Lassiere ve spolupráci s londýnskou Imperial College SUMPAC modifikoval. Změněn byl především trup, přední část byla zcela přestavěna, upraven byl pohon vrtule a trup byl potažen tenkou polyesterovou fólií Melinex, což je v podstatě jiný obchodní název pro Mylar. Role pilota byla svěřena zdatnému cyklistovi ale hned první let 12.11.1965 skončil krátce po vzletu havárií. Opravený SUMPAC byl věnován leteckému muzeu Solent Sky v Southamptonu.

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Rozpětí 24,4m
  • Délka 7,6m
  • Plocha křídel 27,9m²
  • Hmotnost 57,6kg
  • Pádová rychlost 26km/h
  • Cestovní rychlost 34 km/h

Zdroje[editovat | editovat zdroj]