SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia
Základní údaje Vlajka
Typ: pancéřový křižník
Zahájení stavby: 6. září 1891
Spuštěna na vodu: 29. dubna 1893
Uvedena do služby: 24. března 1895
Osud: sešrotován 1920
Takticko-technická data
Výtlak: 5270 t
Délka: 106,6 m
Šířka: 16,2
Ponor: 6,5
Pohon:
7 171 kW
Rychlost: 19,4 uzlů
Posádka: 504
Pancíř: paluba 39–57 mm
boky 100 mm
kasematy 80 mm
velitelská věž 50 mm
Výzbroj: 2× 240 mm (2×1)
8× 150 mm (8×1)
18× 47 mm (18×1)
4× torpédomet

Kaiserin und Königin Maria Theresia byl první postavený pancéřový křižník Rakousko-uherského námořnictva. Postaven byl v letech 1891–1894 loděnicí Stabilimento Tecnico Triestino v Terstu. Autorem projektu lodi byl inženýr Josef Kuchinka, ředitel námořního arzenálu v Pule.[1]

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Nákres lodě

Hlavní výzbroj tvořila dvě Kruppova 240mm děla (délka hlavně 35 ráží) v barbetách na přídi a zádi lodi. Sekundární řáží bylo osm 150mm děl, které doplňovalo osmnáct 47mm děl, dvě bronzová 70mm děla (v člunech), dva kulomety a čtyři torpédomety (v přídi, zádi lodi a na obou bocích).[2]

Při modernizaci byla 240mm děla nahrazena stejným počtem děl ráže 190 mm ze Škoda Plzeň, počet 47mm děl se snížil o čtyři a byl demontován i jeden z torpédometů.[2]

Pancéřová paluba pokrývala celou délku lodi a skládala se ze dvou segmentů. Rovná část (3/5 délky lodě) o síle 37 mm byla 30 cm pod čárou ponoru. Boční části o síle 57 mm byly šikmé a na obšívku trupu se napojovaly 1,3 metru pod čarou ponoru. Prostor nad šikmou částí paluby vyplňovaly uhelné bunkry. Boční pancéřový pás z tvrzené oceli měl sílu 100 mm, délku 63 metrů a výšku 2,9 metru.[3] Na koncích ho uzavíraly přepážky. V místech barbet věží a kasemat byl boční pás zvýšen až k hlavní palubě. Pancíř barbet měl sílu 100 mm a dosedal na pancéřovou palubu. Děla měla ocelové štíty.[2] Kasematy měly 80mm pancéřování a 40mm silné pancéřové přepážky. Velitelská věž byla chráněna 50mm pancířem.

Operační nasazení[editovat | editovat zdroj]

V letech 1900–1902 byl křižník Kaiserin und Königin Maria Theresia nasazen při potlačování Boxerského povstání v Číně. Z rakousko-uherských lodí se na operacích podílely ještě křižníky Kaiserin Elisabeth, Zenta a Aspern.[4] V roce 1909 byla loď modernizována.

Křižník byl v aktivní službě ještě na počátku první světové války, jeho zastaralost ale nedovolila jeho použití v první linii. Zprvu sice tvořil společně s pancéřovými křižníky Kaiser Karl VI. a Sankt Georg první křižníkovou eskadru, oba novější křižníky ale operovaly bez něj, protože byl výrazně pomalejší. V únoru 1917 pak byl vyřazen z aktivní služby, odzbrojen a sloužil v Pule jako ubytovací loď pro posádky ponorek. Po válce loď připadla Velké Británii, která ji v roce 1920 nechala sešrotovat.

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr. Válečné lodě 2: Mezi krymskou a rusko-japonskou válkou. Praha : Naše vojsko, 1986.  
  • HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr; ŠKŇOUŘIL, Evžen. Válečné lodě 3: První světová válka. Praha : Naše vojsko, 1988. ISBN 28-029-88. S. 320. (česky) 

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr. Válečné lodě 2: Mezi krymskou a rusko-japonskou válkou. Praha : Naše vojsko, 1986. S. 135.  [Dále jen Hynek, klučina (1986)]
  2. a b c Hynek, klučina (1986), s. 138.
  3. Hynek, klučina (1986), s. 136.
  4. NOVÁK, Jiří. Zkáza křižníku Kaiserin Elisabeth. Historie a plastikové modelářství. 1998, roč. VIII, čís. 20, s. 20.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Kategorie SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia (ship, 1893) ve Wikimedia Commons