Rover 25
| Rover 25 | |
|---|---|
Rover 25 |
|
| Výrobce | Rover |
| Koncern | British Leyland |
| Další jména | MG ZR, Rover Streetwise |
| Roky produkce | 1999 - 2005 |
| Místa výroby | Spojené království |
| Modernizace | 2004 |
| Předchůdce | Rover 200 |
| Konkurence | Peugeot 206 |
| Karoserie | 3 nebo 5 dveřový hatchback |
| Třída | malé automobily |
| Technické údaje | |
| EuroNCAP |  (2001) |
Rover 25 je malý automobil britské automobilky Rover. Technicky vůz vychází z poslední generace svého předchůdce Roveru 200, ale při facelift byl přejmenován na typ 25. Vůz se vyráběl v letech 1999 až 2005.
Přední část byla podobná vozu Rover 75. Motory 1,4l, 1,6l, 1,8l, a 2,0l diesel byly převzaty z předchozího typu. Nově byl v nabídce motor o objemu 1,1l. V roce 2001 byl výrobce koupen společností BMW. Také začala výroba sportovního typu MG ZR. V roce 2003 se objevila další odvozená verze Rover Streetwise. Jednalo se o crossover s vyšší světlou výškou. V roce 2004 prošel model faceliftem.
Obsah |
MG ZR [editovat]
Oproti klasickému Roveru 25 byl u modelu MG pozměněn vzhled interiéru i exteriéru. Výroba probíhala od roku 2001 do ukončení výroby v roce 2005. Automobilka Rover původně plánovala výrobu vozu Rover 25 TI, ale BMW rozhodlo o výrobě sportovního modelu pod samostatnou značkou MG. V roce 2003 byl představen vůz MG Express. Jednalo se o dvoumístný užitkový vůz. Stejně jako Rover 25, i MG prošlo v roce 2004 faceliftem.
Na výběr bylo několik motorů. ZR 105 byla poháněná motorem 1,4l, ZR 120 motorem 1,8l 86kW a ZR 160 motorem 1,8l 117 kW. na výběr byly i dva dvoulitrové turbodiesely. ZR TD 100 o výkonu 74kW a ZR TD 115 o výkonu 83kW.
Závodní verze [editovat]
Několik vozů MG ZR závodilo v rallye a v národním šampionátu cestovních vozů.
MG ZR S1600 [editovat]
Tato specifikace byla upravena pro závody v nové kategorii rallye S1600. Vedoucím projektu byl Peter Stevens, hlavním jezdcem Gwydaf Evans. První prototyp byl představen již v roce 2001. Původně se uvažovalo o stavbě dvoulitrového Kit Caru, ale nakonec byl postaven vůz pro novou kategorii S1600. Při vývoji vozu spolupracovaly firmy AER a GSE. Vůz byl vybaven jedním typem podvozku na všechny povrchy. První start se odehrál na Rallye Velké Británie 2001. V sezoně mistrovství světa v rallye 2003 ale vůz nedosahoval požadovaných výsledků a projekt byl ukončen. V roce 2004 startovala s vozem pouze Natalie Barattová, která v průběhu sezony změnila vůz.
K pohonu sloužil hliníkový motor o objemu 1588 cm3, který dosahoval výkonu 200 koní a točivého momentu 186 Nm. Vůz byl vybaven sekvenční šestistupňovou převodovkou a čtyřpístovými brzdami. Hmotnost vozu byla 960kg.[1]
MG ZR S2000 [editovat]
Tento závodní vůz byl postaven mezi prvními pro kategorii Super 2000. Jeho prvním startem byla Irská rallye 2007, kdy ho řídil Roy White.[2] Dalším jeho startem byla Velšská rallye 2007.[3] Vůz nakonec nikdy nebyl nasazen továrním týmem na mezinárodní úrovni.
Odkazy [editovat]
Reference [editovat]
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Rover 200 Series na anglické Wikipedii a MG ZR na anglické Wikipedii.
- ↑ MG ZR S1600 [online]. kitcarsweb, [cit. 2010-04-20]. Dostupné online.
- ↑ RAŠKA, Martin. MG ZR S2000 odjelo první světovou rally [online]. eWRC, 2007-11-20, [cit. 2011-06-24]. Dostupné online.
- ↑ RAŠKA, Martin. MG vyráží do světa [online]. eWRC, 2007-11-13, [cit. 2011-06-24]. Dostupné online.
