Rover 25

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Rover 25

Rover 25

Výrobce Rover
Koncern British Leyland
Další jména MG ZR, Rover Streetwise
Roky produkce 19992005
Místa výroby Spojené království
Modernizace 2004
Předchůdce Rover 200
Konkurence Peugeot 206
Karoserie 3 nebo 5 dveřový hatchback
Třída malé automobily
Technické údaje
EuroNCAP 3 (2001)

Rover 25 je malý automobil britské automobilky Rover. Technicky vůz vychází z poslední generace svého předchůdce Roveru 200, ale při facelift byl přejmenován na typ 25. Vůz se vyráběl v letech 1999 až 2005.

Přední část byla podobná vozu Rover 75. Motory 1,4l, 1,6l, 1,8l, a 2,0l diesel byly převzaty z předchozího typu. Nově byl v nabídce motor o objemu 1,1l. V roce 2001 byl výrobce koupen společností BMW. Také začala výroba sportovního typu MG ZR. V roce 2003 se objevila další odvozená verze Rover Streetwise. Jednalo se o crossover s vyšší světlou výškou. V roce 2004 prošel model faceliftem.

MG ZR[editovat | editovat zdroj]

MG ZR

Oproti klasickému Roveru 25 byl u modelu MG pozměněn vzhled interiéru i exteriéru. Výroba probíhala od roku 2001 do ukončení výroby v roce 2005. Automobilka Rover původně plánovala výrobu vozu Rover 25 TI, ale BMW rozhodlo o výrobě sportovního modelu pod samostatnou značkou MG. V roce 2003 byl představen vůz MG Express. Jednalo se o dvoumístný užitkový vůz. Stejně jako Rover 25, i MG prošlo v roce 2004 faceliftem.

Na výběr bylo několik motorů. ZR 105 byla poháněná motorem 1,4l, ZR 120 motorem 1,8l 86kW a ZR 160 motorem 1,8l 117 kW. na výběr byly i dva dvoulitrové turbodiesely. ZR TD 100 o výkonu 74kW a ZR TD 115 o výkonu 83kW.

Závodní verze[editovat | editovat zdroj]

Několik vozů MG ZR závodilo v rallye a v národním šampionátu cestovních vozů.

MG ZR S1600[editovat | editovat zdroj]

MG ZR S1600

Tato specifikace byla upravena pro závody v nové kategorii rallye S1600. Vedoucím projektu byl Peter Stevens, hlavním jezdcem Gwydaf Evans. První prototyp byl představen již v roce 2001. Původně se uvažovalo o stavbě dvoulitrového Kit Caru, ale nakonec byl postaven vůz pro novou kategorii S1600. Při vývoji vozu spolupracovaly firmy AER a GSE. Vůz byl vybaven jedním typem podvozku na všechny povrchy. První start se odehrál na Rallye Velké Británie 2001. V sezoně mistrovství světa v rallye 2003 ale vůz nedosahoval požadovaných výsledků a projekt byl ukončen. V roce 2004 startovala s vozem pouze Natalie Barattová, která v průběhu sezony změnila vůz.

K pohonu sloužil hliníkový motor o objemu 1588 cm³, který dosahoval výkonu 200 koní a točivého momentu 186 Nm. Vůz byl vybaven sekvenční šestistupňovou převodovkou a čtyřpístovými brzdami. Hmotnost vozu byla 960kg.[1]

MG ZR S2000[editovat | editovat zdroj]

Tento závodní vůz byl postaven mezi prvními pro kategorii Super 2000. Jeho prvním startem byla Irská rallye 2007, kdy ho řídil Roy White.[2] Dalším jeho startem byla Velšská rallye 2007.[3] Vůz nakonec nikdy nebyl nasazen továrním týmem na mezinárodní úrovni.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Rover 25 ve Wikimedia Commons

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Rover 200 Series na anglické Wikipedii a MG ZR na anglické Wikipedii.

  1. MG ZR S1600 [online]. kitcarsweb, [cit. 2010-04-20]. Dostupné online.  
  2. RAŠKA, Martin. MG ZR S2000 odjelo první světovou rally [online]. eWRC, 2007-11-20, [cit. 2011-06-24]. Dostupné online.  
  3. RAŠKA, Martin. MG vyráží do světa [online]. eWRC, 2007-11-13, [cit. 2011-06-24]. Dostupné online.