Regulátor vrtule

Regulátor otáček je součástí vrtule stálých otáček.

Vrtule stálých otáček je konstruována tak, aby udržovala konstantní otáčky motoru a vrtule automatickou změnou úhlu nastavení vrtulového listu v reakci na změnu podmínek letu. Pro udržení zvolených otáček musí být v rovnováze kroutící moment motoru a "moment odporu vrtule" který závisí na rychlosti letu, otáčkách a úhlu nastavení listů vrtule.

Popis systému (Vrtule V-500A)

Vlastní regulátor otáček sestává ze dvou kovových křidélek upevněných otočně na ose která se točí spolu s klikovou hřídelí. Na jednu stranu se je snaží vychýlit odstředivá síla úměrná otáčkám, na druhou pružina, jejíž předpětí ovládá táhlem pilot z kabiny. Při porušení rovnováhy na vrtuli (např. zvýšení rychlosti letu a tím zmenšení odporu) a následném růstu otáček vrtule se křidélka vychýlí od sebe. Tato výchylka je přenášená na šoupátko, které přepustí tlakový olej z olejového systému na jednu stranu pracovního válce přestavování listů a tím zvětší úhel nastavení listu. Tím se zvýší odpor vrtule a otáčky začnou klesat. Po obnovení zvolených otáček se křidélka a tím i celý systém vrátí do původního stavu.

Regulátor vrtule PCU5000, vyráběný společností Jihostroj a.s. na letounu American Champion.

Jednočinná x dvojčinná vrtule

Jednočinná vrtule používá tlak oleje ke změně polohy listu pouze v jednom směru a odstředivou sílu vrtulového protizávaží, působení proudícího vzduchu, nebo přirozený kroutící moment listů ke změně listu opačným směrem.

Dvojčinná používá tlak oleje pro změnu v obou směrech.

Vrtule bez protizávaží

U vrtule bez protizávaží otáčí pohyb vrtulového pístu vrtulovými listy ve směru zvětšujícím úhel vrtulového listu.

Vrtule s protizávažím

U vrtulí s protizávažím ve směru, který úhel listu zmenšuje.

Vrtule se schopností praporování

U vrtulí se schopností praporování, je k dokončení praporovacího cyklu vzhledem k úbytku rychlosti rotace a síly protizávaží použita síla pružiny.

Externí odkazy

• Popis funkce regulátoru vrtule