Praga S5T
| Praga S5T | |
|---|---|
 |
|
| Výrobce | Praga |
| Další jména | espětka |
| Roky produkce | 1956–1974 |
| Místa výroby | Československo |
| Předchůdce | Praga RN |
| Příbuzné vozy | Praga V3S |
| Technické údaje | |
| Rozvor | 4 500 mm |
| Maximální rychlost | 78 km/h |
| Objem nádrže | 120 l |
| Spotřeba | 18–20 l/100 km |
| Motor | |
| Motor | Tatra 912 - vznětový, vzduchem chlazený |
| Objem | 7,4 l |
| Počet válců | 6 |
| Výkon | 81 kW |
| Převodovky | |
| Převodovka | 4 stupňová mechanická |
Praga S5T (Silniční pětitunka, hovorově espětka) je nákladní automobil střední tonáže, který se začal vyrábět v roce 1956 jako silniční verze Pragy V3S.
Konstrukčně jde o velmi podobná vozidla a největší rozdíly jsou na podvozku. Dvě nápravy S5T nemají nápravové převodovky, stejně se změnila přídavná převodovka s převody do rychla a hnaná je pouze zadní náprava. Mírné změny podstoupila kabina, jiný je rozměr kol i převody, což přispělo ke snížení spotřeby a umožnilo zvýšit maximální rychlost na 78 km/h.
Stejný je i vzduchem chlazený čtyřdobý řadový 6 válcový dieselový motor Tatra 912-1 (později 912-2 a 912-3) o objemu 7 412 cm³ s přímým vstřikováním paliva a ventilovým rozvodem OHV. Jde prakticky o polovinu vidlicového dvanáctiválce z Tatry 111, který nacházel široké uplatnění - například pro pohon motorových železničních vozů Tatra M131, malých letištních tahačů a navijáků nebo vojenských motorových člunů. Výkon motoru je 110 koní při 2 100 otáčkách za minutu. Palivová nádrž má objem 120 litrů.
Pozdější verze přinesly snížení hmotnosti, zvýšení užitečné hmotnosti (na 6 tun), zvýšení výkonu motoru i zvýšení pohodlí v kabině.
Brzdy jsou pneumatické bubnové, ruční brzda působí na zadní kola pomocí táhla. Pomocná, odlehčovací je výfuková ventilová brzda.
Praga S5T byla vyráběna jako valník, sklápěč i tahač návěsů s trambusovou kabinou (S5T-2-TN), montováno bylo několik nástaveb - skříňové pro různé účely, vysokozdvižné plošiny, požární žebříky, cisterny, zametací zařízení apod.
Reference [editovat]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Praga S5T na slovenské Wikipedii.
