Postrk

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Lokomotiva řady 541 SŽ na postrku nákladního vlaku ve sklonově náročném úseku Koper - Hrpelje-Kozina

Postrk je v železniční terminologii část soupravy vlaku, která je sestavena z jednoho nebo více činných hnacích vozidel (zpravidla lokomotiv) umístěných (ve směru jízdy) na konci vlaku.

Druhy postrků[editovat | editovat zdroj]

  • Zavěšený postrk - Postrkové hnací vozidlo je k vlaku přivěšeno (spřáhlem) a je zapojeno do průběžné brzdy.
  • Nezavěšený postrk - Postrkové vozidlo k vlaku není přivěšeno, nebo je přivěšeno, ale není zapojeno do průběžné brzdy. V takovém případě končí postrk svou práci ve stanici nebo na širé trati, aniž by vlak zastavil.

Uvedené definice vycházejí z českých předpisů[1], v jiných zemích mohou být definice odlišné.

Použití[editovat | editovat zdroj]

Postrky se používají především u vlaků nákladní dopravy pro zvládnutí sklonově náročných úseků. Z tohoto důvodu nemusí být postrkové lokomotivy používány v celé trase vlaku, ale na konec vlaku mohou nastoupit před začátkem stoupání a po jeho zdolání z vlaku odstoupit. V případě, že lokomotiva je na konci vlaku i v úseku, kde není potřebná a nevyvíjí proto tažnou sílu, nepovažuje se za postrk, ale za zavěšenou lokomotivu.

Podobnou úlohu jako postrk mají přípřeže, které se však nacházejí na začátku vlaku.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. ČD D2 - Předpis pro organizování a provozování drážní dopravy. Praha : České dráhy, s.o., 1997. Kapitola čl. 1097. (česky) 

Související články[editovat | editovat zdroj]