Piper Cub
| Piper Cub | |
 Piper L-4 startuje ze silnice |
|
| Určení | víceúčelový letoun |
|---|---|
| Výrobce | Piper Aircraft Corporation |
| Šéfkonstruktér | C. G. Taylor Walter Jamouneau |
| První let | 1938 |
| Zařazen | 1938 |
| Uživatel | USA |
| Výroba | 1938-1947 |
| Vyrobeno | 34849 |
Piper Cub byl víceúčelový letoun, který se stal legendou leteckého průmyslu. Jeho první prototyp vzlétl roku 1930 a původně se jednalo o civilní stroj. Jeho parametry však byly natolik dobré, že ho začala užívat i americká armáda. Za druhé světové války sloužil jako kurýrní, pozorovací, spojovací, sanitní, výcvikový a transportní letoun. Kromě klasického kolového podvozku mohl mít instalován lyže či plováky. O oblibě svědčí jeho přezdívka "létající Jeep", kterou si letoun vysloužil. Po skončení 2. světové války byly stroje dále vyráběny jak pro civilní, tak pro vojenské účely. Letouny byly užívány v různých evropských státech včetně Československa, kde sloužily v leteckých klubech pod označením C-8, ve vojenském letectvu pod názvem K-68. Letouny byly vyráběny v několika verzích, včetně bezmotorových kluzáků. Do letounů byly instalovány různé motory dle jejich užití. Celkem bylo vyrobeno úctyhodných 34849 kusů letounů všech verzí pro vojenské i civilní účely.
[editovat] Technické údaje
- Charakteristika: jednomotorový, dvousedadlový, vzpěrový hornoplošník smíšené konstrukce potažené plátnem s kovovými doplňkovými panely.
- Osádka: 2 muži
- Pohon: čtyřválcový, čtyřtaktní, vzduchem chlazený motor Continental A-65-8, o výkonu 48 kW. V letounech používaných Československu instalován motor Praga - D o výkonu 55 kW.
- Rozpětí: 10,74 m
- Délka: 6,71 m
- Výška: 2 m
- Nosná plocha: 16,23 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 290 kg
- Vzletová hmotnost: 499 kg
- Maximální rychlost: 148 km/h
- Dostup: 3658 m
- Vytrvalost: 2,5 hod.
- Dolet: 400 km
|
|||||||||||||||||||||||
