Patrik Kotas
Ing. arch. Patrik Kotas (* 1. září 1964, Praha) je český architekt specializující se na návrhy dopravních staveb a designér prostředků hromadné dopravy.
Obsah |
Životopis [editovat]
V roce 1988 absolvoval Fakultu architektury ČVUT v Praze, následně i odbornou stáž na architektonické škole ve Versailles.
Do roku 1991 byl samostatným projektantem, poté vedoucím projektantem Metroprojektu Praha, v 90. letech působil jako externí designér v ČKD dopravní systémy Praha. Vyučuje na Fakultě archiektury a Fakultě dopravní ČVUT. Je členem České komory architektů, v roce 2005 se stal docentem.
V roce 1993 založil vlastní architektonické studio Patrik Kotas – atelier designu a architektury, zaměřené na dopravní stavby. V ateliéru působí např. architekti Karel Hájek, Jan Malec, Marek Prchal, Jaroslav Smola, Martin Smrž, Tibor Csukás nebo Štěpán Koníček. Veškerá díla tohoto ateliéru bývají zpravidla prezentována jako díla architekta Patrika Kotase.
Nejvýznamnější díla [editovat]
Patrik Kotas je autorem celé řady dopravních staveb v Praze, Liberci či v Hradci Králové. Jím navržená stanice metra Rajská zahrada v Praze obdržela v roce 1999 titul Stavba roku.
Realizované stavby [editovat]
- stanice metra Lužiny, Praha, v roce 1994
- vozovna tramvají Mrštíkova, Liberec, v letech 1995-1999
- terminál MHD Fügnerova, Liberec, v letech 1996-1998
- stanice metra Rajská zahrada, Praha, v letech 1998-2000
- tramvajová trať Hlubočepy - Barrandov, Praha, v letech 2003-2004
- železniční trať Nové spojení, Praha, v letech 2004-2010
- stanice metra Střížkov, Praha, v letech 2004-2008
- terminál hromadné dopravy, Hradec Králové, v letech 2006-2008
- rekonstrukce železniční stanice Praha hlavní nádraží, v letech 2006-2012
[editovat]
- rychlodráha Praha - letiště Ruzyně - Kladno
- trasa pražského metra D
Dopravní prostředky [editovat]
- design soupravy metra M1
- design tramvají Tatra RT8D5, Tatra RT6N1, Tatra RT6S nebo Škoda 15T
- design předního a zadního čela pro tramvaje, který byly použity u modernizací tramvají Tatra T3R, Tatra T3S nebo Tatra K2R
- design autobusu Škoda 21Ab
- design trolejbusů Škoda 14Tr, Škoda 15Tr, Škoda 21Tr a Škoda 22Tr
- barevné řešení exteriéru a design interiéru elektrické jednotky 680 „Pendolino“
