Parametry lokomotiv
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Lokomotivy i ostatní kolejová vozidla mají řadu technických parametrů, které je možné sledovat.
[editovat] Základní údaje
[editovat] Výrobce
Výrobce je firma, která daný typ vozidla vyráběla. Některé typy mohly být vyráběny více firmami (kvůli výrobním kapacitám nebo přesunu výroby) nebo případně ve spolupráci více firem (např. jedna firma dodávala mechanickou část a druhá elektrickou výzbroj).
[editovat] Provozovatel
Provozovatel je organizace, která daný typ lokomotivy provozuje. Obvykle se jedná o některou železniční společnost, ale může jít např. o důlní firmu, továrnu s železniční vlečkou, soukromého dopravce apod. Jeden typ lokomotivy může být samozřejmě provozován více výrobci.
[editovat] Rok výroby
Za rok výroby se obvykle považuje rok, kdy byla lokomotiva dokončena a zprovozněna. Tento údaj se nemusí shodovat s rokem, v němž došlo k získání povolení k provozu nebo v němž byla lokomotiva do provozu nasazena. Zejména u prototypů a experimentálních strojů může být obtížné tento údaj stanovit. U sériově vyráběných kusů je uveden interval roků od výroby prototypu po výrobu posledního stroje.
[editovat] Období provozu
[editovat] Počet vyrobených kusů
[editovat] Míst k sezení
[editovat] Míst k stání
[editovat] Prázdná hmotnost
[editovat] Hmotnost ve službě
[editovat] Hmotnost s cestujícími
[editovat] Adhezní hmotnost
Adhezní hmotnost je ta část hmotnosti hnacího vozidla, která působí na hnané nápravy. Pouze ty prostřednictvím tření vyvozují tažnou sílu.
[editovat] Délka přes nárazníky
[editovat] Délka přes spřáhla
[editovat] Rozvor
[editovat] Minimální poloměr projížděných oblouků
[editovat] Rozchod kolejí
Rozchod kolejí vyjadřuje vzdálenost mezi vnitřními hranami kolejnic. Udává se v Milimetrech, i když z historických důvodů hodnoty vznikly z měr v anglických jednotkách. Měří se rozchodkou.
[editovat] Vytápění vlaku
[editovat] Lokomotivní brzda
[editovat] Vlaková brzda
[editovat] Parametry pohonu
Zde jsou uvedeny jak parametry pojezdu, tak především vlastnosti, odpovídající dané trakci. U parních lokomotiv jsou to vlastnosti soustavy kotel-parní stroj,u elektricjkých a dieselových strojů vlastnosti motorů a přenos výkonu na pojezd.
[editovat] Uspořádání pojezdu
Uspořádání pojezdu je konstrukční provedení pojezdu lokomotivy nebo jiného kolejového vozidla. Popisuje především počet a umístění náprav a které z nich jsou hnané.
[editovat] Hodinový výkon
[editovat] Trvalý výkon
[editovat] Maximální tažná síla
[editovat] Trvalá tažná síla
[editovat] Maximální rychlost
[editovat] Konstrukční rychlost
[editovat] Přetlak páry
[editovat] Počet válců
- Parní lokomotivy mají drtivé většině případů dva válce. U novějších rychlíkových strojů obvykle tři válce, u členěných lokomotiv nejčastěji čtyři válce.
- Motory dieselových lokomotiv mají podle výkonu většinou od 6 do 16 válců.
[editovat] Průměry válců
Udává se v mm. U parních lokomotiv spolu s ostatními parametry spoluurčuje výkon a tažnou sílu. U spalovacího motoru ovlivňuje charakteristiku motoru (průběh výkonu a točivého momentu v závislosti na otáčkách).
[editovat] Zdvih pístů
Tento parametr udává u parních lokomotiv spolu s průměrem hnacích kol převod a tím i maximální dosažitelnou rychlost lokomotivy. U spalovacího motoru spoluurčuje charakteristiku motoru.
[editovat] Rozvod
Rozvod páry parního stroje lokomotivy slouží k:
- vedení páry do správných komor válců
- reverzaci
- spuštění a zastavení stroje
- k nastavení plnění, od kterého se odvíjí výkon a účinnost
U novějších strojů (po roce 1900) obvykle Heusinger/Walschaerts, starší stroje mohly mít i jiný typ.
[editovat] Průměr hnacích a spřažených dvojkolí
Důležitý parametr který spoluurčuje rychlost a tažnou sílu. Pro parní lokomotivy přibližně platí, že průměr přes 1500 mm je u lokomotiv pro osobní vlaky a rychlíky a menší u lokomotiv pro nákladní a místní osobní vlaky.
[editovat] Průměr běhounů
Udává se v mm. Běhoun je dvojkolí, na které se nepřenáší tažná síla lokomotivy. Využívá se ke zlepšení jízdních vlastností nebo ke zmenšení nápravových tlaků.
[editovat] Výhřevná plocha
Udává se v m² na straně ohně (díky zaoblení a velké tloušťce plechů se plocha na straně ohně a vody mírně liší). Dělí se na přímou (to je plocha vnitřku skříňového kotle, spalovací komory a případně varníku a varných trubek), a nepřímou (plocha trubek ve válcovém kotli).
[editovat] Počet kouřovek/žárnic
Počty trubek v kotli. Žárnice jsou trubky o větším průměru, v nichž jsou umístěny přehřívačové články.
[editovat] Plocha přehřívače
plocha přehřívačových článků v m²
[editovat] Plocha roštu
Udává se v m².
[editovat] Typ motoru
[editovat] Otáčky motoru
[editovat] Přenos výkonu
[editovat] Napájecí soustava
[editovat] Regulace pojezdu
[editovat] Typ trakčního motoru
[editovat] Výkon trakčního motoru
[editovat] Přenos kroutivého momentu
Tento parametr udává, jakým způsobem dochází k přenosu kroutivého momentu z trakčního motoru na nápravu.
[editovat] Prametry tendru
[editovat] Označení
U lokomotiv ČSD se jedná o číslené značení Ing. Kryšpína, kde první číslice zvětšená o 3 označuje objem uhláku v m³ a další dvě číslice objem vodojemu taktéž v m³. U tendrů jiných železnic se obvykle neuvádí.
[editovat] Hmotnost prázdná/plná
Udává se hmotnost prázdného a hmotnost plně nazbrojeného tendru v tunách
[editovat] Obsah uhlí
Objem uhláku v m³
[editovat] Obsah vody
Objem vodojemů v m³ (což je totéž, co hmotnost v tunách)
[editovat] Počet náprav
Počet náprav tendru, pokud není pojezd tendru součástí pojezdu lokomotivy (například u tendrových lokomotiv nebo lokomotiv garattovy soustavy)
