Packard

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Packard Convertible (1934)

Packard byla americká značka luxusních automobilů vyráběných společností Packard Motor Car Company v Detroitu v Michiganu, později i firmou Studebaker-Packard Corporation v South Bend v Indianě.

V roce 1954 firma fúzovala se společností Studebaker, vznikla tak Studebaker-Packard Corporation. Poslední původní vůz Packard vyjel z továrních bran v roce 1956, ale z důvodu poklesu odbytu byla výroba o dva roky později ukončena.

Historie[editovat | editovat zdroj]

1913 Packard 6
Packard Twin-Six Touring 1916

William Doud Packard a James Ward Packard založili v roce 1890 společnost Packard Electric Company. Její dceřiná továrna New York and Ohio Company ve Warrenu vyrobila v roce 1899 první automobil. Úspěch vedl k založení společnosti Ohio Automobile Company, ze které v roce 1902 vznikla Packard Motor Car Company.

Packard se rychle stal výrobcem velkých, drahých a luxusních vozů konzervativního designu. Její automobily si oblíbili zámožní a mocní lidé, státníci ale také gangsterští bossové. Vozy byly oblíbeny i pro svoji spolehlivost a bezporuchovost. Technickou specialitou značky bylo používání řadových osmiválcových motorů ještě dlouho poté, co téměř všichni významní výrobci velkých vozů přešli k využití osmiválcových motorů s uspořádáním do V. Firma se také podílela na vývoji a výrobě leteckých motorů během první světové války, šlo například o motor Liberty 12.

Během druhé světové války (od září 1940) vyráběl Packard v licenci britský letecký motor Rolls-Royce Merlin pod označením Packard Merlin V-1650, který byl pro svou kvalitu a spolehlivost používán v řadě britských i amerických letadel, například i ve strojích P-51 Mustang.

Po válce se společnost ve výborné finanční kondici opět vrátila ke stavbě luxusních automobilů. Ale situace na trhu s luxusními automobily se změnila a tak byla pozice firmy stále těžší.

V roce 1954 se Packard spojil s firmou Studebaker do Studebaker-Packard Corporation aby mohly lépe konkurovat vozům „Velké trojky“ z Detroitu. Packard o rok později představil svůj vlastní motor V 8 s označením „352“ o objemu 5,8 litru. Konstrukčně byl sice zdařilý, avšak byl příliš těžký a tak byl použit jen u několika modelů. U jiných byl nahrazován menším motorem od Studebakeru s objemem 4,7 litru označovaným „Sweepstakes“, ten byl o 82 kg lehčí. Poslední původní Packard vyjel z továrny v roce 1956. Později vyráběné vozy obou firem, také známé jako Packardbaker, se už od sebe nelišily. Díky neustále klesajícím prodejům těchto vozů výroba ve firmě Packard skončila v roce 1958.

Znovuzrození[editovat | editovat zdroj]

Pod značkou Packard už nikdy nebyly vyráběny automobily. Avšak společnost Packard® Motor Car Company, která údajně vlastní práva k značce[1] představila v roce 2003 na přehlídce elegance v Pebble Beach prototyp s názvem Packard. O sériové výrobě tohoto luxusního vozu však není nic známo.

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Automobily Packard[editovat | editovat zdroj]

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Packard, a history of the motor car and the company - General edition - Beverly Rae Kimes, Editor - 1978 Automobile Quarterly, ISBN 0-915038-11-0
  • Packard, Dennis Adler, Motorbooks Classics (2004), ISBN 0-7603-1928-6

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Packard (Automobil) na německé Wikipedii.

  1. http://www.packardmotorcar.com/intro.htm

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]