Nápravová převodovka
Nápravová převodovka, hovorově redukce (kolová redukce), je převodovka, která je uložena přímo na hnané nápravě vozidla a obsahuje reduktor.
Členění nápravových převodovek[editovat | editovat zdroj]
- Převodovky se souosým přenosem
- Tyto převodovky se používají pouze pro zvýšení kroutícího momentu (hnací síly) na nápravě především u těžkých vozidel s velkou nosností a nižší cestovní rychlostí
- Převodovky s rozdílnou polohou os
Konstrukce[editovat | editovat zdroj]
Konstrukce převodovky se souosým přenosem:
- Skříň převodovky - konstrukční díl ve kterém jsou uloženy ostatní díly, zabraňuje pronikání nečistot, zásoba mazadla
- Převod - zpravidla do pomala, řešen většinou pomocí planetové převodovky
- Hřídele - pro napojení do konstrukce přenosu sil
Konstrukce převodovky s rozdílnou polohou os:
- Skříň převodovky - konstrukční díl ve kterém jsou uloženy ostatní díly, zabraňuje pronikání nečistot, zásoba mazadla
- Převod - zpravidla do pomala, řešen ozubenými koly s čelním ozubením, rovné nebo šípovité
- Hřídele - pro napojení do konstrukce přenosu sil
Vlastnosti[editovat | editovat zdroj]
- Zvyšují přenášený kroutící moment na nápravě (přenosová soustava k nápravě může tak být s výhodou menších rozměrů dimenzována na menší kroutící moment, ale vyšší otáčky) a redukují otáčky hnacího traktu při zachování výkonu dle rovnice P [W] = Mt [Nm] * ω [/s]
- Podle konstrukce mohou přispět k lepší průchodnosti terénem (vyšší světlost vozidla)
- Složitější konstrukce nápravy, zvyšují mechanické ztráty (tření)
Související články[editovat | editovat zdroj]
- Automatická převodovka
- Diferenciál
- Manuální převodovka
- Převodovka (obecný popis)
- Planetová převodovka
- Reduktor
- Rozvodovka
- Synchronizovaná převodovka
- Praga V3S - použití převodovky s rozdílnou polohou os na vozidle
- Ozubené kolo
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu nápravová převodovka na Wikimedia Commons
