Nádraží Praha-Vršovice

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Praha-Vršovice osobní nádraží
Praha-Vršovice reilway station.JPG
Souřadnice
Provozovatel dráhy SŽDC
Kód stanice 572768
Tratě 070, 210, 221
Nadmořská výška 205 m n. m.
V provozu od 1880
Zabezpečovací zařízení Reléové zabezpečovací zařízení
Dopravních kolejí 9
Nástupišť (hran) 3 (5)
Počet cestujících 1 826 000 (2009)[1]
Vypravené vlaky 106 299 (2009)[1]
Prodej jízdenek Ano
Návazná doprava tramvaj
Na tento článek je přesměrováno heslo Praha-Vršovice. Tento článek pojednává o železniční stanici. O pražské čtvrti pojednává článek Vršovice.

Nádraží Praha-Vršovice se nachází převážně ve Vršovicích podél hranice Nuslí, rozplety u severozápadního zhlaví v oblasti bývalé stanice Královské Vinohrady spadají do katastru Vinohrad.

Nádraží leží na trati 220 z Prahy hlavního nádraží do Českých Budějovic, jejíž příměstský úsek do Benešova u Prahy je uveden v souhrnném jízdním řádu pod číslem trati 221. Trať je součástí celostátní dráhy. Ve stanici začíná regionální dráha 210 na Dobříš a do Čerčan, původně místní dráha Nusle–Modřany, později po prodloužení zvaná Posázavský Pacifik. Od doby výstavby Nového spojení byla stanice uvedena i v tabulce jízdního řádu trati 011 do Kolína a 010 do České Třebové, protože některé rychlíky z této trati byly přes Prahu vedeny po nákladní trati přes Malešice, která do té doby v jízdním řádu osobních vlaků uvedená a číslovaná nebyla. Osobní nádraží tvoří celek se seřaďovacím nádražím Praha-Vršovice, které nyní prochází postupnou likvidací.

Ačkoliv trať z Prahy do Budějovic uvedla soukromá společnost KFJB do provozu již v roce 1871, zpočátku první stanicí po Praze byla až Hostivař. Až 1. března 1882 bylo uvedeno do provozu nádraží Nusle a roku 1886 bylo dokončeno seřaďovací nádraží. Osobní nástupiště a nádražní budova byly na vršovické straně dráhy, kolejiště a budovy nákladového a seřaďovacího nádraží na nuselské straně. 1. listopadu 1882 byla do nádraží zaústěna i nová spojka od Vyšehradu. Nádraží místní dráhy do Modřan (dnes trať 210), zprovozněné rovněž roku 1882, leželo původně asi půl kilometru blíže k Bohdalci, ale brzy bylo přemístěno do nádraží dráhy císaře Františka Josefa a jeho původní objekty byly opuštěny. Mezitím byla říšským zákonem číslo 51 z 8. dubna 1884 KFJB zestátněna a provozovatelem se staly c. a k. rakouské státní dráhy KkStB. 1. října 1888 přibyla na trati ještě nedaleká zastávka Královské Vinohrady. Roku 1899 byla stanice i její výtopna dále rozšířena. Roku 1919 byla zprovozněna nákladní trať z nádraží Nusle-Vršovice na libeňské horní nádraží. 31. prosince 1919 bylo uvedeno do provozu nové seřaďovací nádraží, táhnoucí se až do Strašnic, přes jehož plochu byl již roku 1913 zřízen příhradový most od Vršovic na Bohdalec. V 70. letech 20. století prošlo seřaďovací nádraží komplexní přestavbou a modernizací. Původně měla být zbourána i stávající budova osobního nádraží, nakonec zůstala zachována, ale byla k ní přibudována přízemní hala s pokladnami; vybudovány byly podchody a krytá nástupiště, Otakarova ulice byla přeložena a rozšířena a překlenul ji nový vzpěradlový most.

Během let 2007 a 2008 prošla nádražní budova rekonstrukcí, při níž byla odstraněna přístavba ze 70. let, a slavnostně byla znovuotevřena 10. října 2008.

Od roku 2003 - je ve stanici nainstalován hlasový a vizuální informační systém pro cestující - mikroVOX HIS voice, který oznamuje (hlásí) příjezdy, odjezdy vlaků a další informace.

Nádražím procházejí vlakové linky Esko Praha č. S9, S8 a S80. Před nádražím lze přestoupit na tramvajové linky v zastávce Nádraží Vršovice, nedaleko je autobusová zastávka Ukrajinská na linkách spojujících Vršovice, Nusle a Michli. Roku 2011 byla před nádraží po mnoha letech plánů prodloužena autobusová linka 193 směrem od Pankráce a Nuslí.

Pojmenování[editovat | editovat zdroj]

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b Ročenka dopravy Praha 2009

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Kategorie Praha-Vršovice (train station) ve Wikimedia Commons