Motorová jednotka SVT 137 155

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Motorový vůz
Motorová jednotka SVT 137 155
Motorová jednotka SVT 137 155
Označení řady DB 137
Staré označení řady SVT 137
Výrobce Westwaggon, Köln-Deutz
Maybach
Rok výroby 1938
Vyrobeno kusů 1
V pravidelném provozu 0
Míst k sezení/stání 100
Délka přes nárazníky 70.080 mm
Max. rychlost 160 km/h
Hmotnost 115,2 t
Uspořádání pojezdu (1 A) 2'2' (A 1)
Motor Maybach 12-válcový přeplňovaný naftový GO 6
Výkon 2x 600 PS (2x 442 kW) kW
Přenos výkonu hydrodynamický
Přezdívky Kruckenberg-Schnelltriebwagen

Motorová jednotka 137 155, známá též pod názvem Kruckenberg-Schnelltriebwagen (Kruckenbergův rychlý motorový vůz) nechaly v roce 1938 postavit Německé říšské dráhy (Deutsche Reichsbahn) pro zkušební účely podle návrhu Franze Kruckenberga - konstruktéra legendárního kolejového zeppelina, lehkého vozidla s vrtulovým pohonem. Jednotka se vyznačovala pokrokovou koncepcí a designem. Tehdejšími zvláštnostmi byly lehká stavba, vzduchové vypružení a hydrodynamický přenos výkonu s vodou jako přenosovým médiem.

Při zkušební jízdě 28. června 1938 z Hamburku do Berlína došlo k horkému běhu nápravového ložiska, což mělo za následek lom nápravy. Oprava trvala celý rok. 23. června 1939 dosáhla jednotka při zkušební jízdě na stejné trati rekordní rychlosti 215 km/h. O dva dny později došlo k dalšímu poškození nápravy. Jednotka byla odstavena a více nevyjela.

Po roce 1945 se nacházela v sovětské okupační zóně. Zde byla také v roce 1958 vyřazena a v roce 1967 v Raw Wittenberge sešrotována. Jeden hnací podvozek s původním hydrodynamickým měničem byl péčí Dopravního muzea v Drážďanech zachován. Do konce 80. let se nacházel na volném prostranství v drážďanské průmyslové zóně, od roku 1997 je vystaven spolu s motorem původního typu a s naznačeným čelem jednotky v drážďanském dopravním muzeu.

Koncept jednotky s motory a hydrodynamickými měniči v krajních podvozcích, aerodynamicky tvarovaným čelem a vyvýšeným stanovištěm použily DB u řady VT 11.5 a DR u řady VT 18.16.

Zdroje[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku DRG 137 155 na německé Wikipedii.

Částečně rekonstruovaný zbytek jednotky v drážďanském dopravním muzeu
Model jednotky v drážďanském dopravním muzeu
Hnací podvozek s pozoruhodným uložením na koulích