Most přes Krňov
| Most přes Krňov | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Hlavní město Praha |
| Město | Praha |
| Číslo mostu | D-030 |
| Komunikace | U Národní galerie |
| Přes | Krňák |
| Souřadnice | 49°58′46,92″ s. š., 14°23′36,96″ v. d. |
| Mapa | |
 | |
| Další data | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Most přes Krňov navazuje na ulici U Národní galerie, která vede ze Zbraslavského náměstí v Praze-Zbraslavi směrem k Lahovicím a centru Prahy. Překonává tůň Krňov, která do 19. století byla součástí toku řeky Berounky, zatímco dnes jí protéká Lipanský potok a výpust z místní čističky odpadních vod.
Historie[editovat | editovat zdroj]
Do roku 1680 zde překonával Berounku přívoz, od roku 1680 dřevěný loďkový most, který býval v době tání ledů odklízen. Roku 1810 byl postaven dřevěný most s budkou mýtného na zbraslavské straně. V roce 1841 byl dřevěný most přestavěn, poté měl šířku 5 metrů a délku 68 metrů a 6 propustných otvorů. V roce 1857 byl vyztužen pro přepravu kamenných kvádrů pro Radeckého pomník.
Dnešní železobetonový most pochází z let 1911–1913, kdy již ramenem Berounka netekla (v témž období byl budován i Lahovický most, překonávající nynější tok Berounky). Po mostě měla vést i trolejbusová trať na Zbraslav, její výstavba však skončila od Prahy ve Velké Chuchli a v roce 1960 na ní byl zastaven provoz. Výstavbou kapacitních výpadových komunikací Strakonická (silnice I/4) a K přehradám (silnice II/102, v tomto úseku je po ní veden též III. pražský okruh II/101) byl most přes Krňák zbaven většiny průjezdné dopravy a slouží především pro místní obsluhu Zbraslavi a pro linky Pražské integrované dopravy jedoucí přes Zbraslav.
Související články[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu most přes Krňov na Wikimedia Commons - Krňov – Krňák, soukromý informační web Zbraslav.info, Jaroslav Pavlíček
