Mitsubishi L200

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
L200
Výrobce Mitsubishi Motors
Další jména Mitsubishi Triton
Mitsubishi Storm
Mitsubishi Strada
Roky produkce 1993 - dodnes
Předchůdce ×Mitsubishi Forte - 1978 - 1986 v Japonsku
×Mitsubishi Mighty Max - 1982 - 1996 v USA
Karoserie 2 - 4dveřová karoserie (parametr potřebuje upřesnit)
Třída Pick-up

Mitsubishi L200 je kompaktní pick-up s pohonem všech kol vyráběný od roku 1993.

1. Generace[editovat | editovat zdroj]

Mitsubishi L200
Výrobce Mitsubishi Motors
Karoserie Pick-up 4-dveřový
Třída Užitkové vozy

V roce 1993 byl na náš trh firmou Mitsubishi poprvé dovezen pick-up L200, který se tu prodával pouze s jedním motorem. Na výběr byl pohon 2WD nebo 4x4. Hlavní priority byli, jak by se dalo u pick-upu předpokládat, aby dovezl co nejvíce nákladu na dané místo. Bylo to auto zaměřené čistě do terénu a na práci.

2. Generace[editovat | editovat zdroj]

Mitsubishi L200
Výrobce Mitsubishi Motors
Karoserie Pick-up 2 nebo 4-dveřový
Třída Užitkové vozy
Převodovky
Převodovka 5 stupňový manuál

U této generace vozu Mitsubishi zvolilo jiné cíle, samozřejmě, hlavní prioritou je stále náklad a dobré vlastnosti v terénu, ale Mitsubishi už začíná zahrnovat mezi kupující lidi i obyčejné lidi, jelikož tomuto autu byl dodán pohodlnější interiér. Tato generace se také už dodávala do České republiky ve dvou verzích: dvoudveřové a čtyřdveřové. Jako základ k L200 posloužil model Pajero Sport, takže měl prakticky shodný podvozek i nabídku motorů. Do ČR se dodávala pouze jedna verze motoru, a to turbodiesel o objemu 2,5 litru, vybaveným turbodmychadlem s variabilní geometrií lopatek a podávajícím výkon 115 koní.

3. Generace[editovat | editovat zdroj]

Mitsubishi L200
Výrobce Mitsubishi Motors
Karoserie Pick-up:
2-dveřový
4-dveřový
Třída Užitkové vozy
Technické údaje
Délka 5115 mm mm
Šířka 1750 mm mm
Výška 1775 mm mm
Rozvor 3000 mm mm
Hmotnost 1790 kg kg (parametr potřebuje upřesnit)
Převodovky
Převodovka 5 stupňový manuál

Již 3. generace úspěšného modelu L200 přichází na trh v roce 20052006. Za úkol má znovu vyrazit do boje proti autům Nissan Navara a Toyota Hilux, zároveň ale poskytnout kupujícím více pohodlí a lepší vlastnosti. Jelikož vnitřek vozu je stejně komfortní jako v osobním automobile a i vnějšek je vkusný, je dělán tak, aby se líbil, tak si Mitsubishi L200 získává stále více zájemců. To je také vidět, Mitsubishi L200 vyhrálo v anketě 4x4 ve skupině Pick-upů. Vyrábí se ve 3 verzích karoserie: Single Cab, Club Cab a Double Cab, která má nejprostornější interiér ve svém segmentu. Mitsubishi tento automobil zařadilo do skupiny SUT (sports utility truck), tj. je možno ho použít jak na těžké práce, tak na vyjížďku s rodinou do přírody. Navíc oproti předchozí verzi má systém Super Select, který známe z modelu Mitsubishi Pajero, takže v přírodě už jen tak neuvízne. Design je hodně sportovní, L200 se nechala inspirovat modelem Pajero Evo 2+2, celkově je i na automobilu vidět, že ho měla na starosti sportovní divize Mitsubishi, která tvoří i dakarské speciály.Co se týče konstrukce vozu, ta je v případě tohoto modelu kombinovaná s nezávislým zavěšením předních kol a tuhou nápravou vzadu. Pod kapotou najdeme nový vznětový motor se vstřikováním common-rail o objemu 2,5 litru a výkonu 100 kW/136 koní, který disponuje točivým momentem 314 Nm při 2000 ot./min. Maximální rychlost nové L200 je 167 km/h, z nuly na sto dokáže akcelerovat za 14,6 s. Výkon je přenášen prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky, nebo čtyřstupňového automatu na všechna kola soustavou Super Select, která obsahuje jízdní režimy 2H, 4H, 4HLc a 4LLc. Stálý pohon všech kol můžete zařadit do rychlosti 100 km/h, pouze před zařazením redukce 4LLc je nutné zastavit. V režimu 4H je výkon rozdělován mezi přední a zadní nápravu podle trakce kol, režimy 4HLc a 4LLc nabízí rovnoměrný poměr 50:50. Samotný motor je o něco hlučnější a více vibruje, než jsme zvyklí u osobních vozů, ale na druhou stranu splňuje emisní normu Euro-4. Automobilka při vývoji L200 myslela i na bezpečnost a ovladatelnost, pick-up má v dané třídě nejlepší poloměr otáčení 5,9 metru a v závislosti na výbavě může být vybaven i stabilizačním systémem. Co se týče bezpečnosti cestujících, je hodnocen jako nejbezpečnější pick-up, v Euro Ncap dostal 4 hvězdičky.

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu