Mises R.I
| Mises R.I | |
|---|---|
.jpg) | |
| Určení | bombardovací letoun |
| Výrobce | Österr.-Ung. Flugzeugfabrik "Aviatik" G.m.b.H., Esslingrn |
| Šéfkonstruktér | Richard von Mises |
| První let | 1916 |
| Uživatel | k.u.k. Luftfahrtruppen |
| Výroba | 1916 |
| Vyrobeno kusů | 2 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Mises R.I byl rakousko-uherský dvoumotorový bombardovací dvojplošník užívaný v první světové válce.
Vznik[editovat | editovat zdroj]
V listopadu roku 1915 dostal konstruktér Richard von Mises objednávku od velitelství leteckého arsenálu na stavbu velkoletounu R-I. Práce byly zahájeny v továrně rakouské firmy Aviatik v Esslingenu nedaleko letiště Ašprech. První prototyp byl zalétán již 2. července 1916 pilotem Sattlerem. Po těžké havárii byl letoun upraven a druhý stroj byl v únoru 1917 předán oficiálně vojenskému letectvu. K sériové výrobě však nedošlo v důsledku obtížné výrobní situace rakousko-uherského letectva.
Popis konstrukce[editovat | editovat zdroj]
Letoun měl celodřevěnou kostru s plátěným potahem, na trupu převážně překližkový. Mezi oběma nosnými plochami byly vzpěry nesoucí trup letadla. V přední části bylo střeliště vybavené kulometem Schwarzlose ráže 7,92 mm. Za střelištěm byl prostor prvního motoru řadového dvanáctiválce Daimler vyvinutý v létě 1915 Frdinandem Porschem o výkonu 300 k. V trupu byl umístěn napříč a kuželovým soukolím poháněl dvě dvoulisté vrtule, které byly umístěné po obou stranách trupu na ramenech, na nichž se nacházely chladiče motoru. Za prvním motorem byl pilotní prostor pro dva piloty s vlastním řízením, za nimi byl umístěn druhý motor a nakonec zadní střeliště s kulometem Schwarzlose ráže 7,92 mm. Svislé ocasní plochy a výškové kormidlo byly dvojité, trojúhelníková stabilizační plocha pouze jednoduchá. Pod oběma střelišti byly umístěny pumovnice, kam se dalo umístit 350 až 500 Kg pum.
Naplánován byl další vývoj letounu s motory Praga E o výkonu 400 k, který se však neuskutečnil.
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
Údaje dle[1]
- Posádka: 4
- Rozpětí křídel: 22,6 m
- Délka: 15,4 m
- Nosná plocha: 118 m²
- Vlastní hmotnost: 3008 kg
- Vzletová hmotnost: 4720 kg
- Maximální rychlost: 150 km/h
- Stoupání: 1000 m za 7 min. 40 vt.
- Dostup: 2500 m
- Dolet: 600 km
- Motor: 2 × Daimler
- Výkon: 2 x 300 k
- Výzbroj: 2x kulomet Schwarzlose, až 500 kg bomb
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Němeček, Václav. Mises R-I. Křídla vlasti., roč. 1961., čís. 19, s. 21.
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- Václav Němeček, Vojenská letadla - letadla první světové války, Naše vojsko, 1974