Micubiši F1M

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Micubiši F1M
Micubiši F1M2 サ-41 od Sasebo kókútai (asi 1943)
Micubiši F1M2 サ-41 od Sasebo kókútai (asi 1943)
Určení pozorovací plovákový letoun
Výrobce Micubiši
Šéfkonstruktér Jodži Hattori
První let Červen 1936
Zařazeno 1941
Uživatel Japonské císařské námořnictvo
Thajsko
Výroba 19401944
Vyrobeno kusů 1118

Micubiši F1M (japonsky: 零式水上観測機 Rei-šiki suidžó kansokuki, Pozorovací plovákový letoun typ 0, ve spojeneckém kódu Pete) byl pozorovací plovákový letoun japonského císařského námořního letectva používaný za druhé světové války. Byl vyvinut pro službu z lodí japonského námořnictva, ze kterých startoval pomocí katapultu. Byl vyráběn v letech 19401944 a v počtu 1118 kusů. Kromě Japonska je používalo i letectvo Thajska.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Vývoj letounu začal v roce 1934. Letoun, určený pro katapulty plavidel císařského námořnictva měl být náhradou za tehdy do služby zaváděný průzkumný typ Nakadžima E8N „Dave“.[1] V roce 1936 byly postaveny prototypy F1M1. Projekt byl později přepracován do podoby F1M2 a do výroby se tato varianta dostala v roce 1940.

Letoun byl jednomotorový dvouplošník s lichoběžníkovými křídly a s hlavním centrálním plovákem pod trupem a dvěma pomocnými plováky pod křídly. F1M1 poháněl devítiválcový hvězdicový motor Nakadžima Hikari 1 o výkonu 820 hp.[2][1] Verzi F1M2 poháněl dvouhvězdicový čtrnáctiválec Micubiši Zuisei 13 o maximálním výkonu 875 k (cca 644 kW).[2][1] Posádka se skládala z pilota a zadního střelce, který mohl letoun bránit jedním 7,7mm kulometem.

Nasazení[editovat | editovat zdroj]

Během války letoun používala řada lodí japonského námořnictva a byl používán pro řadu úkolů, jako je pozorování, průzkum, stíhání, doprovod konvojů, bombardování, protiponorkový boj, dopravu i záchranu posádek. Na ostrově Attu dokonce existovala stíhací jednotka letounů F1M.[1] Typ byl používán až do konce druhé světové války.

Lodě, nesoucí F1M[editovat | editovat zdroj]

Varianty[editovat | editovat zdroj]

  • F1M1 - 4 prototypy
  • F1M2 - hlavní verze, dvoumístný průzkumný letoun
  • F1M2-K - dvoumístný cvičný letoun, několik desítek[1]

Hlavní technická data F1M2[editovat | editovat zdroj]

  • Pohonnou jednotku tvořil jeden vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec Micubiši Zuisei 13 o maximálním výkonu 875 k (cca 644 kW)
  • Osádka: 2 muži (pilot a pozorovatel)
  • Rozpětí: 11,00 m
  • Délka: 9,50 m
  • Výška: 4,00 m
  • Nosná plocha: 29,54 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 1928 kg
  • Vzletová hmotnost: 2550 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 2856 kg
  • Maximální rychlost: 370 km/h
  • Cestovní rychlost: 193 km/h
  • Dostup: 9440 m
  • Čas výstupu do 5000 m: 9 min 36 sec
  • Dolet: 740 km

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

  • dva synchronizované kulomety Typ 97 ráže 7,7 mm
  • jeden pohyblivý kulomet Typ 92 ráže 7,7 mm
  • dvě 60kg pumy, na závěsnících pod spodním křídlem

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Mitsubishi F1M na anglické Wikipedii.

  1. a b c d e f Micubiši F1M [online]. Česká republika: rev. 2007-12-06, [cit. 2008-01-24]. Dostupné online. (čeština) 
  2. a b VEJŘÍK, Lubomír. Vzestup a pád orlů Nipponu 1931-1941 (Prolog). Cheb : Svět křídel, 1994. ISBN 80-85280-26-4. S. 58.  

Kategorie Mitsubishi F1M ve Wikimedia Commons