MiG-AT

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
MiG-AT
Určení cvičný letoun
Výrobce MiG
První let 16. března 1996
Charakter Projekt ukončen

MiG-AT (Advanced Trainer) je ruský dvoumotorový cvičný letoun, který měl v ruském letectvu nahradit československé stroje L-29 a L-39. Letoun měl být vyráběn ve spolupráci se zahraničními firmami Turboméca, SNECMA a Sextant Avionique.

První prototyp MiG-ATV vzlétl 16. března 1996, letové zkoušky započaly 21. března 1996. Letoun je určen pro základní výcvik s upravenou verzí avioniky společnosti Sextant.

Druhý prototyp MiG-ATR je standardní cvičný letoun s ruskou avionikou.

Třetí prototyp MiG-ATS je určen pro bitevní výcvik.

V roce 2001 již létaly všechny tři prototypy a měla být zahájena počáteční sériová výroba 16 letounů. V roce 2002 byl však projekt ukončen ve prospěch stroje Jakovlev Jak-130,

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

MiG-AT "81" a "83"
  • Posádka: 2
  • Rozpětí: 10,16 m
  • Délka: 11,31 m
  • Výška: 4,42 m
  • Nosná plocha: 16,67 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 3 300 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 5 500 kg
  • Pohonné jednotky: 2× turbodmychadlové SNECMA Larzac 04R20
    • Tah motoru: 14,12 kN
  • Maximální rychlost u hladiny moře: 850 km/h
  • Dostup: 15 500 m
  • Dolet: 1 200 km
  • Maximální dolet: 2 600 km

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Mikoyan-Gurevich MiG-AT ve Wikimedia Commons