Mil Mi-17
| Mil Mi-17 | |
 Mi-17 |
|
| Určení | víceúčelový vrtulník |
|---|---|
| Výrobce | Moskevský vrtulníkový závod M. L. Mila, Ulanudský letecký závod |
| První let | 9. června 1961 (Hip-A)[1] 17. září 1962 (Hip-B)[1] |
| Zařazen | 1965 |
| Uživatel | Rusko |
Mil Mi-17 (kódové označení NATO "Hip") je vývozní verze sovětského, resp. ruského víceúčelového dvoumotorového vrtulníku Mil Mi-8 klasického uspořádání s pětilistým nosným a třílistým vyrovnávacím rotorem. Jedná se o jeden z nejrozšířenějších vrtulníků na celém světě. První prototyp pokusného stroje V-8 ještě s jedním motorem AI-24V a čtyřlistým rotorem (Hip-A) vzlétl 9. června 1961, prototyp konečné dvoumotorové verze (Hip-B) pak 17. září 1962.[1] Vrtulník dostal roku 1964 větší rotorovou hlavu a jeho sériová výroba byla zahájena koncem roku 1965. Stroj je neustále modernizován, vyrábí se dodnes a sloužil nebo slouží zhruba v 50 státech celého světa (včetně České republiky) pro vojenské i civilní účely.
Pohon zabezpečují motory TV3-117MT o výkonu 2 x 1 435 kW. Třílistý vyrovnávací rotor je na rozdíl od Mil Mi-8 na levé straně ocasního nosníku, vstupní otvory motorů mají deflektory pro separaci pevných částic ve vzduchu. Stroj je vybaven navigačním a informačním systémem a moderními spojovacími prostředky, které umožňují bezpečnou přepravu osob i za velmi nepříznivých povětrnostních podmínek jak ve dne tak i v noci. Dále je vrtulník vybaven účinnými prostředky ochrany proti PLŘS s infračervenou naváděcí soustavou.
Obsah |
Verze vrtulníku [editovat]
- Mi-19
- Mi-171 - exportní verze Mi-8AMT, vyráběná v Ulan-Ude.
- Mi-172 - civilní transportní verze.
Technické údaje Mi-17 [editovat]
- Maximální rychlost: 250 km/h
- Cestovní rychlost: 225 km/h
- Dolet (s 25 cestujícími): 500 km
- Taktický dolet: 350 km
- Maximální přeletová vzdálenost: 930 km
- Praktický dostup: 4 500 m
- Stoupavost u země: 4,5 m/s
- Únosnost: 4 000 kg
- Hmotnost prázdného vrtulníku: 7 055 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 13 000 kg
- Délka s otáčejícími se rotory: 25,35 m
- Délka trupu: 18,22 m
- Výška: 4,75 m
- Průměr nosného rotoru: 21,29 m
- Průměr vyrovnávacího rotoru: 3,91 m
Vrtulník Mil Mi-171 [editovat]
"Mil Mi-171Š" je nejmodernější verzí vrtulníku Mi-8/17, která byla sestrojena v polovině 90. let. Stroj vyrábí Ulanudský letecký závod, ležící poblíž Bajkalského jezera[2].
Vrtulník Mi-171 je opatřen dvěma výkonnými motory TV3-117VM s vylepšenými charakteristikami při provozu ve velkých výškách nebo v prostředí s vysokou teplotou vzduchu. V nově řešené zádi se nachází hydraulicky sklopná nájezdová rampa, která umožňuje rychleji i bezpečněji nakládat nebo vykládat materiál než původní nájezdové můstky. Dále zde mohou být instalovány dva palubní jeřáby, umožňující snadnější manipulaci s nákladem. Stroj má moderní přístrojové vybavení, zařízení pro systém nočního vidění, odpovídač civilního identifikačního systému, 6 vnějších závěsníků pro celou škálu výzbroje, pancéřování pilotní kabiny i důležitých agregátů. Kromě toho může být vybaven celou škálou dalšího moderního vybavení.
V rámci deblokace ruského dluhu vůči ČR získala Armáda České republiky od roku 2005 16 kusů těchto strojů. V září 2007 byl za přítomnosti náměstka ministryně obrany Ing. Františka Padělka a obchodního rady Ruské federace podepsán kontrakt o provedení modernizace vrtulníků Mi-171Š mezi LOM PRAHA s.p. a FGUP Rosoboronexport.
Odkazy [editovat]
Reference [editovat]
- ↑ a b c ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky - Vrtulníky. 1. vyd. Praha : Magnet-press, 1994. ISBN 80-85847-13-2.
- ↑ http://www.uuaz.ru/
Literatura [editovat]
- Encyklopedie letadel. Bratislava : Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. (česky)
- ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha : Magnet-Press, 1994. ISBN 80-85847-13-2. (česky)
- Opyжиe Pоссии 2006-2007 / Russia´s Arms 2006-2007. [s.l.] : OOO „Boeнный Пapaд“ / Military Parade Ltd., 2006. (rusky, anglicky)
