Metro v Tbilisi

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Plán tbiliského metra

Metro (gruzínsky თბილისის მეტროპოლიტენი, Tbilisis Metropoliteni, rusky Тбилисское Метро) tvoří v hlavním městě Gruzie, Tbilisi, velmi důležitou součást MHD.

Charakter systému[editovat | editovat zdroj]

Systém má celkem 2 linky (Gldani-Varketili a Saburtalo) dohromady dlouhé 26,4 km s 22 stanicemi. 20 z nich je podzemních, z toho 16 založených hluboce (6 pilířových, 5 sloupových a 5 jednolodních stanic petrohradského typu) a 4 mělce.

Metro obsluhuje centrum města, průmyslové oblasti a místa, kde se nachází kulturní budovy. Tři ze stanic se nacházejí u železničních nádraží.

Odhadu využití za rok 2005 činí 105,6 milionu cestujících[1]. Provoz zajišťují tří- až čtyřvozové vlaky, dohromady má síť 186 vozů metra. Jedná se většinou o Soupravy typu E, zčásti novější 81-71. Některé z těch byly modernizovány závodem ZREPS z Moskvy, čelo řídících vozů dodala Škoda Transportation z Plzně, takže vzhledem připomínají typ 81-71M používaný v metru v Praze). Jako technické zázemí jim slouží dvě depa, každá linka má jedno.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Stanice metra Isani
Stanice Rustaveli, eskalátorový tunel

Tbilisi jako milionové centrum Gruzínské SSR trpělo zhoršující se dopravní situací, kterou se snažilo vyřešit metrem sovětského typu.

Výstavba v tehdy sedmisettisícovém městě[2] začala roku 1952 a trvala 14 let. 11. ledna 1966 byl otevřen 6,3 km dlouhý úsek s šesti stanicemi.[3] Tbilisi tak bylo čtvrté sovětské město s metrem po Moskvě, Petrohradu a Kyjevě. Druhá linka přibyla v roce 1979, třetí se buduje v současné době. V roce 1981 bylo v provozu celkem 18,8 km tratí a 16 stanic.[3]

Rychlý rozvoj však skončil rozpadem SSSR roku 1991, když nezávislá Gruzie vstoupila do nových společensko-ekonomických podmínek. Ideologické názvy stanic byly změněny; zastavena však byla stavba nových úseků, snížilo se rovněž financování a údržba tratí stávajících. Navíc došlo k některým incidentům (9. října 1997 ve stanici Didube se odpálil sebevražedný atentátník, 14. února 2000 někdo hodil do metra podomácku vyrobený granát a v březnu 2004 byl zaznamenán pokus o útok jedovatým plynem). Mezi lety 2004 a 2005 byla jako odpověď na tyto činy zpřísněna bezpečnostní opatření.

V současné době prochází stanice i vlaky metra v Tbilisi rozsáhlou rekonstrukcí. Vynakládané finanční sumy se výrazně zvýšily; metro v Tbilisi tak má v roce 2007 dosáhnout evropských standardů.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Státní statistický úřad Gruzie
  2. Informace na stránkách metroworld.ruz.net o historii sítě (rusky)
  3. a b Informace na stránkách Metroworld.ruz.net v ruštině; přehled sítě v roce 1981

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]