Masarykův okruh
.svg)
Masarykův okruh je závodní okruh pro automobilové i motocyklové závody v Brně. Nynější okruh byl vybudován v letech 1985-1987 na katastrálním území Ostrovačic a Brna-Žebětína, přičemž start závodů je v katastru Ostrovačic. Tento okruh byl náhradou za původní městský brněnský okruh, na kterém se závodilo již od třicátých let 20. století. Každoročně se zde koná několik závodů automobilů i motocyklů, včetně nejprestižnější Grand Prix České republiky, která je zařazena do seriálu mistrovství světa silničních motocyklů.
Obsah |
[editovat] Základní údaje
[editovat] Parametry okruhu
| Délka | 5 403,19 m |
|---|---|
| Šířka | 15 m |
| Zatáčky | 14 (6 levých, 8 pravých) |
| Poloměr zatáček | minimální 50 m |
| maximální 300 m | |
| Přímé úseky | 13 |
| minimální délka: 35,00m | |
| maximální délka: 636,56m | |
| Stoupání | maximální 7,5%, na délce 917,00m |
| Klesání | maximální 5%, na délce 410,00m |
| Výškový rozdíl | 73,75 m |
| Nadmořská výška: | 450 m |
[editovat] Traťové rekordy
Držitelem oficiálního tratového rekordu je Alex Yoong s časem 1:47.296. Rekord zajel v roce 2006 na voze formule A1.[1]. Nejrychlejšího času na motocyklu dosáhl australský jezdec Casey Stoner v roce 2008 v rámci závodu Moto GP. Neoficiální traťový rekord drží Marc Gené, který jej v roce 2009 zajel na Formuli 1 stáje Ferrari F2008, což je vítězný vůz Poháru konstruktérů z roku 2008.[2]
| Rok | Jezdec | Stroj | Čas |
|---|---|---|---|
| Neoficiální časy | |||
| 2009 |  Marc Gené |
F1 2008 | 1:35,974 |
| 2002 |  David Coulthard |
Formule 1 | 1:36,77 |
| 2008 |  Jan Charouz |
LMP1 Aston Martin | 1:43,719 |
| Vozy Grand Tourismo | |||
| Třída GT1 | |||
| 2008 |  Marcel Fässler
|
Corvette Z06 | 1:53.106 |
| Třída GT2 | |||
| 2008 |  Manu Collard
|
Porsche 911 GT3 RS | 1:58,193 |
| Cestovní vozy | |||
| Třída S2000 | |||
| 2008 | Félix Porteiro |
BMW 320si | 2:10,108 |
| 2009 |  Stefan Mücke |
DTM | 1:48,601 |
| Formulové vozy A1 | |||
| 2006 |  Alex Yoong |
Formule A1 | 1:47,296 |
| Silniční motocykly | |||
| Třída 125ccm | |||
| 2003 |  Lucio Cecchinello |
Aprilia | 2:07,836 |
| Třída 250ccm | |||
| 2007 | Jorge Lorenzo |
Aprilia | 2:02,299 |
| Třída 500ccm | |||
| 2001 | Valentino Rossi |
Honda | 2:01,461 |
| Třída Moto GP | |||
| 2011 |  Casey Stoner |
Honda | 1:57,117 |
| Superbike | |||
| 2010 | Cal Crutchlow |
Yamaha | 1:58,018 |
[editovat] Historie
[editovat] 1930-1937
Závody na starém Masarykově okruhu se jezdily od roku 1930 na trase Bosonohy-Nový Lískovec–Pisárky–Kohoutovice–Žebětín–Ostrovačice–Veselka–Bosonohy a jedno kolo měřilo 29,142 km. Okruh, který byl sestaven ze tří normálně používaných silnic, dokázali dělníci zbudovat za necelého půl roku. Výstavba stála téměř šest milionů korun československých a finanční záštitu nad stavbou převzala prezidentská kancelář.[3] Už v roce 1929 souhlasil president Tomáš Garrigue Masaryk se žádostí, aby chystaný závodní okruh nesl jeho jméno. Při tvorbě okruhu se autoři inspirovali především německým Nürburgringem.[4] A to přesto, že významnou iniciátorkou myšlenky brněnského okruhu Elišku Junkovou, legendární automobilovou jezdkyni, postihla právě na této trati osobní tragédie, když na ní smrtelně havaroval její manžel Čeněk Junek.
První závod[5] na silničním okruhu u Brna se konal 28. 9. 1930 a zahájil tak slavnou éru automobilových závodů na Masarykově okruhu v letech 1930–1937, kterých se účastnila světová elita automobilových závodníků a patřily do série Grand Prix automobilů. Velkou cenu Československa jezdily vozy slabší třídy (do 1,5 litru) na 15 kol (437,130 km), silnější na 17 kol (495,414 km). V prvním závodu zvítězil Heinrich-Joachim von Morgen na Bugatti za 4:54.13,6 hod. (průměr přes 101 km/hod.). Závodu přihlíželo více než 100 000 diváků a účastnili se jej přední světoví závodníci, m.j. Tazio Nuvolari,Rudolf Caracciola a další i domácí jezdci.
V III. ročníku (4. 9. 1932) poprvé startovala také žena - Francouzka Anne-Cecile Rose Itierová. Závod, který se jel za deště, však nedojela pro poruchu motoru.[6]
IV. ročníku závodu (17. 9. 1933) se účastnil rekordní počet startujících ze všech 7 meziválečných ročníků - 44 jezdců, z toho 21 v silnější kategorii. Třetího vítězství v řadě za sebou dosáhl monacký závodník Louis Chiron časem 4:50:22,8 hodin.[7]
První oběť na životě si vyžádal Masarykův okruh 28.9.1934 - při neoficiálním pátečním tréninku zahynul v zatáčce u Ostrovačic bratislavský jezdec Jozef Brázdil v troskách svého nového vozu Maserati. V lesích mezi Ostrovačicemi a Žebětínem se stala další tragická událost v roce 1937. Při havárii Němce Hermana Langa přišli o život dva diváci a jedenáct jich bylo zraněno.[8] Automobilových závodů se v meziválečném období jelo na Masarykově okruhu celkem 7 ročníků. V roce 1936 se závod kvůli organizačním problémům nekonal, neuskutečnil se už ani 8. ročník, původně plánovaný na 25.9.1938.
[editovat] Vítězové Grand Prix automobilů
.svg){kind=small}
[editovat] 1949-1963
V tomto období se jezdilo na okruhu zkráceném na délku 17,801 km a byl také změnen směr jízdy. Okruh měl 35 levých a 38 pravých zatáček, převýšení bylo 171m.
25.9.1949 se vrátila na okruh Velká Cena automobilů, kterou sledovalo tehdy rekordních 380 tisíc diváků.[9] Vítězem tohoto závodu se stal britský závodník Peter Whitehead na voze Ferrari. V prvním kole závodu v jedné ze zatáček nebezpečně havaroval legendární italský jezdec Giuseppe Farina, který se následující rok stal prvním vítězem seriálu formule 1. Nehoda si vyžádala dvě oběti a 10 zranění z řad diváků.[10] Tato zatáčka dodnes nese Farinovo jméno. Jednalo se o poslední závod této kategorie v Brně, neboť do nově vzniklého ročníku formule 1 již Masarykův okruh zařazen nebyl.
V roce 1950 se na trati jela novinka v automobilovém sportu u nás - vytrvalostní dvanáctihodinový závod cestovních a sportovních automobilů. Od stejného roku se začínají na okruhu objevovat i motocyklové závody. Prvním vítězem závodu motorek dlouhého 267km (15 kol) byl ve třídě 500ccm Antonín Vitvar na Nortonu, který ovládl první tři ročníky. V roce 1954 se v závodě dvěstěpadesátek poprvé postavil na stupínek nejvyšší legendární František Šťastný. Ten v Brně zvítězil celkem osmkrát - dvakrát vyhrál 250 ccm, pětkrát 350 ccm a jednou 500 ccm. V roce 1956 dostává další úsek Masarykova okruhu konkrétní pojmenování, kde havaroval a svým zraněním na místě podlehl německý jezdec Hans Baltisberger. Místo se nachází se kousek pod Farinovou zatáčkou při jízdě směrem do Kohoutovic od staré dálnice. Tragické drama, které se zde odehrálo, motivovalo Bohumila Hrabala k napsání sugestivní povídky „Smrt pana Baltisbergera“.[11] Mezi lety 1952 a 1964 se Velká cena z politických důvodů jezdila pod názvem Závod družby národů.[12]
Na tradici automobilových závodu navázaly v roce 1962 monoposty Formule Junior, za jejichž volanty seděli piloti, kteří o několik roků později patřili mezi přední světové závodníky - např. Rakušan Jochen Rindt, Francouz Jean-Louis Schlesser a další.
[editovat] 1964-1986
V roce 1964 byl Masarykův okruh zkrácen vypuštěním úseku přes Žebětín a již třetí podoba trati tak měrila 13,941 km. Okruh dostal nový, hrubozrnný asfaltový povrch, bílé pruhy po stranách silnice. Byly odstraněny nebezpečné předměty v jeho okolí a vybudovány byly také podchody pod silnicí pro diváky.
V roce 1965 se název Masarykův okruh poprvé zapsal do kalendáře Mistrovství světa silničních motocyklů. O rok později dosahuje britský jezdec Mike Hailwood vítězí ve třech třídách - 250, 350, 500ccm - na motocyklech Honda. Od roku 1970 se k sólo jezdcům přidali sajdkáristé. V roce 1975 prodělává okruh další radikální přestavbu. Byl vynechán úsek přes Kohoutovice, Pisárky, Nový Lískovec. Délka se snížila na 10,925 km. Za výjezdem z lesa se na vrcholu ulice Žebětínská trať točila doprava na nový úsek. Následovala dlouhá, táhlá levá zatáčka na sídlišti Kohoutovice a navazovala na prudký sjezd kolem Myslivny do prostoru startu a cíle v Bosonohách. Tyto závody se jezdily v Brně až do roku 1982, kdy přes zkrácení tratě nebyli brněnští organizátoři už dále schopni držet krok se stále přísnějšími bezpečnostními požadavky FIM.[13] Brno zůstalo již posledním přírodním okruhem v seriálu MS a přišlo o homologaci pro tyto závody. Další rok se brněnský závod jel už jen jako mistrovství evropy. Poslední závod na starém okruhu se jel v roce 1986.
[editovat] Vítězové Grand Prix Československa motocyklů (1965-1982)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
[editovat] Od 1987 - nový Masarykův okruh
Novou kapitolu v historii brněnského Masarykova okruhu začal psát rok 1987, kdy v červnu zahájil svůj provoz speciální automotodrom, vybudovaný v členitém terénu lokality Kývalka, vzdálené od boxů starého okruhu sotva deset kilometrů. Projekční vývoj Masarykova okruhu je pevně spjat se jménem inženýra Jaroslava Suchého. V sobotu 18. července 1987 se uskutečnil první závod, kterým byl motocyklový přebor Moravy. Na tuto akci navázalo společné mistrovství republiky motocyklů a automobilů.[14] Na Masarykův okruh se také vrátily závody mistrovství světa silničních motocyklů, které zde od roku 1987 vynechaly pouze jeden ročník (1992).
Mezi sezónami 2007 a 2008 proběhla kompletní rekonstrukce povrchu trati. Za více než 150 miliónu korun byl zcela odstraněn starý povrch a byl nahrazen novým asfaltem.[15]
[editovat] Vítězové Grand Prix Československa motocyklů (1987-1991)
[editovat] Vítězové Grand Prix České republiky motocyklů (1993- )
[editovat] Automotodrom Brno
Akciová společnost Automotodrom Brno byla založena v roce 1994 a je provozovatelem závodního okruhu. Ředitelkou společnosti je od roku 2005 Ivana Ulmanová.[16] Nejvýznamnějším podnikem, který společnost každoročně zajišťuje, je závod mistrovství světa silničních motocyklů Grand Prix České republiky. V letech 1999,2004 a 2007 byla společnost odměněna za nejlépe organizačně zvládnutou Velkou cenu Trofejí IRTA (mezinárodní organizace jezdců a týmů), přičemž se pravidelně umísťuje mezi prvními.[17] [18]
[editovat] Zajímavosti
- Okruh patří v rámci seriálu MotoGP k jedněm z nejdelších tratí. Zaujímá třetí místo za malajským Sepangem a britským Silverstonem.[19][20]
- 18. srpna 1996 získal Valentino Rossi na Masarykově okruhu své první vítězství kariéry v závodech mistrovství světa (v kubatuře 125cc).[21]
- Trojnásobný mistr světa třídy 500 cc Wayne Rainey zaznamenal při Velké ceně ČR 1993 své poslední vítězství kariéry. V následujícím závodě v Itálii tragicky havaroval, ochrnul a musel ukončit závodní kariéru.[22]
- Grand Prix České republiky (dříve Československa) patří mezi nejtradičnější závody mistrovství světa motocyklů. Celkem se již konalo 40 ročníků (počítáno do roku 2010 včetně), což tento závod řadí na 6. místo historických tabulek. První místa zaujímají Velká cena Itálie (62 ročníků), Nizozemska (62), Německa (59), Španělska (55) a Francie (53).[23]
- Masarykův okruh hostil rovněž několik nemotoristických událostí - závod na kolečkových běžkách a koloběžkách, běžecký maratón či závod tělesně postižených. Po závodní trati se proběhla i psí spřežení.[24]
[editovat] Závody
[editovat] DTM
| Rok | Pilot | Tým |
|---|---|---|
| 2004 |  Mattias Ekström |
Audi |
| 2005 | Mattias Ekström |
Audi |
[editovat] A1GP
| Rok | 1. Závod - Pilot | 1. Závod - Tým | 2. Závod - Pilot | 2. Závod - Tým | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Alex Yoong |
Malajsie | Alex Yoong |
Malajsie | |
| 2007 |  Jonny Reid |
Nový Zéland | Jonny Reid |
Nový Zéland |
[editovat] WTCC
| Rok | 1. Závod - Pilot | 1. Závod - Tým | 2. Závod - Pilot | 2. Závod - Tým | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Klaus Ludwig |
Ford | Klaus Niedzwiedz |
Ford | |
| 2006 | Jörg Müller |
BMW | Robert Huff |
Chevrolet | |
| 2007 | Félix Porteiro |
BMW | Jörg Müller |
BMW | |
| 2008 | Alessandro Zanardi |
BMW | Gabriele Tarquini |
SEAT | |
| 2009 | Alessandro Zanardi |
BMW | Sergio Hernandez |
BMW | |
| 2010 | Robert Huff |
Chevrolet | Andy Priaulx |
BMW |
[editovat] Odkazy
[editovat] Externí odkazy
- Automotodro Brno - oficiální stránka
- Letecký pohled
- Masarykův okruh v roce 1968 - Interaktivní mapa
- Satelitní mapa starého okruhu
- závody v Brně - vzpomínky pamětníka + videa na www.mojebrno.wz.cz
[editovat] Související články
[editovat] Reference
- ↑ http://www.automotodrombrno.cz/o-okruhu/tratove-rekordy-masarykova-okruhu/tratove-rekordy-masarykova-okruhu_167
- ↑ http://www.menx.cz/cz/2009/08/vitez-le-mans-marc-gene-v-brne-predvede-f2008-a-fxx/
- ↑ http://auto.idnes.cz/automoto.asp?r=automoto&c=A050930_144548_automoto_fdv
- ↑ http://famousbmw.autofun.cz/underground/jakou-ma-prosluly-brnensky-okruh-vlastne-historii/
- ↑ http://www.brna.cz/home-mmb/?acc=profil_udalosti&load=981
- ↑ http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gp3215.htm#58
- ↑ http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gp3315.htm#66
- ↑ http://www.ostrovacice.eu/historie/d-12008/p1=14991
- ↑ http://liskovec.unas.cz/historie/masarykuvokruh/historiemasarykovaokruhu.htm
- ↑ http://www.ct24.cz/regionalni/brno/100136-farinova-zatacka-na-starem-brnenskem-okruhu-ma-svuj-pomnik/
- ↑ http://www.davar.cz/badatelna/xref/ost_baltisberger.htm
- ↑ http://www.ct24.cz/sport/motorismus/100838-masarykuv-okruh-vznikl-jako-prirodni-zavodni-trat/
- ↑ http://www.aneris.cz/brno_17.html
- ↑ http://sport.ihned.cz/c1-21651620-masarykuv-okruh-slavi-dvacate-narozeniny
- ↑ http://brno.idnes.cz/majitel-automotodromu-masarykuv-okruh-si-na-sebe-vydela-pkx-/brno-zpravy.asp?c=A080421_222425_brno_atk
- ↑ http://brno.idnes.cz/sefuje-okruhu-sama-sedne-leda-na-skutr-dxk-/brno-zpravy.asp?c=A100722_1420559_brno-zpravy_bor
- ↑ http://www.automotodrombrno.cz/o-okruhu/akciova-spolecnost-automotodrom-brno_158
- ↑ http://brno.idnes.cz/masarykuv-okruh-ziskal-titul-nejlepsi-podnik-sezony-pdg-/brno-zpravy.asp?c=A080308_105755_brno_dmk
- ↑ http://www.motogp.com/en/news/2010/Circuit+guide+all+you+need+to+know+about+Sepang
- ↑ http://www.silverstone.co.uk/track/circuit-maps/newgrandprix-circuit/
- ↑ http://www.motogp.com/en/riders/Valentino+Rossi
- ↑ http://en.wikipedia.org/wiki/Wayne_Rainey
- ↑ http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Grand_Prix_motorcycle_races
- ↑ http://www.vrchy.com/brno_kniha.php
