Marcus Ericsson

Marcus Ericsson

Marcus Ericsson v roce 2019
Narození	2. září 1990 (33 let) Kumla, Švédsko
Národnost	Švédsko Švédsko
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní roky	2014–2018
Týmy	Caterham (2014) Sauber (2015-2018)
Závody	97 (97 startů)
Mistr světa	0
Vyhrané závody	0
Stupně vítězů	0
Body celkem	18
Pole positions	0
Nejrychlejší kola	0
Nejlepší umístění v sezóně	17. místo (2018)
Nejlepší umístění v závodě	8. místo
První závod	Grand Prix Austrálie 2014
Poslední závod	Grand Prix Abú Zabí 2018
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Marcus Ericsson (* 2. září 1990 Kumla, Švédsko) je švédský automobilový závodník a bývalý jezdec Formule 1. Po úspěšném začátku závodní kariéry v roce 2007 v British Formula BMW za tým Fortec Motorsport, závodil za Britský tým Britské formule 3. Poté, co dokončil sezónu jako jeden z nejlepších nováčků se přesunul do Japonské Formule 3, kde získal titul hned ve své první sezóně. V roce 2010, závodil v sérii GP2, kde získal v týmu Super Nova Racing jedno vítězství. V letech 2011 a 2012 závodil za tým iSport, v roce 2013 pak stále v GP2 za DAMS. V roce 2014 debutoval ve Formuli 1 za tým Caterham. V současnosti působí jako rezervní jezdec týmu Alfa Romeo ve Formuli 1. Jako pilot týmu Chip Ganassi Racing zvítězil 29. května 2022 v závodě 500 mil Indianapolis.

Formule 1

Caterham (2014)

Dne 21. ledna 2014 bylo oznámeno, že se Ericsson spolu s Kamuiem Kobajašim stane jezdcem týmu Caterham. Při svém debutu ve Velké ceně Austrálie se kvalifikoval na dvacátém místě. Závod nedokončil kvůli problémům s tlakem oleje. V Malajsii se kvalifikoval jako poslední, v závodě však dokázal překonat svého soupeře Maxe Chiltona a skončil na předposledním čtrnáctém místě. Při kvalifikaci na Velkou cenu Monaka došlo ke kolizi mezi Ericsson a Felipem Massou. Ericsson dostal 2 trestné body a musel startovat z boxové uličky. V závodě skončil na jedenáctém místě a těsně přišel o první body Caterhamu. V sedmém kole deštivé Velké ceny Maďarska ztratil kontrolu nad svým vozem a tvrdě naboural do bariéry z pneumatik. Vyvázl nezraněn. V Singapuru dokázal porazit oba vozy Marussia a skončil na patnáctém místě. V kvalifikaci na Velkou cenu Ruska jenom těsně nepostoupil do druhé části kvalifikace. Závod se mu však nepovedl a skončil na posledním devatenáctém místě.

Dne 21. října 2014 tým Caterham upadl do nucené samosprávy a nemohl startovat ve Velké ceně USA. Ericsson však do Texasu odcestoval, aby závod spolukomentoval pro švédskou televizi. Smlouvu s Caterhamem Ericsson ukončil dne 12. listopadu. V sezóně skončil na 19. místě bez zisku jediného bodu.

Sauber (2015–2018)

2015

Po Velké ceně USA tým Sauber oznámil, že podepsal s Ericssonem smlouvu na sezónu 2015. V prvním závodě v Austrálii skončil na bodovaném osmém místě. V kvalifikaci na Velkou cenu Malajsie se mu poprvé podařilo postoupit ze třetí části kvalifikace. Do závodu odstartoval na devátém místě, ale po kolizi ve čtvrtém kole musel ze závodu odstoupit. V Číně startoval z desátého místa a na této pozici závod také dokončil. Ve Velké ceně Bahrajnu se dlouho držel na osmém místě, ale po problému s motorem skončil až na čtrnáctém místě. V evropské části se mu podařilo bodovat pouze v Maďarsku, Belgii a Itálii. V dalších závodech se mu již nepodařilo bodovat. V sezóně skončil na 18. místě s devíti body.

2016

V sezóně 2016 Sauber vynechal předsezónní testování kvůli finančním potížím. První závod v Austrálii nedokončil kvůli problémům s výkonem. V Bahrajnu skončil na dvanáctém místě. Při Velké ceně Číny skončil na šestnáctém místě – čtyři místa před svým týmovým kolegou Felipem Nasrem. V Rusku se dokázal vzpamatovat z kolize v prvním kole a skončil na čtrnáctém místě. Při Velké ceně Španělska se mu opět dařilo a skončil na dvanáctém místě. V Monaku musel odstoupit po kolizi se svým týmovým kolegou a v dalším závodě v Kanadě musel kvůli opravám startovat z boxové uličky. Po úpravách vozu musel startovat také v Maďarsku z boxové uličky. V Singapuru se mu podařilo postoupit do druhé části kvalifikace a startoval šestnáctý. V závodě byl blízko k zisku prvních bodů, ale po strategické chybě týmu skončil až na sedmnáctém místě. Při Velké ceně Mexika skončil na jedenáctém místě. Závod v Brazílii po kolizi nedokončil a v Abú Zabí skončil na patnáctém místě. Za celou sezónu nezískal jediný bod a skončil na 20. místě.

2017

Hned první závod v Austrálii nedokončil kvůli problémům s hydraulikou. V Číně se kvalifikoval na čtrnáctém místě a závod dokončil na patnáctém místě. Kvůli problému s převodovkou nedokončil závod v Bahrajnu. Ve Velké ceně Ruska poprvé porazil svého týmového kolegu Pascala Wehrleina, když skončil na patnáctém místě. Nejlepší výsledek a to jedenácté místo zaznamenal ve Španělsku a v Ázerbájdžánu. Za celou sezónu opět nedokázal získat jediný bod a skončil na 20. místě.

2018

I v sezóně 2018 si Ericsson udržel své místo v Sauberu. Jeho novým týmovým kolegou se stal Charles Leclerc. Ve Velké ceně Bahrajnu skončil na devátém místě a získal své první body od Velké ceny Itálie v roce 2015. Poté dokázal bodovat i v Rakousku, Německu, Belgii, USA a Mexiku. Ve druhém tréninku před Velkou cenou Itálie měl v první zatáčce kvůli závadě na DRS nehodu ve vysoké rychlosti. Jeho vozidlo se několikrát otočilo a skončilo zcela zdemolované. Ericsson vyvázl bez zranění. V této sezóně získal 9 bodů a skončil na 17. místě.

Alfa Romeo (2019)

Těsně před Velkou cenou Ruska bylo oznámeno, že Ericssona v týmu Sauber nahradí od sezóny 2019 Antonio Giovinazzi. Ericsson však u přejmenovaného týmu Sauber zůstal jako rezervní jezdec.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Tým	Šasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Body	Umístění
2014	Caterham F1 Team	Caterham CT05	Renault Energy F1‑2014 1,6 V6 t	AUS Ret	MAL 14	BHR Ret	CHN 20	ESP 20	MON 11	CAN Ret	AUT Ret	GBR 18	GER 18	HUN Ret	BEL 17	ITA 19	SIN 15	JPN 17	RUS 19	USA	BRA	ABU			0	19. místo
2015	Sauber F1 Team	Sauber C34	Ferrari 059/4 1.6 V6	AUS 8	MAL Ret	CHN 10	BHR 14	ESP 14	MON 13	CAN 14	AUT 13	GBR 11	HUN 10	BEL 10	ITA 9	SIN 11	JPN 14	RUS Ret	USA Ret	MEX 12	BRA 16	ABU 14			9	18. místo
2016	Sauber F1 Team	Sauber C35	Ferrari 061 1.6 V6	AUS Ret	BAH 12	CHN 16	RUS 14	ESP 12	MON Ret	CAN 15	EUR 17	AUT 15	GBR Ret	HUN 20	GER 18	BEL Ret	ITA 16	SIN 17	MAL 12	JPN 15	USA 14	MEX 11	BRA Ret	ABU 15	0	22. místo
2017	Sauber F1 Team	Sauber C36	Ferrari 061 1.6 V6	AUS Ret	CHN 15	BHR Ret	RUS 15	ESP 11	MON Ret	CAN 13	AZE 11	AUT 15	GBR 14	HUN 16	BEL 16	ITA 18†	SIN Ret	MAL 18	JPN Ret	USA 15	MEX Ret	BRA 13	ABU 17		0	20. místo
2018	Alfa Romeo Sauber F1 Team	Sauber C37	Ferrari 063 1.6 V6	AUS Ret	BAH 9	CHN 16	AZE 11	ESP 13	MON 11	CAN 15	FRA 13	AUT 10	GBR Ret	GER 9	HUN 15	BEL 10	ITA 15	SIN 11	RUS 13	JPN 12	USA 10	MEX 9	BRA Ret	ABU Ret	9	17. místo

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Marcus Ericsson na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Marcus Ericsson na Wikimedia Commons

Portály: Formule 1 | Lidé | Švédsko