Lokomotiva 775

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Šablona:Lokomotiva hlavička Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva patička

Lokomotivy řady 775 (dříve T 678.0), přezdívané Pomeranč, Cénula nebo také Devina jsou dieselové lokomotivy s elektrickým přenosem výkonu. Vyráběny byly v letech 1961 až 1964. Celkem bylo vyrobeno pouze 17 kusů, další dodávky ČSD zastavily ve prospěch lokomotiv řady 781 sovětské výroby. Lokomotiva má dva třínápravové podvozky, hnané jsou všechny nápravy. Pomeranče byly určeny pro nákladní vozbu, výborně se osvědčily při postrku na sklonově náročných tratích, kde takto především pomáhaly právě strojům řady 781, které se objevovaly na čelech nákladních vlaků. Nejvyšší povolená rychlost stroje činí 100 km/h.

Technika

Mechanická část

Spalovací motor

Funkci spalovacího motoru zde plní pomaluběžný vznětový čtyřdobý řadový osmiválec ČKD K 8 S 310 DR přeplňovaný turbodmychadlem a chlazený vodou. Při volnoběhu má 450 ot./min, maximálně může točit až 850 ot./min. Vrtání válců je 310 mm, zdvih pístů 360 mm, nejvyšší výkon 1472 kW při 750 ot./min (později použitím jiného turbodmychadla 1325 kW). Ventilový rozvod je typu OHV a vstřik paliva přímý. Regulaci otáček zajišťuje výkonnostní regulátor. Ten se skládá ze stavěče otáček, odstředivého regulátoru, hydraulického zesilovače a elektrického kompenzátoru.

Elektrická část

Trakční generátor

Trakční generátor SS 105/62 x 8, který je přes pružnou spojku napojen ke spalovacímu agregátu, má výkon 1370 kW a pohání šestici trakčních motorů ve třech paralerních větvích. Regulace buzení trakčního dynama je provedena pomocí diferenciálního budiče. Zajímavostí bylo použití transduktorového regulátoru rozjezdových proudů, který v závislosti na daném výkonovém stupni omezoval maximální rozjezdový proud na mezi adheze, čímž bylo možné lépe využívat adhezní váhu lokomotivy. Napájení transduktoru střídavým proudem bylo zajištěno z kroužků pomocného generátoru.

Trakční motory

Každý podvozek má tři stejnosměrné trakční motory typu TM 51/36x4 o výkonu 205 kW. Trakční motory mají cizí ventilaci. Zeslabovaní buzení je třístupňové.

Pomocné pohony

Pro pohon ventilátorů chlazení vody a trakčních motorů byly použity střídavé elektromotory, napájené z třífázového synchronního alternátoru. Stejným způsobem bylo poháněno i pomocné čerpadlo chladící vody. To bylo možné napájet i z vnější sítě, čímž bylo možné lokomotivu udržovat v teplém stavu při stopnutém SM. Ohřev vody zajišťovaly topnice.

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Hnací vozidla registrovaná na Slovensku
El. lokomotivy stejnosměrné
110 • 121 • 125.8 • 131 • 140 • 162 • 163 • 183 ♦ Neprovozované řady: 182
El. lokomotivy akumulátorové
El. lokomotivy střídavé
210 • 240 • 241 • 242 • 263
El. lokomotivy vícesystémové
350 • 361 • 362 • 363 • 381 • 390
El. vozy a jednotky stejnosměrné
411.9 • 425.95 • 460 • 495.95 (jednotka) ♦ Neprovozované řady: 405.95 • 420.95 • 495.95 (vůz)
El. jednotky střídavé
561 ♦ Neprovozované řady: 560
El. jednotky vícesystémové
660 • 661 • 671
Motorové lokomotivy
700 • 701 • 702 • 703 • 704.5 • TU 45.0 • 706.4 • 706.5 • 706.6 • 706.95 • 709.5 • 710 • 711 • 712 • 716 • 720 • 721 • 724.6 • 724.7 • 725 • 726 • 729 (729.5 • 729.6) • 730 • 731 • 736 • 740 • 742 • 745 • 746 • 748.45 • 748.47 • 748.5 • 750 • 751 • 752 • 753 • 754 • 756 • 757 • 761.1 • 770 (770.0 • 770.5 • 770.6 • 770.8) • 771 (771.0 • 771.5 • 771.8) • 773 • 774.5 • 797.4 ♦ Neprovozované řady: 735 • 755 • 772 • 775 • 776 • 781
Motorové vozy a jednotky
811 • 812 • 813 • 813.1 • 840 • 861 • 892 (MVTV 02) ♦ Neprovozované řady: 810 • 820 • 830 • 850 • 851 • 893
Hnací vozidla provozovaná v Československu
El. lokomotivy stejnosměrné
E 200.0 • E 222.0 • E 225.0 • E 406.0 • E 413.2 • E 416.0 • E 422.0 • E 423.0 • E 424.0 • E 424.1 • E 426.0 • E 436.0 • E 457.0 • E 458.0 • E 458.1 • E 465.0 • E 466.0 • E 466.1 • E 467.0 • E 469.0 • E 469.1 • E 469.2 • E 469.3 • E 469.3030 • E 469.5 • E 479.0 • E 479.1 • E 499.0 • E 499.1 • E 499.2 • E 499.3 • E 499.5 • E 659.0 • E 666.0 • E 669.0 • E 669.1 • E 669.2 • E 669.3 • E 699.0 ♦ Bez Kryšpínova označení: 162
El. lokomotivy střídavé
S 458.0 • S 479.0 (E 479.0) • S 479.1 (E 479.1) • S 489.0 • S 499.0 • S 499.02 • S 499.1 • S 499.2 • S 699.0 • S 699.1 ♦ Bez Kryšpínova označení: 209
El. lokomotivy vícesystémové
ES 499.0 • ES 499.1 • ES 499.2 ♦ Bez Kryšpínova označení: 362
El. lokomotivy akumulátorové
El. vozy a jednotky stejnosměrné
M 200.0 • M 200.1 • M 201.0 • EM 400.0 (M 400.0) • EM 410.0 (M 410.0, E 410.0) • EM 411.0 • EM 475.0 • EM 475.1 • EM 475.2 • EM 488.0 ♦ Bez Kryšpínova označení: 470
Úzkorozchodné
E 10.0 • E 200.0 • M 24.0 • EMU 25.0 (M 25.0) • EMU 26.0 • EMU 28.0 • EMU 29.0 • EMU 46.0 • EMU 46.1 • EMU 48.0 • EMU 49.0 • EMU 89.0
El. jednotky střídavé
Motorové lokomotivy
T 200.0 • T 200.2 • T 200.3 • T 201.9 • T 203.05 • T 211.0 • T 211.1 • T 212.0 • T 212.1 • T 220.0 • T 234.0 • T 237.0 • T 238.0 • T 304.0 • T 306.0 • T 324.0 • T 333.0 • T 334.0 • T 334.004 • T 335.0 • T 419.0 • T 419.1 • T 426.0 • T 434.0 • T 435.0 • T 436.0 • T 436.15 • T 444.0 • T 444.1 • T 448.0 • T 449.0 • T 450.0 (M 450.0) • T 455.0 • T 457.0 • T 457.1 • T 458.0 • T 458.1 • T 458.5 • T 465.0 • T 466.0 • T 466.1 • T 466.2 • T 466.3 • T 469.0 • T 475.0 • T 475.15 • T 476.0 • T 476.05 • T 476.1 (T 476.0) • T 478.0 • T 478.1 • T 478.2I • T 478.2II • T 478.3 • T 478.4 • T 478.45 (T 478.2, T 478.4) • T 499.0 • T 669.0 • T 669.1 • T 669.2 • T 669.50 • T 669.51 • T 678.0 • T 679.0 • T 679.1 • T 679.2 • T 679.5 ♦ Bez Kryšpínova označení: 750
Úzkorozchodné
Hybridní a jiné lokomotivy
TA 436.05 (ET 459.0) • TL 659.0
Motorové vozy a jednotky
M 120.0 • M 120.1 • M 120.2 • M 120.3 • M 120.4 • M 120.5 • M 122.0 • M 130.0 • M 130.1 • M 130.2 • M 130.3 • M 130.4 • M 130.7 • M 131.0 • M 131.1 • M 131.2 • M 131.3 • M 131.5 • M 131.52 • M 131.6 • M 132.0 • M 133.0 • M 134.0 • M 140.0 • M 140.1 • M 140.2 • M 140.3 • M 140.4 • M 140.9 (M 140.4) • M 144.0 • M 150.0 • M 150.1 • M 152.0 (M 151.0) • M 152.5 • M 153.0 • M 153.5 • M 210.0 • M 220.1 • M 220.2 • M 220.3 • M 221.0 • M 221.1 • M 221.2 • M 221.3 • M 222.0 • M 230.0 • M 230.1 • M 231.0 • M 231.1 • M 232.0 • M 232.1 • M 232.2 • M 232.9 • M 234.0 • M 240.0 (M 230.5) • M 242.0 • M 244.0 • M 250.0 • M 251.0 • M 251.1 • M 251.2 • M 260.0 • M 261.0 • M 262.0 • M 262.1 • M 263.0 • M 264.0 • M 273.0 • M 274.0 • M 275.0 • M 275.1 • M 283.0 • M 283.1 • M 284.0 • M 284.1 • M 286.0 (M 283.1) • M 286.1 • M 290.0 • M 295.0 (M 495.0) • M 295.1 (M 495.1) • M 295.2 (M 495.2) • M 296.0 • M 296.1 • M 296.2 • M 297.0 • M 298.0 (M 498.0) • M 475.0 (M 474.0) • M 485.0 • M 493.0 • M 494.0 ♦ Bez Kryšpínova označení: 842
Úzkorozchodné
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Lokomotiva_775&oldid=16472048“