Linie Čúó

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Přehledná mapka linie Čúó
Elektrická článková jednotka řady 201 je stále typickou soupravou pro tokijskou sekci linie Čúó. Snímek z tokijského hlavního nádraží.
Elektrická článková jednotka řady E351 na expresu Super-Azusa

Linie Čúó (中央本線, čúó-honsen, hlavní centrální linie) je jednou z páteřních železničních tratí v Japonsku. Spojuje hlavní město Tokio se středojaponským velkoměstem Nagoja, ale je to nejpomalejší spojení těchto měst, Tókaidó-Šinkansen je v tomto případě mnohem praktičtější. Východní část trati spravuje Východojaponská železniční společnost, západní část provozuje Středojaponská železniční společnost, mezníkem je stanice Šiodžiri.

Trať slouží především pro příměstskou dopravu v okolí Tokia a Nagoje, na prostředním úseku trati je provoz naopak velmi řídký - vlaky osobní přepravy tam jezdí v intervalu 2 hodiny.

Historie trati[editovat | editovat zdroj]

Nejstarší částí trati je úsek Šindžuku - Tačikawa, který je v provozu od roku 1889. Na západní straně byla trať postupně prodlužována do Hačiódži (1901) a Kófu (1903). Úsek Nagoja - Šiodžiri byl hotov v roce 1902 a v roce 1905 byl připojen k východní části trati. Spojnice na tokijské hlavní nádraží byla vybudována až v roce 1919.

Úsek Iidabaši - Nakano v Tokiu byl první elektrickou městskou železnicí v Japonsku.

Trať[editovat | editovat zdroj]

Technická data[editovat | editovat zdroj]

  • Délka: 424,6 km
    • Z toho JR East: 249,8 km
      • Tokio - Šiodžiri: 222,1 km
      • Okaja - Šiodžiri (původní trasa): 27,7 km
    • Z toho JR Central: 174,8 km
  • Rozchod kolejí: 1067 mm
  • Počet stanic: 112
    • Z toho JR East: 73
    • Z toho JR West: 39
  • Elektrifikace: V celé délce trati
    • Napětí: 1 500 V, stejnosměrný proud
  • Barva na mapě
    • Východní úsek (v tokijské aglomeraci): oranžová

Stanice[editovat | editovat zdroj]

Tokio - Mitaka[editovat | editovat zdroj]

Nejvýchodnější úsek linie Čúó je nyní zcela mimoúrovňový a nemá žádné křížení se silniční dopravou. Mezi stanicemi Očanomizu a Mitaka vede trať souběžně s Linií Čúó-Sóbu a je vyhrazena pro expresní vlaky a městskou rychlodráhu, zastávkové osobní vlaky jezdí po paralelní trati.

Stanice Navazující tratě
Tokio

東京

Kanda

神田

Očanomizu

御茶ノ水

  • Tokyo Metro: Marunouchi line, Chiyoda line
Suidóbaši

水道橋

  • TOEI: Mita Line
Iidabaši

飯田橋

  • Tokyo Metro: Tozai line, Yuurakucho Line, Namboku Line
  • TOEI: Oedo Line
Ičigaja

市ヶ谷

  • Tokyo Metro: Yuurakucho Line, Namboku Line
  • TOEI: Shinjuku Line
Jocuja

四ツ谷

  • Tokyo Metro: Marunouchi Line, Namboku Line
Šinanomači

信濃町

Sendagaja

千駄ヶ谷

  • TOEI: Oedo Line
Jojogi

代々木

Šindžuku

新宿

Ókubo

大久保

Higaši-Nakano

東中野

  • TOEI: Oedo Line
Nakano

中野

  • Tokyo Metro: Tozai Line
Kóendži

高円寺

Asagaja

阿佐ヶ谷

Ogikubo

荻窪

  • Tokyo Metro: Marunouchi Line
Niši-Ogikubo

西荻窪

Kičidžódži

吉祥寺

  • KEIO: Linie Inokašira
Mitaka

三鷹

  • Tokyo Metro: Tozai Line

Mitaka - Takao[editovat | editovat zdroj]

V současné době probíhá přestavba trati mezi stanicemi Mitaka a Tačikawa, aby se odstranily přejezdy. Nebylo výjimkou, že ve špičce byly závory staženy hodinu bez přerušení. Přestavba bude dokončena mezi lety 2008 a 2011.

Stanice Navazující tratě
Mitaka

三鷹

  • Tokyo Metro: Tozai Line
Musaši-Sakai

武蔵境

  • Seibu: Tamagawa Line
Higaši-Koganei

東小金井

Musaši-Koganei

武蔵小金井

Kokubundži

国分寺

  • Seibu: Tamako Line, Kokubunji Line
Niši-Kokubundži

西国分寺

Kunitači

国立

Tačikawa

立川

Hino

日野

Tojoda

豊田

Hačiódži

八王子

Niši-Hačiódži

西八王子

Takao

高尾

  • KEIO: Takao Line

Takao - Kófu[editovat | editovat zdroj]

Na tomto úseku jezdí během dne dva vlaky za hodinu.

Stanice Navazující tratě
Takao

高尾

  • KEIO: Takao Line
Sagamiko

相模湖

Fudžino

藤野

Uenohara

上野原

Šiotsu

四方津

Janagawa

梁川

Torisawa

鳥沢

Saruhaši

猿橋

Ócuki

大月

  • Fudžikjú: Linie Ócuki
Hacukari

初狩

Sasago

笹子

Kai-Jamato

甲斐大和

Katsunuma-Budókjó

勝沼ぶどう郷

Enzan

塩山

Higaši-Jamanaši

東山梨

Jamanaši-ši

山梨市

Kasugaičó

春日居町

Isawa-Onsen

石和温泉

Sakaori

酒折

Kófu

甲府

Kófu - Šiodžiri[editovat | editovat zdroj]

Na tomto úseku jezdí zpravidla jeden vlak za hodinu, většina z nich ze Šiodžiri pokračuje do města Macumoto.

Stanice Navazující tratě
Kófu

甲府

Rjúó

竜王

Šiozaki

塩崎

Nirasaki

韮崎

Šinpu

新府

Anajama

穴山

Hinoharu

日野春

Nagasaka

長坂

Kobučizawa

小淵沢

Šinano-Sakai

信濃境

Fudžimi

富士見

Suzuran-no-Sato

すずらんの里

Aojagi

青柳

Čino

茅野

Kamisuwa

上諏訪

Šimosuwa

下諏訪

Okaja

岡谷

Midoriko

みどり湖

Šiodžiri

塩尻

Původní trasa v úseku Okaja - Šiodžiri[editovat | editovat zdroj]
Stanice Navazující tratě
Okaja

岡谷

Kawagiši

川岸

Tatsuno

辰野

Šinano-Kawašima

信濃川島

Ono

小野

Šiodžiri

塩尻

Šiodžiri - Nakacugawa[editovat | editovat zdroj]

Nejméně frekventovaná část trati, osobní vlaky každé dvě hodiny.

Stanice Navazující tratě
Šiodžiri

塩尻

Seba

洗馬

Hidešio

日出塩

Niekawa

贄川

Kiso-Hirasawa

木曽平沢

Narai

奈良井

Jabuhara

藪原

Mijanokoši

宮ノ越

Harano

原野

Kiso-Fukušima

木曽福島

Agemacu

上松

Kuramoto

倉本

Suhara

須原

Ókuwa

大桑

Nodžiri

野尻

Džúnikane

十二兼

Nagiso

南木曽

Tadači

田立

Sakašita

坂下

Očiaigawa

落合川

Nakacugawa

中津川

Nakacugawa - Nagoja[editovat | editovat zdroj]

Stanice Navazující tratě
Nakacugawa

中津川

Mino-Sakamoto

美乃坂本

Ena

恵那

  • Akeči Tecudó: Linie Akeči
Takenami

武並

Kamado

釜戸

Mizunami

瑞浪

Tokiši

土岐市

Tadžimi

多治見

Kokokei

古虎渓

Džókódži

定光寺

Kózódži

高蔵寺

  • Aiči Kandžó Tecudó: Aiči Kandžó Tecudó Sen
Džinrjó

神領

Kasugai

春日井

Kačigawa

勝川

  • Tókai Kótsú Džigjó: Linie Džóhoku
Šin-Morijama

新守山

Ózone

大曽根

  • Meitetsu: Linie Seto
  • Nagojské metro: Linie Meidžó
  • Nagoya Guideway Bus
Čikusa

千種

  • Nagojské metro: Linie Higašijama
Curumai

鶴舞

  • Nagojské metro: Linie Curumai
Kanajama

金山

Nagoja

名古屋

Vlaky[editovat | editovat zdroj]

Pojmenované dálkové vlaky[editovat | editovat zdroj]