Letov Š-4
| Letov Š-4 | |
|---|---|
 Letov Š-4 po zástavbě motoru Hispano Suiza 8As | |
| Určení | stíhací letoun |
| Výrobce | Letov |
| Šéfkonstruktér | Alois Šmolík |
| První let | 1922 |
| Uživatel | Československo |
| Vyrobeno kusů | asi 20 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Letov Š-4 byl jednomotorový, jednomístný dvouplošník vyvinutý továrnou Letov na počátku 20. let jako stíhací letoun. První let stroje se konal v roce 1922. Hlavním konstruktérem byl Alois Šmolík. Konstrukce nového stroje byla smíšená. Výzbroj tvořila dvojice synchronizovaných kulometů ráže 7,7 mm.
Stroj na pohled silně připomínal SPAD S.XIII, ovšem jeho vynikající letové vlastnosti už nikoliv. Charakteristický pro obě verze byl zaoblený kryt motoru.
Československé letectvo objednalo 20 kusů sériové verze. Z nich některé byly dodány jako pokročilé cvičné letouny pod označením Letov Š-4a. Protože se letouny Letov Š-4 u bojových jednotek neosvědčily, byly nakonec všechny postupně přestavěny na cvičné.
Specifikace (Letov Š-4)
Technické údaje
- Posádka: 1 (pilot)
- Rozpětí: 8,00 m
- Délka: 6,58 m
- Výška: 2,62 m
- Plocha křídel: 16,43 m²
- Prázdná hmotnost: 673 kg
- Vzletová hmotnost : 980 kg
- Pohonná jednotka: 1× osmiválcový motor do V Hispano-Suiza 8Ba
- Výkon pohonné jednotky: 162 kW (220 k) při 2300 ot./min
Výkony
- Maximální rychlost: 232 km/h
- Dolet: 500 km
- Dostup: -
- Stoupavost: -
Výzbroj
- 2× synchronizovaný kulomet ráže 7,7 mm
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Letov Š-4 na německé Wikipedii.
