Letiště Karlovy Vary
| Mezinárodní letiště Karlovy Vary | |
|---|---|
 Nový terminál letiště | |
| Základní informace | |
| Stát |  Česko |
| Nejbližší město | Karlovy Vary (4,5 km) |
| Typ letiště | mezinárodní veřejné civilní |
| Provozovatel | Letiště Karlovy Vary s. r. o |
| Otevření | 1929 |
| Kód letiště ICAO | LKKV |
| Kód letiště IATA | KLV |
| Souřadnice | 50°12′11″ s. š., 12°54′54″ v. d. |
 | |
| Nadmořská výška | 1989 ft / 606 m |
| Hub pro | České aerolinie |
| Statistika | |
| Cestujících | ▼ 21 404 |
| Pohybů | ▲ 5 702 |
| Vzletové a přistávací dráhy | |
| |
| Odkazy | |
| Web | Oficiální web |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Letiště Karlovy Vary je mezinárodní veřejné civilní letiště ležící 4 km jihovýchodně od centra Karlových Varů na katastru jejich části Olšová Vrata, mezi Olšovými Vraty, Kolovou a Pilou. Vlastníkem letiště je Karlovarský kraj a jeho provozovatelem Letiště Karlovy Vary, s. r. o. Je pátým největším mezinárodním letištěm v Česku, v roce 2017 odbavilo 21 404 cestujících, což byl 15,2 % pokles oproti roku 2016.
Historie
1925–1989
Městká rada Karlových Varů se výstavbou letiště zabývala od roku 1925. Nebylo jasné, kde letiště bude umístěno, nakonec se rozhodlo o ploše poblíž vesnice Olšová Vrata. Mezi roky 1929 až 1930 tu proběhly první povrchové úpravy. V roce 1929 zde přistál londýnský bankéř Andrew Paton Holt, čímž zahájil zdejší dějiny letectví. V tu dobu byla přistávací dráha travnatá, měla 900 metrů a nacházela se v místech, jako ta současná.[1]
Již od roku 1931 bylo letiště schopné provozu, ne úplně pro pravidelný provoz. V letech 1931 až 1933 byla postavena odbavovací hala a hangár.[1] Odbavovací halu navrhl Rudolf Weise a návrh hangáru vypracoval Stanislav Bechyně.
Dne 15. května 1931 byla zahájena linka Československých státních aerolinií Praha (Kbely) – Karlovy Vary – Mariánské lázně (Skláře). Létalo se s frekvencemi až čtyřikrát denně. Do Prahy se odsud letělo hodinu, do Mariánských lázní 15 minut. Za jednu leteckou sezónu bylo na této lince přepraveno kolem 300 až 400 osob. Později, v roce 1934 toto letiště ČSA zařadily do své sítě mezinárodních linek, takže lety Karlovy Vary – Praha navazovaly s mezipřistáním na lety například do Bělehradu, Vídně, Berlína, Amsterdamu, Londýna a Paříže.[1]
V době německé okupace Československa bylo letiště používáno pro výcvik pilotů Luftwaffe. Ke konci války v dubnu 1945 bylo náletem amerických P-47 Thunderbolt zničeno 20 letadel a velký hangár. Po skončení obou světových válek bylo letiště v roce 1946 obnoveno, zároveň byla znovuzahájena sezónní (letní) linka z Prahy, létaly na ní letadla typu Ju-52, Si-204 a později DC-3.[2] Letiště bylo využíváno také vojenským letectvem, např. letadly C-2 Arado a Me-109 k ochraně českých hranic.[1]
V letech 1958–1960 proběhla výstavba betonové vzletové a přistávací dráhy 29/11 dlouhé 2150 metrů, asfaltových pojížděcích drah a ostatních ploch.[1] Dále byla rozšířena odbavovací plocha a byly provedeny generální opravy a letištních budov. Letiště bylo vybaveno novou zabezpečovací leteckou technikou.
Po obnovení provozu v roce 1960 odsud postupně byly zahájeny společností Československé aerolinie přímé linky do Prahy (Ruzyně), Brna (Tuřany), Ostravy, slovenských Košic, německého Berlína (Schönefeldu) a Vídně. V roce 1965 zde byl zaveden celoroční provoz. Ve městě díky letišti byla otevřena cestovní kancelář, v roce 1967 byl dosažen do té doby největší počet přepravovaných cestujících – 47 tisíc. Za špičkové období se považuje rok 1979,[2] kdy se z letiště Karlovy Vary provozovalo denně 6 pravidelných spojů do Česka, Moravy i Slovenska, bylo přepraveno 50 065 cestujících.[3] Na pravidelných linkách se objevovaly letadla Iljušin Il-14 či Jakolev Jak-40.
Státní opatření směřující k úspoře pohonných hmot a prudký nárůst cen letenek zapříčinily v roce 1980 pokles zájmu o cestování letadly. Provoz zde klesl o 74% a nakonec byl zastaven. Od roku 1981 byl udržován pouze sezónní provoz mezi Prahou a Karlovými Vary s možností přestupu do dalších destinací.[2]
V letech 1984–1985 byl za úsilí zaměstnanců letiště zrealizován cemenobetonový kryt vzletové a přistávací dráhy asfaltobetonovým kobercem v rámci její kompletní opravy.
Od roku 1989 mělo letiště opět status mezinárodního letiště. Později byl vybudován světelný a radionavigační systém pro zajištění bezpečnosti letového provozu vzhledem k okolnímu členitému terénu, objekt pro záchrannou a požární službu, trafostanici s náhradním zdrojem elektrické energie a nebo nový kabelový přívod.[2]
2000–současnost
Mezi roky 2005–2006 proběhla rekonstrukce vzletové dráhy, která prodloužila její životnost o 20 let a způsobila její větší nosnost. Letiště zároveň bylo vybaveno světelným systémem dle standardů ICAO.[4] V březnu 2009 byla dokončena nová futuristická hala terminálu letiště, stála 98 milionů Kč a má kapacitu až půl milionu cestujících ročně.[5]
V současné době je zpracovaná studie o budoucím vývoji letiště.[6] Do roku 2025 by se měla dráha prodloužit a rozšířit tak, aby letiště mohlo přijímat i velká dopravní letadla jako Airbus A310, Airbus A330, Boeing 767-300 nebo dokonce Boeing 747 (za určitých podmínek). Rozměry dráhy by měly být 2660 x 45 m. Měl by být vybudován nový velký terminál, parkoviště apod.
Aerolinie a destinace
Pravidelní, charteroví a sezónní dopravci a na letišti v Karlových Varech:[7]
| Letecká společnost | Původ | Destinace | Frekvence
týdně |
Letadlo | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| České aerolinie | Česko |
Moskva–Šeremeťjevo | 2 (čt, ne) | Airbus 319 | Provozováno od 22. února 1998.[8] V zimě dva lety týdně, v létě pouze jeden. |
| Pobeda |  Rusko
|
Moskva–Vnukovo[9] | 2 (so, po) | Boeing 737-800 | Provozováno od 17. února 2018. V zimě dva lety týdně, v létě pouze jeden. |
Zaniklé linky
| Letecká společnost | Destinace | Zahájení | Ukončení | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Azerbaijan Airlines | Baku | 2015 | 2015 | |
| Aeroflot | Moskva–Šeremeťjevo | 2000 | 2015 | |
| Ural Airlines | Jekatěrinburg | 2011 | 2014 | |
| Ťumeň | 2011 | 2014 | ||
| Czech Connect Airlines | Jekatěrinburg | 2011 | 2012 | |
| Rostov na Donu | 2012 | 2012 | ||
| České aerolinie | Praha | 1997 | 2005 | |
| Germania | Düsseldorf | 2017 | 2017 | |
| Rossiya Airlines | Petrohrad | 2011 | ? | |
| Uzbekistan Airways | Taškent | 2017 | 2017 | Provozováno pro cestovní kanceláře |
| Travel Service | Tel Aviv | 2017 | 2017 | Provozováno pro cestovní kanceláře |
Mezi daty 2000 až 5. dubna 2015[10] sem provozovala pravidelnou linku z letiště Moskva–Šeremeťjevo ruská letecká společnost Aeroflot.[11] Létala ji s letadly Airbus A320 či Boeing 737-400.[12]
Na letiště v Karlových Varech létala také společnost Ural Airlines, a to mezi roky 2011 až 2014. Spojovala toto letiště nejprve s Jekatěrinburgem jednou týdně, později se přidala také linka do sibiřského města Ťumeň, která byla obshluhována také jednou týdně. V roce 2014 byla zrušena linka do Ťumeňe a lety do Jekatěringburgu se konaly jednou za čtrnáct dní. V prosinci 2014 Ural Airlines definitivně ukončily působení na tomto letišti.
Dne 24. března 2011 sem zahájila jednotýdenní lety česká aerolinie Czech Connect Airlines, provozovala je z Jekatěrinburgu (letiště Jekatěrinburg) svými letadly Boeing 737-300.[13] Tato společnost 22. března 2012 zahájila také spojení do Rostovu na Donu,[14] také s frekvencí jednou týdně. V roce 2012 ale tato společnost zanikla, čímž byly přerušeny i její linky.
Mezi další společnosti, které sem provozovaly pravidelné lety patří Rossiya Airlines, které sem létaly z Petrohradu, tuto linku operovaly letadly Boeing 737-500 nebo Airbus A319 od roku 2011.[15]Ázerbajdžánská společnost Azerbaijan Airlines sem mezi 18. červencem až 22. srpnem 2015 provozovovala pravidelné spojení z Baku.[16][17] Bylo ukončeno pro malý zájem cestujících.
Od srpnu 1997[18] odsud provozují České aerolinie přímou linku na letiště Moskva–Šeremeťjevo, v současnosti toto spojení funguje dvakrát do týdne. Přibližně do roku 2000 bylo provozováno také přímé spojení do Prahy. To je provozováno i v současnosti, ale letenky na něj se nedají zakoupit, jde o pouhý technický přelet letadla.
Mezi 26. březnem 2017[19] až 4. červnem sem provozovala pravidelné spojení z německého Düsseldorfu aerolinie Germania. To zpočátku bylo provozováno dvakrát týdně (čtvrtek, neděle), později byly frekvence ubrány kvůli malému zájmu[20] a po letu konaném 4. července společnost oznámila zrušení této linky. Ta byla dotována od Karlovarského kraje. Byla provozována Boeingy 737-700 a A319.
V letní sezóně 2017 byly v provozu kromě linky ČSA do Moskvy také linky Travel Service do izraelského Tel Avivu a Uzbekistan Airways do Taškentu. Travel Service z létal do izraelské metropole jednou týdně (v úterý) letadlem Boeing 737-800. Linka byla provozována pro lázeňskou společnost Visitspa mezi 13. červnem až 12. zářím 2017.[21] Linka Uzbekistan Airways zde přistávala jednou za čtrnáct dní, létal na ní Airbus A320. Byla provozována mezi 25. červnem až 1. říjnem pro uzbecké cestovní kanceláře.[22][23] Jednalo se o nejdelší letecké spojení, které v historii na toto letiště létalo, vzdálenost byla 4 300 km, délka letu 5,5 h.[24]
Vybavení
Největší letadlo, na které je letiště Karlovy Vary v současnosti koncipováno, je Airbus A321 s kapacitou až 230 cestujících. Běžněji se zde setkáte s letadly Boeing 737, Airbus A320 nebo Airbus A319.
Letiště je plně vybaveno pro lety VFR (podle vidu) i IFR (podle přístrojů) a umožňuje provoz ve dne i v noci. Letiště má jednu zpevněnou dráhu 11/29 2150×30 m a travnatou dráhu 12/30 1000×30 m. Dráha 29 je vybavena systémem ILS CAT I a světelnou soustavou CAT I.
Služby cestujícím
- bezplatné parkoviště
- 2 bezcelní obchody
- snack bar
- balení zavazadel
- připojení k internetu
- business salonek
- VIP salonek
- konferenční místnost
Dostupnost
Veřejnou dopravu zajišťuje autobusová linka MHD Karlovy Vary č. 8 (Tržnice - Letiště). Autem lze na letiště přijet po silnici I/6 a dále odbočkou na Olšová Vrata.
Statistiky
Počet přepravených pasažérů a pohybů
Tabulka počtů přepravených civilních pasažérů a pohybů na letišti v Karlových Varech:[25][26]
| Rok | Přepravení
cestující |
Cestující
změna |
Pohyby
letadel |
Pohyby
Změna |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | 1328 | 2000 | ||
| 1992 | 1468 | ▲ | 2130 | ▲ |
| 1993 | 1573 | ▲ | 2918 | ▲ |
| 1994 | 1243 | ▼ | 3967 | ▲ |
| 1995 | 1186 | ▼ | 3222 | ▼ |
| 1996 | 4 233 | ▲ | 5069 | ▲ |
| 1997 | 7435 | ▲ | 5713 | ▲ |
| 1998 | 12 623 | ▲ | 4829 | ▼ |
| 1999 | 17 885 | ▲ | 5568 | ▲ |
| 2000 | 19 919 | ▲ | 4285 | ▼ |
| 2001 | 21 748 | ▲ | 3398 | ▼ |
| 2002 | 19 168 | ▼ | 3630 | ▲ |
| 2003 | 25 805 | ▲ | 5428 | ▲ |
| 2004 | 38 704 | ▲ | 6617 | ▲ |
| 2005 | 37 313 | ▼ | 7865 | ▲ |
| 2006 | 34 975 | ▼ | 5111 | ▼ |
| 2007 | 64 641 | ▲ | 6801 | ▲ |
| 2008 | 81 720 | ▲ | 5575 | ▼ |
| 2009 | 68 369 | ▼ | 7632 | ▲ |
| 2010 | 70 903 | ▲ 3,7 % | 6936 | ▼ -9,1 % |
| 2011 | 99 014 | ▲ 39,6 % | 6891 | ▼ -0,6 % |
| 2012 | 103 682 | ▲ 4,7 % | 5826 | ▼ -15,4 % |
| 2013 | 104 469 | ▲ 0,75 % | 5342 | ▼ -8,3 % |
| 2014 | 85 596 | ▼ -18 % | 5824 | ▲ 9,2 % |
| 2015 | 51 780 | ▼ -39,5 % | 5816 | ▼ -0,1 % |
| 2016 | 25 235 | ▼ -51,3 % | 5008 | ▼ -13,9 % |
| 2017 | 21 404 | ▼ -15,2 % | 5702 | ▲ 13,8 % |
Nejvytížěnější destinace
| Rok | 2016 | 2017 | ||
|---|---|---|---|---|
| Pořadí | Destinace | Cestujících | Destinace | Cestující |
| 1 | Moskva–Šeremeťjevo
|
15 784 | Moskva–Šeremeťjevo
|
14 049 |
| 2 | Petrohrad
|
1618 |  Tel Aviv
|
2 594 |
| Ostatní | 1885 | Taškent, Düsseldorf,... | 3 391 | |
Podíl dopravců
| Rok | 2016 | 2017 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pořadí | Aerolinie | Cestujících | Podíl | Aerolinie | Cestujících | Podíl |
| 1 | České aerolinie | 22761 | 90,2 % | České aerolinie | 15 004 | 70 % |
| Ostatní | 2473 | 9,8 % | Travel Service, Uzbekistan Airways, Germania | 6 400 | 30 % | |
Galerie
-
Letištní plocha -
Terminál -
Interiér nové budovy -
Vchod
Odkazy
Reference
- ↑ a b c d e Historie LKKV [online]. lkkv.info [cit. 2017-03-28]. Dostupné online.
- ↑ a b c d Historie letiště [online]. Letiště Karlovy Vary [cit. 2017-03-29]. Dostupné online.
- ↑ Výkony letiště Karlovy Vary v letech 1970 až 1989 [online]. lkkv.info [cit. 2017-03-29]. Dostupné online.
- ↑ Tisková zpráva : Modernizace letiště Karlovy Vary - I. a II. etapa [online]. Letiště Karlovy Vary, 2006 [cit. 2017-03-29]. Dostupné online.
- ↑ Nový letištní terminál v Karlových Varech už slouží cestujícím [online]. iHned.cz, 2009 [cit. 2017-03-29]. Dostupné online.
- ↑ Oficiální stránky letiště - Studie rozvoje
- ↑ Letový řád zimní 2017/18 [online]. lkkv.info [cit. 2017-10-31]. Dostupné online.
- ↑ Historicky první návštěva Boeingu 737 Českých aerolinií. lkkv.info [online]. [cit. 2018-02]. Dostupné online.
- ↑ Pobeda bude létat z Karlových Varů do Moskvy (1.806 Kč) – happyfly.cz. happyfly.cz. 2017-12-27. Dostupné online [cit. 2017-12-27]. (anglicky)
- ↑ TELEVIZE, Česká. Aeroflot končí s linkou do Karlových Varů. ČT24. Dostupné online [cit. 2016-11-12].
- ↑ Aeroflot se vrací na letiště Karlovy Vary. Letiště Karlovy Vary. Dostupné online [cit. 2016-11-12].
- ↑ BLAŽEK, Jarda. VP-BAH - B737-4M0 - Karlovy Vary (KLV/LKKV). planes.cz [online]. [cit. 2016-11-12]. Dostupné online.
- ↑ SLEZÁK, Jan. OK-CCA - B737-31S - Karlovy Vary (KLV/LKKV). planes.cz [online]. [cit. 2016-11-12]. Dostupné online.
- ↑ Nová letecká linka společnosti Czech Connect Airlines potvrzuje rostoucí zájem o cesty do karlovarského regionu. Letiště Karlovy Vary. Dostupné online [cit. 2016-11-12].
- ↑ NEDOMA, Jiří. VQ-BAT - A319-111 - Karlovy Vary (KLV/LKKV). planes.cz [online]. [cit. 2017-03-29]. Dostupné online.
- ↑ POLJAQ. 4K-AZ03 - A319-111 - Karlovy Vary (KLV/LKKV). planes.cz [online]. [cit. 2016-11-12]. Dostupné online.
- ↑ Azerbaijan Airlines nabídne v červenci a srpnu letecké spojení mezi Baku a Karlovými Vary.. Letiště Karlovy Vary. Dostupné online [cit. 2016-11-12].
- ↑ Archiv letadel LKKV AUG 1997. www.lkkv.info [online]. [cit. 2017-03-29]. Dostupné online.
- ↑ Pravidelná linka Germania z Düsseldorfu do Karlových Varů. planes.cz [online]. 2016 [cit. 2016-12-08]. Dostupné online.
- ↑ Málo pasažérů, zrušené lety. Letecká linka Vary - Düsseldorf má potíže. iDNES.cz [online]. 2017-04-26 [cit. 2017-05-07]. Dostupné online.
- ↑ Pravidelná charterová linka z Karlových Varů do Tel Avivu od 13.6.2017. www.planes.cz [online]. 2016-12 [cit. 2016-12-15]. Dostupné online.
- ↑ Uzbekistan Airways v Karlových Varech. www.planes.cz [online]. 2017-06-13 [cit. 2017-06-13]. Dostupné online.
- ↑ 1. října 2017 LKKV. lkkv.info [online]. [cit. 2017-10-31]. Dostupné online.
- ↑ Aktuality: Z Taškentu do Varů. www.letistecr.cz [online]. 2017-06 [cit. 2017-06-29]. Dostupné online.
- ↑ Počet cestujících na letišti Karlovy Vary v roce 2016 poklesl [online]. www.pilotinfo.cz, 2016-03 [cit. 2016-03-01]. Dostupné online.
- ↑ Provozní výkony letiště [online]. airport-k-vary.cz [cit. 2018-02-01]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Letiště Karlovy Vary na Wikimedia Commons - Oficiální stránky
- Spotterské neoficiální stránky letiště
