Letiště Tenerife Sever

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Aeropuerto de Tenerife Norte
Stojánka letiště Tenerife Sever
Stojánka letiště Tenerife Sever
Základní informace
StátŠpanělskoŠpanělsko Španělsko
Nejbližší městoSan Cristóbal de La Laguna (3 km)
Typ letištěcivilní
ProvozovatelAENA
Otevření1929
Kód letiště ICAOGCXO
Kód letiště IATATFN
Souřadnice
Map
Nadmořská výška633 m
Statistika (2019)
Cestujících5 840 483
Nákladu12 596 000 kg
Pohybů75 385
Odkazy
WebOficiální web
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Letiště Tenerife Sever (španělsky je celý oficiální název Aeropuerto Internacional de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, ale většinou se používá jen zkrácený Tenerife Norte; dřívější název byl Letiště Los Rodeos; kód IATA: TFN, kód ICAO: GCXO) je jedno ze dvou mezinárodních letišť na kanárském ostrově Tenerife. Nachází se na severovýchodě ostrova v těsné blízkosti města San Cristóbal de La Laguna (zkráceně La Laguna; druhé největší město ostrova) a jen asi 7 kilometrů od centra hlavního města Santa Cruz de Tenerife. Tato města společně s dalšími (La Cuesta, Taco) vytváří srostlou konurbaci, která má na 400 tisíc obyvatel.

Letiště bylo otevřeno v roce 1929, skoro o 50 let dříve než o něco větší letiště Tenerife Jih. Na něj poté byla přesunuta většina mezinárodních linek a letiště Tenerife Sever tak od 80. let slouží hlavně pro dopravu mezi jednotlivými Kanárskými ostrovy nebo pro vnitrostátní lety z pevninského Španělska. Jen v omezené míře zde přistávají také letadla ze zemí západní Evropy (především ze Spojeného království a Německa). V roce 2019 letiště odbavilo přes 5,8 miliónu cestujících, což byl nárůst o 6,3 % proti předcházejícímu roku, zatímco letiště Tenerife Jih v témže roce přepravilo skoro 11,2 miliónu, dohromady obě letiště přes 17 miliónů cestujících, což je nejvíce ze všech Kanárských ostrovů (podrobnější statistiky viz Tabulka 1).[1]

aeropuerto de Tenerife Norte
aeropuerto de Tenerife Norte
Lokalizace letiště Tenerife Sever

Historie a současnost[editovat | editovat zdroj]

I když letiště Tenerife Sever přepraví zhruba polovinu cestujících oproti letišti Tenerife Jih a má v rámci ostrova sekundární význam, jeho rozvoj se po otevření druhého letiště nezastavil. V roce 2002 byl otevřen zcela nový terminál, který zahrnuje rozsáhlé parkovací prostory, nájezdové rampy a čtyřpodlažní hlavní budovu, která má dvanáct nástupních mostů (gates). Nová odbavovací hala pro lety mezi jednotlivými ostrovy byla otevřena v roce 2005. V roce 2007 bylo schváleno rozšíření východní strany letiště (které si vyžádalo vyvlastnění pozemků o celkové rozloze dva a čtvrt hektaru) za účelem rozšíření odstavné plochy pro letadla a získání tří nových parkovacích pozic pro letouny typu B 767. Rozšíření současně umožnilo přímý přístup na parkovací místa z paralelní pojezdové dráhy a byly vybudovány též čtyři plochy pro pozemní asistenční služby.

Letecké neštěstí 1977[editovat | editovat zdroj]

Letecké neštěstí na tomto letišti, které se stalo 27. března 1977, je dosud nejtragičtější v historii letectví. Když toho dne bylo po výbuchu bomby uzavřeno hlavní letiště sousedního ostrova Gran Canaria, většina jeho letů byla odkloněna právě na Tenerife-Los Rodeos, které tak bylo přetíženo a přeplněno. Následoval řetězec dalších osudných událostí včetně velmi špatného počasí, který nakonec vedl ke srážce a požáru dvou zaplněných velkokapacitních letadel Boeing 747, při kterém zahynulo 583 osob.

K uctění obětí navrhl nizozemský umělec Ruud van de Wint (jedno z letadel patřilo společnosti KLM) památník, který je umístěn v parku Mesa Mota, nedaleko od neštěstí. Další skromný památník (pamětní deska věnovaná všem obětem leteckých neštěstí) je umístěna ve městě Puerto de la Cruz, v zahradě u anglikánského kostela.

Otevření letiště Tenerife Jih[editovat | editovat zdroj]

Někdy se nesprávně uvádí, že katastrofa pohnula úřady k rozhodnutí postavit na ostrově druhé, větší a modernější letiště. Ve skutečnosti bylo letiště Tenerife Jih tou dobou už ve výstavbě, takže nehoda mohla maximálně přispět ke zrychlení dokončovacích prací. Plány zbudovat druhé letiště byly mnohem starší a hlavní důvody byly tři:

  1. Letiště Los Rodeos (nyní Sever) sice výborně obsluhovalo metropolitní oblast Santa Cruz, bylo ale dosti vzdáleno od rozrůstajících se turistických letovisek na jihu ostrova.
  2. Letiště Sever leží ve značné nadmořské výšce (633 m) a je ze dvou stran obklopeno horami, což způsobuje časté mlhy. Kriticky špatná viditelnost byla ostatně jednou z příčin neštěstí roku 1977.
  3. Možnosti rozšíření starého letiště byly omezené, takže by nebylo schopné obsloužit vzrůstající frekvenci turistů na ostrově.

Statistiky letiště[editovat | editovat zdroj]

Počty cestujících, letů a přepravený náklad[editovat | editovat zdroj]

V letech 2000 až 2019 se počet cestujících na letišti Tenerife Sever dlouhodobě stále a celkem výrazně zvyšoval (s občasným menším meziročním poklesem), takže za sledované období vzrostl zhruba na 240 procent (z 2,4 miliónu v roce 2000 na více než 5,8 miliónu v roce 2019, kdy letiště zaznamenalo dosud největší počet cestujících (zatímco letiště Tenerife Jihletiště Gran Canaria dosáhla maxima v roce 2018 a v roce 2019 u nich došlo k mírnému poklesu (podrobněji viz Tabulka 1). Procentuálně vyjádřeno byl nárůst mnohem větší než na zmíněných letištích Tenerife JihGran Canaria. V letech 2020–2021 došlo i na zdejším letišti k obrovskému poklesu v důsledku pandemie covidu-19), ale tyto údaje v tabulce zatím ještě nejsou. Počet vzletů a přistání po celé toto období rovněž dlouhodobě rostl (opět s občasnými malými poklesy), ale procentuálně méně než počet cestujících, což je dáno nárůstem podílu větších letadel. Naopak objem přepraveného nákladu do roku 2008 mírně stoupal (opět s občasným poklesem), od roku 2009 však setrvale klesá a v roce 2019 jeho objem činil jen zhruba polovinu objemu z roku 2000. I pro toto letiště tedy platí, že dlouhodobě se rozvíjí osobní doprava (hlavně turistů), zatímco význam nákladní dopravy zde dlouhodobě klesá.

Tab. 1: Počty cestujících, letů a přepravený náklad[1]
Rok Cestujících Vzletů a
přístání
Cargo
(tun)
Počet Změna [%]
2000 &0000000002411100.0000002 411 100 x &0000000000048902.00000048 902 &0000000000022462.00000022 462
2001 &0000000002511277.0000002 511 277 4,2 &0000000000049132.00000049 132 &0000000000021060.00000021 060
2002 &0000000002486227.0000002 486 227 −1,0 &0000000000048785.00000048 785 &0000000000021148.00000021 148
2003 &0000000002919087.0000002 919 087 17,4 &0000000000053718.00000053 718 &0000000000023842.00000023 842
2004 &0000000003368988.0000003 368 988 15,4 &0000000000056592.00000056 592 &0000000000023647.00000023 647
2005 &0000000003754513.0000003 754 513 11,4 &0000000000060235.00000060 235 &0000000000022163.00000022 163
2006 &0000000004025601.0000004 025 601 7,2 &0000000000065297.00000065 297 &0000000000023193.00000023 193
2007 &0000000004125131.0000004 125 131 2,5 &0000000000065843.00000065 843 &0000000000025169.00000025 169
2008 &0000000004236615.0000004 236 615 2,7 &0000000000067800.00000067 800 &0000000000020781.00000020 781
2009 &0000000004054147.0000004 054 147 −4,3 &0000000000062776.00000062 776 &0000000000018304.00000018 304
2010 &0000000004051155.0000004 051 155 −0,1 &0000000000061607.00000061 607 &0000000000015918.00000015 918
2011 &0000000004095103.0000004 095 103 −1,1 &0000000000062590.00000062 590 &0000000000015745.00000015 745
2012 &0000000003717944.0000003 717 944 −9,2 &0000000000055789.00000055 789 &0000000000014778.00000014 778
2013 &0000000003524470.0000003 524 470 −5,2 &0000000000049289.00000049 289 &0000000000013493.00000013 493
2014 &0000000003633030.0000003 633 030 3,1 &0000000000052694.00000052 694 &0000000000013991.00000013 991
2015 &0000000003815315.0000003 815 315 5,0 &0000000000053259.00000053 259 &0000000000012819.00000012 819
2016 &0000000004219633.0000004 219 633 10,6 &0000000000055669.00000055 669 &0000000000012426.00000012 426
2017 &0000000004704863.0000004 704 863 11,5 &0000000000061098.00000061 098 &0000000000013044.00000013 044
2018 &0000000005492324.0000005 492 324 16,7 &0000000000073236.00000073 236 &0000000000012689.00000012 689
2019 &0000000005840483.0000005 840 483 6,3 &0000000000075385.00000075 385 &0000000000012596.00000012 596

Vnitrostátní a mezinárodní linky[editovat | editovat zdroj]

Protože většina mezinárodních linek byla přesunuta na letiště Tenerife Jih, na zdejším letišti převažují vnitrostátní lety (na ostatní Kanárské ostrovy a také do řady měst v kontinentálním Španělsku). Nepočetné mezinárodní linky mají převážně sezónní charakter (kromě linky na letiště Caracas ve Venezuele, kterou zajišťuje letecká společnost Plus Ultra Líneas Aéreas). Následující tabulka shrnuje letecké společnosti a destinace, které provozuji linky z/na letiště Tenerife Sever.[2]

Tab. 2: Letecké společnosti a destinace
Letecká společnost Destinace
Air Europa Madrid, Sevilla, Sezonní: Bilbao
Binter Canarias Barcelona,[3] El Hierro, Fuerteventura, Funchal (Madeira), Gran Canaria, Jerez de la Frontera,[3] Lanzarote, La Palma, Lisabon, Palma de Mallorca, Santander,[4] Vigo, Vitoria,[4] Zaragoza[5]

Sezónní: Asturias[6]

Bulgaria Air Sezonní charter: Sofie
CanaryFly El Hierro, Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, La Palma
Iberia Express Madrid
Iberia Regional Sezónní: Alicante, Asturias, Santiago de Compostela, Valencia
Plus Ultra Líneas Aéreas Caracas
Ryanair Barcelona, Madrid Sezónní: Alicante,[7] Palma de Mallorca,[8] Sevilla,[9] Valencia
Vueling Alicante, Asturias, Barcelona, Bilbao, Kodaň,[10] Granada, Lisabon, Malaga, Palma de Mallorca,[11] Santiago de Compostela, Sevilla, Valencia, Zaragoza

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Tenerife North–Ciudad de La Laguna Airport na anglické Wikipedii a Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna na španělské Wikipedii.

  1. a b Estadísticas de tráfico aéreo: Pasajeros, operaciones y carga [online]. 2019. Dostupné online. (španělsky)  Archivovaná kopie. www.aena.es [online]. [cit. 2022-05-14]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2016-05-10. 
  2. Infovuelos, toda la información de vuelos de Aena [online]. [cit. 2016-11-24]. Dostupné online. (španělsky) 
  3. a b LIU, Jim. Binter Canarias July / October 2020 network expansions [online]. [cit. 2020-08-17]. Dostupné online. 
  4. a b Binter oferta vuelos a Santander y Vitoria a partir de 30,65 euros [online]. September 2021. Dostupné online. 
  5. LIU, Jim. Binter Canarias revises planned new routes in 2H20 [online]. [cit. 2020-06-10]. Dostupné online. 
  6. Binter abre nuevas rutas en Europa con cinco destinos de Italia y Francia | Nota de prensa en Hosteltur [online]. Dostupné online. 
  7. Ryanair Anuncia 3 Nuevas Rutas Nacionales a las Islas Canarias | Ryanair's Corporate Website [online]. Dostupné online. 
  8. Ryanair Launches Biggest Ever Spanish Domestic Schedule | Ryanair's Corporate Website [online]. Dostupné online. 
  9. Ryanair [online]. Dostupné online. 
  10. Vueling abre ruta Gando-Copenhague con un vuelo semanal desde agosto [online]. Dostupné online. 
  11. Vueling suma cinco nuevas rutas entre Baleares y Alemania para Semana Santa [online]. Dostupné online. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]