Letiště Leoše Janáčka Ostrava

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Letiště Leoše Janáčka Ostrava
Mezinárodní terminál po rekonstrukci
Základní informace
Typ letiště mezinárodní veřejné civilní
Provozovatel Letiště Ostrava, a. s.
Otevření 1959
Nejbližší město Studénka (7 km)
Poloha 49°41′46″ s. š., 18°6′39″ v. d.
844 ft / 257 m
Kód letiště ICAO: LKMT
IATA: OSR
Statistika (2010)
Cestujících 279 973 ref
Pohybů 14 319
Vzletové a přistávací dráhy
04/22 beton, 3500×63 m

Letiště Leoše Janáčka Ostrava (do prosince 2006 Letiště Ostrava-Mošnov) je veřejné mezinárodní letiště. Nachází se 3,5 km východně od Studénky, zhruba 7 km od nejjižnějšího cípu Ostravy-Proskovic, na území obcí Mošnova, Albrechtiček a Petřvaldu.

Historie[editovat | editovat zdroj]

V místě současného letiště vzniklo nejprve v roce 1939 polní letiště německé Luftwaffe pro útok na Polsko. Výstavba stálého letištního areálu započala v roce 1956 a byla dokončena v říjnu 1959. V téže době byl na Mošnov převeden veškerý provoz z nevyhovujícího letiště v Ostravě-Hrabůvce. Civilní letový provoz zajišťovala společnost ČSA, část letiště sloužila pro vojenské účely. Dne 21. 8. 1968 přistál na Mošnovském letišti stíhací bombardovací pluk (APIB) s letouny Su-7B a sovětský tankový pluk obsadil letiště. Odtud také nějakou dobu působily sovětské transportní letouny An-12. Po revoluci v roce 1989 bylo vojenské využívání letiště ukončeno a provozovatelem se stala Česká správa letišť. Dne 1. července 2004 bylo mošnovské letiště převedeno do vlastnictví Moravskoslezského kraje (podle zákona č. 166/2004 Sb.) a jeho provozovatelem se stala společnost Letiště Ostrava, a. s. V roce 2004 bylo letiště zbaveno práva vstupního místa pro provádění rostlinolékařských kontrol, jež byly soustředěny na letiště Praha-Ruzyně, což omezilo možnost nákladní dopravy roslinných potravin a krmiv. Tento krok byl odstraněn roku 2006 změnou zákona o rostlinolékařské péči, kdy se letiště Ostrava i Brno-Tuřany staly vstupním místem pro provádění dovozní rostlinolékařské kontroly.[1] Za 320 miliónů korun (280 miliónů poskytl kraj, 40 miliónů Evropská unie) byla vybudována nová odletová hala, otevřená 13. prosince 2006.

Hlavní terminál v noci

Přejmenování letiště v roce 2006[editovat | editovat zdroj]

Od 13. prosince 2006 se letiště jmenuje podle hudebního skladatele Leoše Janáčka, rodáka z nedalekých Hukvald. Letiště pokřtil hejtman Evžen Tošenovský společně s ředitelem Letiště Ostrava. Vybíralo se ze tří jmen: Jan Amos Komenský, Sigmund Freud a Leoš Janáček.

Letecká spojení[editovat | editovat zdroj]

Hlavními dopravci působícími na mošnovském letišti jsou ČSA (několikrát denně spojení do Prahy, operováno letadly ATR 42-500 a ATR 72-200). Společnost Travel Service pak provozuje pravidelnou linku do Paříže. Od listopadu 2012 je zároveň v provozu spojení do Vídně, které zajišťuje společnost Danube Wings. Zároveň jsou v provozu charterové linky, které provozují společnosti ČSA, Travel Service, Bulgarian Air Charter, Hemus Air, Karthago Airlines, Nouvelair, či Monetenegro Airlines. V lednu 2008 poprvé odstartoval z Ostravy Boeing 737-800 na charterové lince společnosti Travel Service do Bangkoku.

Na jaře 2008 bylo na letišti otevřeno letecké opravárenské centrum CEAM, které poskytuje servis jak turbovrtulovým Saabům domácí společnosti Central Connect Airlines, tak velkokapacitním strojům zahraničních společností.

Od června 2013 zajišťuje společnost Ryanair třikrát týdně pravidelnou linku do Londýna.[2]

Zrušené linky[editovat | editovat zdroj]

Letiště se už dvakrát pokoušelo zřídit pravidelné letecké spojení do Mnichova. Od května do listopadu 2005 provozovala pravidelnou linku Ostrava - Mnichov německá společnost Cirrus Airlines. Od září 2009 do 26. března 2010 provozovala stejnou linku třikrát týdně společnost Central Connect Airlines.[3][4]

Od 2. září 2008 mělo letiště pravidelnou linku do Moskvy. Linka od 15. února 2010 nelétá a její obnovení se neplánuje. Vytížená byla z deseti až patnácti procent. Linka skončila dříve, než měla začít ztrátový provoz dotovat ruská letecká společnost. Doposud ztráty hradila společnost Letiště Ostrava.[5]

Obnova vozového parku letiště[editovat | editovat zdroj]

Ostravské letiště se snaží o rozvoj nabízených služeb, a jedním z kroků jak toho docílit je obnovou letištní vozové techniky. Vozový park letiště zahrnuje různé tahače letadel, pojízdné nákladní pásy, sekačky, sněžné frézy, pluhy pro údržbu dráhy v zimních měsicích, přitom některé pluhy byly v provozu od roku 1968. Zakoupením nových tahačů je letiště připraveno na přistání největších dopravních letadel např. Boeing 767 nebo Airbus A380. Vedení letiště si slibuje rychlejší odbavení letadel a zvýšení jejich bezpečnosti během zimy i po dobu 24 hodin denně. Rychlost odbavení je jedním z klíčových faktorů jak na letiště přilákat nízkonákladové letecké dopravce, díky novému vozovému parku se letiště stalo atraktivním pro nízkonákladovou společnost Ryanair. Mezi novinkou je i tzv. friction meter,což je upravené osobní vozidlo, které má mezi dvěma zadními koly ještě jedno speciální, které se samo dobržďuje. Na základě tření s vozovkou pak počítač zpracovává údaje o tom, jak kluzká je ranvej. Tyto údaje technik sdělí pilotovi letadla, ten se může připravit na přistání a počítat předem s možnosti prokluzu kol letadla. Pořizovací cena nového vozového parku letiště je 339 miliónů Kč, z této částky činila dotace 250 miliónů Kč od Evropské unie z regionálního operačního programu.[6][7]

Budoucnost letiště[editovat | editovat zdroj]

Podle schváleného generelu rozvoje letiště do budoucna plánuje výrazné zvýšení počtu přepravovaných osob ze současných asi 300 tis. až na 1 mil. do roku 2010, do roku 2015 pak až 1,5 miliónu. Plánováno je vybudování železniční trati až k letišti; původní předpokládané ukončení stavby mělo být v roce 2009. Plán rozvoje dopravní infrastruktury představený Ministerstvem dopravy v lednu 2011 předpokládá dokončení v roce 2012.[8]. Rozvojový plán letiště zahrnuje také například vybudování hotelu, vícepodlažních parkovišť nebo ploch pro kongresové a nákupní centrum. Počítá se také s rozšířením opravárenských služeb letadel a vybudováním nového terminálu pro nákladní leteckou dopravu podél jižní odbavovací plochy letiště. Pravidelné linky: Praha, Paříž, Vídeň a Londýn (Ryanair od 2013)

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. [1]
  2. Ryanair spojí od června Ostravu s Londýnem, ostravablog.cz, 8. února 2013
  3. Letecká linka Ostrava - Mnichov
  4. Ostravu spojí s Mnichovem nová pravidelná letecká linka, lidovky.cz, 24. září 2009
  5. Výroční zpráva Letiště Ostrava za rok 2008, str. 16
  6. KARBAN, Pavel. Ostravské letiště pořídilo moderní techniku za stamilióny. novinky.cz [online]. 2013-11-12 [cit. 2012-11-13]. Dostupné online.  
  7. MALCHÁREK, Jakub. Letiště v Mošnově má nové vybavení za 339 milionů. moravskoslezsky.denik.cz [online]. 2013-11-13 [cit. 2012-11-13]. Dostupné online.  
  8. Ministerstvo dopravy představuje plán rozvoje dopravní infrastruktury do roku 2025

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]