Landkreuzer P. 1500 Monster

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Landkreuzer P 1500 Monster
Typ vozidla Návrh supertěžkého tanku
Země původu Třetí říše Německo
Základní charakteristika
Posádka cca 100 osob
Délka 42 m
Šířka 18 m
Výška 7 m
Hmotnost 1 500 t
Pancéřování a výzbroj
Pancéřování 250 mm
Hlavní zbraň 1x kanon 800 mm K (E)
Sekundární zbraně 2x 15cm sFH 18/1 L/30 (houfnice)
Několik 15 mm kanonů MG151/15
Pohon a pohyb
Pohon 4 x diesel MAN M9v 40/46 (U-boat)
2 200 hp
Odpružení ???
Max. rychlost 15 km/h
Poměr výkon/hmotnost ???
Dojezd ???

Landkreuzer P 1500 Monster byl návrh německého supertěžkého tanku z 2. světové války. Reprezentoval vrchol německého vývoje supertěžkých tanků.

Koncepce[editovat | editovat zdroj]

80 cm granát v porovnání s T-34

23. června 1942 navrhlo německé ministerstvo výzbroje 1 000 tunový tank Landkreuzer P. 1000 Ratte. Adolfa Hitlera projekt zaujal a tak byl schválen. V prosinci tohoto roku navrhla společnost Krupp větší, 1 500 tunový tank Landkreuzer P.1500 Monster. V roce 1943 však byly oba projekty zastaveny Albertem Speerem.

Účel[editovat | editovat zdroj]

Landkreuzer P.1500 Monster měl být mobilní dělostřelecká pevnost, jejíž dělo ráže 80 cm mělo mít dostřel 37 km a jeho 7 tunové projektily měly zničit jakýkoliv opevněný cíl. Jednalo by se o největší mobilní dělostřeleckou jednotku, jaká by byla kdy postavena.

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Šlo o největší projekt supertěžkého tanku, který byl kdy navržen. Německý tank Panzer VIII Maus byl zase největším, jaký byl kdy postaven. Pro porovnání, Landkreuzer P.1500 Monster měl vážit 1 500 tun, Maus „jen“ 188 tun a těžký tank Tiger jen 57 tun. Lankreuzer P.1500 Monster měl mít čelní pancíř silný 250 mm a pohánět ho měly 4 dieselové motory, které používaly ponorky. Hlavní výzbroj mělo tvořit 80 cm dělo, vedlejší dvě těžké houfnice ráže 15cm sFH 18 a kanony MG 151.

Závěr[editovat | editovat zdroj]

Vývoj těchto tanků přinášel mnohé problémy spojené s hmotností. Tato vozidla nemohla používat cesty natož mosty, nemohla být přepravována železnicí a motory měly obrovskou spotřebu. Čím byl tank větší a těžší, tím byly i tyto problémy větší, až se tank stal nemožným a nepoužitelným. Problémy dělal i pohon - motory z ponorek by sice dokázaly Landkreuzerem pohnout, ale i tak by se pohyboval pomalu a byl by velmi zranitelný útokem ze vzduchu.