Kawasaki Ki-48

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Kawasaki Ki-48
Kawasaki Ki-48
Kawasaki Ki-48
Určení lehký bombardovací letoun
Výrobce Kawasaki Kókúki Kógjó K. K.
Šéfkonstruktér Takeo Doi
První let 1939
Zařazeno 1939
Uživatel Japonsko
Výroba 1940-1944
Vyrobeno kusů 1977
Varianty Ki-48-I, Ki-48-II

Kawasaki Ki-48 (japonsky: 川崎 キ-48) byl japonský dvoumotorový rychlý lehký bombardér z druhé světové války. Vznikl na základě požadavků japonské armády, inspirované nasazením sovětských strojů SB-2, na stroj dosahující s nimi srovnatelných výkonů. Stroj měl dosahovat rychlosti 480 km/h a nosnost pum měla být 400 kg. Firma Kawasaki zadání obdržela v prosinci 1937. První prototyp byl dokončen až v červenci 1939 a v témže roce byl přijat do výzbroje jako armádní lehký bombardér vzor 99 model 1A (九九式双発軽爆撃機, Kjúkjúšiki sóhacu kei bakugekiki), první sériové letouny byly postaveny v létě 1940. Později, po vypuknutí války v Pacifiku, spojenci typu přidělili kódové označení Lily. Letoun byl poprvé nasazen při bojích v Číně, kde byl proti slabě vyzbrojenému čínskému protivníkovi velice úspěšný. Později byl stroj důkladně modernizován, v únoru 1942 byl zalétán prototyp verze Ki-48-II, která mj. byla poháněna výkonnějšími motory Ha-115 o výkonu po 1150 k (846 kW). Vyšší výkon motorů umožnil zvýšit vzletovou hmotnost, což bylo z velké části využito k instalaci účinné pasivní ochrany. Náklad pum byl zdvojnásoben — maximálně na 800 kg. V této podobě, s výrazně zesílenou konstrukcí trupu, byl zaveden do výzbroje jako Ki-48-IIa, ve verzi -IIb byl upraven pro střemhlavé bombardování (mj. instalací aerodynamických brzd — sklopných brzdicích mříží pod křídlem), v této verzi dosahoval maximální rychlosti 505 km/h ve výšce 5600 m. Stroj však měl i nadále poměrně slabou kulometnou výzbroj, která byla zesílena až u verze Ki-48-IIc z roku 1943, s dvěma kulomety ráže 7,7 mm a 1-2 kulomety ráže 12,7 mm. Výroba typu Ki-48 byla ukončena v říjnu 1944. Letouny Ki-48 nesly hlavní tíhu taktických úkolů japonského armádního letectva prakticky až do samého konce války. V závěru války byly také používány k sebevražedným útokům kamikaze.

Hlavní technické údaje Ki-48-Ia[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 4 muži
  • Pohonná jednotka: dva motory Nakadžima Ha-25 o výkonu 950 k (699 kW)
  • Rozpětí: 17,47 m
  • Délka: 12,60 m
  • Výška: 3,80 m
  • Nosná plocha: 40,00 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 4050 kg
  • Vzletová hmotnost: 5900 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 6050 kg
  • Maximální rychlost: 480 km/hod
    • ve výšce 3500 m
  • Cestovní rychlost: 350 km/h
  • Dostup: 9500 m
  • Dolet (maximálně): 2400 km
  • Výstup do výšky 5000 m: 9,0 min
  • Výzbroj: 3 kulomety ráže 7,7 mm, pumy až do hmotnosti 400 kg
Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu