Kawasaki Ki-100
| Kawasaki Ki-100 | |
 Kawasaki Ki-100 |
|
| Určení | stíhací letoun |
|---|---|
| Výrobce | Kawasaki Kókúki Kógjó Kabušiki Kaiša |
| Šéfkonstruktér | Takeo Doi |
| První let | 1. února 1945 |
| Zařazen | 1945 |
| Uživatel | Japonsko |
| Výroba | 1945 |
| Vyrobeno | 391 ks |
Kawasaki Ki-100 byl japonský stíhací letoun užívaný ve druhé světové válce. V japonské armádě dostal typ označení stíhací letoun typ 5 (五式戦闘機, Gošiki sentóki). Mezi japonskými piloty byl oblíben, protože se kvalitou dokázal srovnat s tím nejlepším, co měli jejich tehdejší protivníci. Konstrukce tohoto letounu vychází z jeho předchůdce Ki-61-IIKai. Letoun byl osazen motorem Micubiši Ha-112II o výkonu 1500 koní, a tak na počátku roku 1945 vznikl výborný stroj, který bývá označován jako nejlepší japonská stíhačka druhé světové války vůbec. Nové Ki-100 byly vyzbrojeny dvěma 20mm kanóny a dvěma kulomety ráže 12,7 mm. Naštěstí pro Američany se tyto letouny nedostaly ve větším množství do výzbroje, jelikož byly velmi nebezpečné pro jejich dálkové bombardéry včetně létajících pevností B-29. Byla to právě letecká ofenzíva amerických těžkých bombardérů, která ničila japonský letecký průmysl a významně omezila výrobu vynikajících letounů Ki-100.
Technické údaje [editovat]
- Typ: jednomotorový stíhací a stíhací-bombardovací letoun.
- Osádka: 1
- Motor: Micubiši Ha-112-II se vzletovým výkonem 1 119 kW
- Výzbroj: dva kanóny Ho-5 ráže 20 mm, dva kulomety Ho-103 ráže 12,7 mm, možnost nést dvě bomby po 250 kg
- Rozpětí: 12,00 m
- Délka: 8,82 m
- Výška: 3,75 m
- Nosná plocha: 20,00 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 2 525 kg
- Vzletová hmotnost: 3 794 kg
- Max. rychlost u země: 580 km/h
- Cestovní rychlost: 400 km/h
- Doba výstupu: 6 min / 5 000 m
- Dostup: 11 500 m
- Dolet bez/s příd. nádrží: 1 400 / 2 200 km
Prameny [editovat]
- VÁLKA, Zbyněk. Stíhací letadla 1939-45/USA-Japonsko. Olomouc : Votobia, 1996. 88 s. ISBN 80-7198-091-9.
