Karun Chandhok
| Karun Chandhok | |
 |
|
| Karun Chandhok při GP Malajsie 2010 | |
| Stát |  Indie |
|---|---|
|
|
|
| Kariéra ve Formuli 1 | |
| Aktivní sezóny | 2010 - 2011 |
| Týmy | HRT F1, Lotus |
| Závody | 11 |
| Mistr světa | 0 |
| Vítězství | 0 |
| Stupně vítězů | 0 |
| Body | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První závod | Grand Prix Bahrajnu 2010 |
| Poslední závod | Grand Prix Německa 2011 |
Karun Chandhok (19. ledna 1984, Čennaj) je indický automobilový závodník. V roce 2010 závodil v týmu HRT F1. V roce 2011 byl rezervním jezdcem Teamu Lotus.
Obsah |
Kariéra před Formulí 1 [editovat]
V roce 2000 se stal indickým národním šampionem ve Formuli Maruti s rekordními 7 výhrami z 10 velkých cen, závodil také na motokárách. Roku 2001 získal titul v Formuli Asia, který zopakoval v roce 2006. Sezony 2002 - 2004 strávil v britské Formuli 3, odjel též několik závodů ve Formuli Nippon a A1GP. Roku 2005 pilotoval vůz série Formule Renault.
Pro sezónu 2007 se přesunul do GP2 Series a hned v prvním roce dokázal zvítězil při sprintu na okruhu Spa a celkově skončil na 15. příčce. Další rok vyhrál závod na Hockenheimringu a v poháru jezdců získal 10. pozici. Roku 2009 se Chandhokovi příliš nedařilo, nejlepším umístěním bylo třetí místo a v závěrečném hodnocení obsadil 18. místo.
Formule 1 [editovat]
V roce 2009 se o Chandhokovi spekulovalo jako o možném nástupci Giancarla Fisichelly u týmu Force India, prosazoval ho dokonce i Bernie Ecclestone, ale přednost dostal Vitantonio Liuzzi.
2010: HRT F1 [editovat]
4. března jej tým HRT F1 jmenoval oficiálním pilotem pro sezonu 2010 po boku Brazilce Bruna Senny. Stal se tak po Narainu Karthikeyanovi druhým Indem ve Formuli 1.
2011: Team Lotus [editovat]
Team Lotus oznámil 22. března 2011, že Chandhok bude rezervním jezdcem pro rok 2011. Zúčastnil se několika prvních pátečních tréninků a při Grand Prix Německa 2011 nahradil Jarna Trulliho.
Kompletní výsledky ve Formuli 1 [editovat]
(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě)
| Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Umístění | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | HRT F1 Team | Hispania F110 | Cosworth CA2010 2,4 V8 | BHR Ret |
AUS 14 |
MAL 15 |
CHN 17 |
ESP Ret |
MON 14† |
TUR 20† |
CAN 18 |
EUR 18 |
GBR 19 |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
BRA |
ABU |
22. místo | 0 |
| 2011 | Team Lotus | Lotus T128 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS TD |
MAL | CHN | TUR TD |
ESP | MON | CAN | EUR TD |
GBR TD |
GER 20 |
HUN | BEL TD |
ITA TD |
SIN | JPN TD |
KOR TD |
IND TD |
ABU | BRA | 28. místo | 0 |
Reference [editovat]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Karun Chandhok na anglické Wikipedii.
Externí odkazy [editovat]
- Karun Chandhok - oficiální stránky
