Kamov Ka-26

Kamov Ka-26
Kamov Ka-26
Určení	víceúčelový lehký vrtulník
Výrobce	Kamov
První let	18. srpna 1966
Zařazen	1969
Uživatel	SSSR
Vyrobeno	cca 850 - 900 ks

Kamov Ka-26 (kód NATO "Hoodlum") je sovětský, resp. ruský víceúčelový lehký vrtulník z poloviny 60. let 20. století. První prototyp stroje vzlétl 18. srpna 1966, sériová produkce začala v roce 1969. Vrtulník se vyráběl do roku 1985, celkem bylo vyrobeno asi 850 až 900 kusů. Výroba však nebyla zcela ukončena, stroj byl modernizován a vyráběl se v dalších variantách, přičemž produkce trvá dodnes.

Verze vrtulníku

Ka-226

Ka-26

základní typ, vyrobeno kolem 850 kusů

Ka-126

Modernizovaný typ s jedním turbínovým motoremTVD-100 z roku 1988.

Ka-128

Jeden prototyp poháněný turbohřídelovým motorem Turbomeca Arriel 1D1 o výkonu 538 kW.

Ka-226

Modernizovaný typ s dvěma motory Rolls-Royce Allison 250-C20R z roku 1997, sériově vyráběn od roku 2001

Technické údaje

Ka-26 na poštovní známce SSSR.

Ka-26 na poštovní známce NDR.

• Posádka: 2
• Cestující: 6
• Pohon: dva vzduchem chlazené devítiválcové hvězdicové motory Vedenejev M-14V-26
  • Výkon: 2 x 242,5 kW
• Prázdná hmotnost: 2 100 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 3 250 kg
• Průměr hlavního rotoru: 13,00 m
• Délka trupu: 7,75 m
• Výška: 4,05 m
• Rotorová plocha: 265,50 m²

Výkony

• Max. rychlost: 170 km/h
• Dolet: 460 km s plným zatížením
• Dostup: 3 000 m

Odkazy

Literatura

• Encyklopedie letadel. Bratislava : Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. (česky) 
• ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha : Magnet-Press, 1994. ISBN 80-85847-13-2. (česky) 
• Opyжиe Pоссии 2006-2007 / Russia´s Arms 2006-2007. [s.l.] : OOO „Boeнный Пapaд“ / Military Parade Ltd., 2006. (rusky, anglicky) 
• VETTER, Bernd; VETTER, Frank. Deutsche Einsatzhubschrauber. Stuttgart : Motorbuch Verlag, 2006. ISBN 3-613-02672-8. (německy) 
• G. I. Kuzněcov. ОКБ Н. И. Камова. Moskva : OOO „Цeнтр авиации и Космонавтики“, 1999. ISBN 5-93316-001-6. S. 376. (rusky, anglicky)