Kajaba Ka-1

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Kajaba Ka-1
Určení vírník
Výrobce Kajaba Seisakušo K.K.
První let 26. květen 1941
Zařazeno 1941
Uživatel Japonsko
Vyrobeno kusů až 270
Varianty Ka-1 KAI
Ka-2

Kajaba Ka-1 (japonsky: カ号観測機, Kagó kansokuki) byl japonský vírník japonského císařského armádního letectva vyráběný firmou Kajaba Seisakušo Kabušiki Kaiša (萱場製作所), který byl používán za druhé světové války. Byl vyvinut pro průzkum, řízení dělostřelecké palby a protiponorkový boj.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Projekt vycházel z konstrukce amerického vírníku Kellett KD-1A, který byl do Japonska zakoupen v roce 1938. Prototyp poprvé vzlétl 26. května 1941 a ještě téhož roku začala sériová výroba, která do konce války dala až 240 kusů pozorovacích a 30 protiponorkových Ka-1.[1]

Vírník poháněl řadový osmiválec Argus As 10C, který roztáčel dvoulistou vrtuli a při vzletu i třílistý nosný rotor. Posádka byla dvoučlenná, složená z pilota a pozorovatele. Ti seděli v nekrytých kokpitech, přičemž pozorovatel byl vpředu.

Nasazení[editovat | editovat zdroj]

Typ byl pozitivně hodnocen pro krátký start a snadnou údržbu. Mohl vzlétnout už na ploše o délce 30 m. Během války testovala japonská císařská armáda Ka-1 na výsadkové lodi Akicu Maru. Ka-1 byly pro službu na Akicu Maru upraveny tak, že byl vypuštěn pozorovatel a místo něj byly neseny dvě malé hlubinné pumy. Ka-1 operovaly také z pobřežních základen.

Pokusy o další vývoj[editovat | editovat zdroj]

Byl vyroben prototyp verze Ka-1 KAI s raketovými motory na koncích listů rotoru, pro zvýšení výkonů, ale neosvědčil se.[2] Během války byl testován prototyp vylepšeného typu Ka-1 s hvězdicovým motorem Jacobs L-2, který byl označený jako Ka-2. Dále se ovšem jeho vývoj nedostal.

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 1-2
  • Průměr rotoru: 12,2 m
  • Délka: 9,2 m
  • Výška: 3,6 m
  • Hmotnost prázdného letounu: 775 kg
  • Vzletová hmotnost: 1170 kg

Pohonná jednotka[editovat | editovat zdroj]

  • 1× zážehový čtyřdobý vzduchem chlazený invertní (s uspořádáním válců do tvaru obráceného písmene V) osmiválec Argus As 10C, 240 hp (176,5 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Nejvyšší rychlost: 165 km/h
  • Cestovní rychlost: 115 km/h
  • Dostup: 3 500 m
  • Stoupavost: 5 m/s
  • Dolet: 280 km

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

  • 2x 60 kg hlubinná puma

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kayaba Ka-1 na anglické Wikipedii.

  1. Vrtulníky (vírníky) za 2. světové války [online]. Česko: [cit. 2008-01-26]. Dostupné online. (česky) 
  2. Kayaba Ka-1 [online]. Česko: [cit. 2008-01-26]. Dostupné online. (česky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]