Ikarus 417
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Ikarus 417 | |
|---|---|
Ikarus 417 v Táboře
|
|
| Typ | 417 |
| Výrobce | Ikarus |
| Vyráběn v letech | 1993 - 1999 |
| Technické údaje | |
| Délka | 17530 mm |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 2805 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 14860 kg |
| Obsaditelnost (sezení:stání) | 46:120 |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| Motor | MAN D 0826 LUH 10 |
| Výkon motoru | 198 kW
|
| Převodovky | |
| Převodovka | ZF 4 HP 500 |
| Druh | automatická |
| Počet převodových stupňů | 4
|
Ikarus 417 je model maďarského městského kloubového plně nízkopodlažního autobusu, který byl vyráběn společností Ikarus v letech 1993 až 1999.
[editovat] Konstrukce
Ikarus 417 je kloubový nízkopodlažní autobus, vycházející ze řady 400. Model 417 je třínápravový autobus se samonosnou karoserií, která se skládá ze dvou částí. Ty jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Hnací náprava je střední, motor a převodovka se nachází v motorové věži v zadní části vozu. Kabina řidiče je uzavřená.
[editovat] Výroba a provoz
První prototyp Ikarusu 417 byl vyroben v roce 1993 a následně byla zahájena sériová výroba, která trvala až do roku 1999, přičemž v roce 1998 prošla celá řada 400 modernizací. Celkem bylo vyrobeno 33 autobusů Ikarus 417.
Ikarusy 417 jsou velmi málo rozšířené. Nejvíce jich najdeme v německém Wuppertalu (17 kusů), poté několik kousků v Polsku, Maďarsku a v Itálii. V České republice je v provozu pouze jeden Ikarus 417, a to v Táboře, kde je již od roku 1996. Táborský Ikarus 417 byl prvním nízkopodlažním kloubovým autobusem v České republice a trvalo celých pět let, než se objevil v Praze kloubový Citybus.
