Hliníkový disk

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Hliníkový disk

Hliníkový disk je vyroben ze slitiny hliníku a několika dalších lehkých kovů. Díky vysokému podílu hliníku se tyto disky nazývají Alu kola. Odlívají se jako jeden kus (v případě šroubovaných kol jsou složeny z více dílů). V závěrečné fázi se na hliníkové disky nanáší vrstva ochranného laku.

Vlastnosti[editovat | editovat zdroj]

Oproti ocelovým diskům mají hliníkové disky výhodu ve svém estetickém vzhledu. Disky s vysokým podílem magnézia jsou navíc mimořádně lehké. Hliníkové disky jsou lakované, proto jim, zvláště v zimě, hrozí, že se ve slaném prostředí tato vrstva poškodí a slitina kovů pod lakem začne galvanicky korodovat, to může zase vést k úniku vzduchu pneumatiky. Hliníkové disky kola nejsou celkově výrazně lehčí než ocelové, ale mají příznivější rozložení hmoty, což se pozitivně projevuje poklesem hodnot setrvačných sil rotujícího kola, tím se zvyšuje dynamika akcelerace i brzdění. Hliníkové disky nejsou, na rozdíl od plechových disků svařovány, ale při větší deformaci se tříští, na rozdíl od ocelových s trvalou deformací.

Hořčíkový disk[editovat | editovat zdroj]

Disky ze slitiny hořčíku se používají zejména pro závodní vozy, případně exkluzivní modely kol pro sportovní osobní automobily. Kola jsou produkován kováním ze slitiny hořčíku (ZK60, AZ31 a AZ91). Lité disky ze slitin hořčíku jsou používány pro kola motocyklů. Hmotnost průměrného automobilového disku z hořčíku je asi 5-9 kg (v závislosti na velikosti). Na rozdíl od běžného hliníkového disku, kde může být hmotnost až dvojnásobná. Nevýhodou hořčíkových kol je hořlavost, z tohoto důvodu byla hořčíková kola v rámci některých motoristických závodů zakázána.

Značení disků [1][editovat | editovat zdroj]

Šířka ráfku[editovat | editovat zdroj]

Šířka ráfku je v palcích. 1" (palec) = 2,54 cm. Příklad značení šířky: 5,5×14, 6×14

Průměr ráfku[editovat | editovat zdroj]

Průměr ráfku je také v palcích a je shodný s průměrem pneumatiky.

PCD – rozteč[editovat | editovat zdroj]

PCD je parameter počtu děr na roztečné kružnici. Počet šroubových děr x průměr roztečné kružnice v mm (vzdálenost dvou protilehlých děr). Příklad PCD: 5x100

ET – zális[editovat | editovat zdroj]

Vzdálenost od osy kola k dosedací ploše kola. Uveden v mm.

CB[editovat | editovat zdroj]

Velikost středového (středícího)otvoru. Uvedeno v mm.

Možnosti opravy hliníkových disků [2][editovat | editovat zdroj]

Rovnání na soustruhu[editovat | editovat zdroj]

Rovnání na soustruhu je spojeno s obrušováním samotného materiálu hliníkového disku. Dochází při tom k úbytku hliníku, což má za příčinu postupné zmenšování rozměrů a ztrátu pevnosti.

Rovnání na soustruhu nelze provádět opakovaně z důvodů pospaných výše. Samotnému soustružení často předchází rovnání paličkou a kladivem.

Rovnání disků paličkou a kladivem[editovat | editovat zdroj]

Rovnání pomocí paličky a kladiva je nejprimitivnější způsob opravy hliníkových disků. Při něm se však velice složitě dosahuje přesné kruhovosti ráfků, jehož přípustná hodnota je podle norem pro radiální i axiální směr 1,2 mm.

Rovnání pomocí hydraulické stolice[editovat | editovat zdroj]

Rovnání pomocí hydraulické stolice je nejmodernější metoda. Při ní se diskům zachovává výrobní rozměry a nedochází k úbytku materiálu jako v případě soustružení.

Stolice je vybavena zaměřovacím zařízením, dík kterému je dosaženo narovnání do výrobních tvarů. Dále obsahuje soustruh, která slouží pro opravu poškrábaných okrajů a lemů.

Související články[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Pneumatiky.cz - Podrobný popis ke zkratkám při značení disků [online]. . Dostupné online.  
  2. Oprava alu disků, kol a pneumatik [online]. . Dostupné online.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]