Grand Prix Německa 1951
| 6. závod v sezóně 1951 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 29. červenec 1951 |
| Oficiální název | XIV Großer Preis von Deutschland |
| Místo | Nürburgring, Nürburg, Německo |
| Délka trati | 22,810 km |
| Délka závodu | 20 kol, 456.20 km |
| Pole position | |
| Pilot |  Alberto AscariFerrari |
| Čas | 9:55.8 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Juan Manuel FangioAlfa Romeo |
| Čas | 9:55.8 |
| Stupně vítězů | |
| První | Alberto AscariFerrari |
| Druhý | Juan Manuel FangioAlfa Romeo |
| Třetí | José Froilán GonzálezFerrari |
V pořadí čtrnáctá Grand Prix Německa (XIV Großer Preis von Deutschland) se v roce 1951 jela jako 13. Velká cena seriálu Mistrovství světa Formule 1 29. července na okruhu Nürburgring. Závod měl dvacet kol o délce 22,81 km, celkem kjezdci ujeli 456,2 km. Tato Velká cena skončila prvním vítězstvím Alberta Ascariho a druhým pro stáj Ferrari.
Kvalifikace[editovat | editovat zdroj]
| Poř. | * | Jezdec | Konstruktér | Čas | Rozdíl |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 71 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 9:55.8 | – |
| 2 | 74 | José Froilán González
|
Ferrari | 9:57.5 | + 1.7 |
| 3 | 75 | Juan Manuel Fangio
|
Alfa Romeo | 9:59.0 | + 3.2 |
| 4 | 76 | Nino Farina
|
Alfa Romeo | 10:01.1 | + 5.3 |
| 5 | 72 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 10:06.6 | + 10.8 |
| 6 | 73 | Piero Taruffi
|
Ferrari | 10:12.9 | + 17.1 |
| 7 | 78 |  Paul Pietsch
|
Alfa Romeo | 10:15.7 | + 19.9 |
| 8 | 91 |  Rudi Fischer
|
Ferrari | 10:23.8 | + 28.0 |
| 9 | 82 |  Robert Manzon
|
Simca-Gordini | 10:28.9 | + 33.1 |
| 10 | 77 | Felice Bonetto
|
Alfa Romeo | 10:46.1 | + 50.3 |
| 11 | 87 | Yves Giraud-Cabantous
|
Talbot-Lago-Talbot | 10:52.8 | + 57.0 |
| 12 | 83 | André Simon
|
Simca-Gordini | 10:57.5 | + 1:01.7 |
| 13 | 85 |  Louis Chiron
|
Talbot-Lago-Talbot | 11:00.2 | + 1:04.4 |
| 14 | 81 | Maurice Trintignant
|
Simca-Gordini | 11:07.5 | + 1:11.7 |
| 15 | 84 | Louis Rosier
|
Talbot-Lago-Talbot | 11:08.2 | + 1:12.4 |
| 16 | 79 | Toulo de Graffenried
|
Maserati | 11:25.6 | + 1:29.8 |
| 17 | 92 | Toni Branca
|
Maserati | 11:26.7 | + 1:30.9 |
| 18 | 94 |  Johnny Claes
|
Talbot-Lago-Talbot | 11:33.9 | + 1:38.1 |
| 19 | 90 | Pierre Levegh
|
Talbot-Lago-Talbot | 11:41.9 | + 1:46.1 |
| 20 | 88 |  Duncan Hamilton
|
Talbot-Lago-Talbot | 11:49.3 | + 1:53.5 |
| 21 | 86 | Philippe Étancelin
|
Talbot-Lago-Talbot | 11:52.9 | + 1:57.1 |
| 22 | 93 | Jacques Swaters
|
Talbot-Lago-Talbot | 12:09.1 | + 2:13.3 |
| 23 | 89 | David Murray
|
Maserati | Žádný čas | – |
| Zdroj:[1] | |||||
Závod[editovat | editovat zdroj]
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 71 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 20 | 3:23:03.3 | 1 | 8 |
| 2 | 75 | Juan Manuel Fangio
|
Alfa Romeo | 20 | +30.5 | 3 | 71 |
| 3 | 74 | José Froilán González
|
Ferrari | 20 | +4:39.0 | 2 | 4 |
| 4 | 72 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 20 | +5:50.2 | 5 | 3 |
| 5 | 73 | Piero Taruffi
|
Ferrari | 20 | +7:49.1 | 6 | 2 |
| 6 | 91 | Rudi Fischer
|
Ferrari | 19 | +1 kolo | 8 | |
| 7 | 82 | Robert Manzon
|
Simca-Gordini | 19 | +1 kolo | 9 | |
| 8 | 84 | Louis Rosier
|
Talbot-Lago-Talbot | 19 | +1 kolo | 15 | |
| 9 | 90 | Pierre Levegh
|
Talbot-Lago-Talbot | 18 | +2 kola | 19 | |
| 10 | 93 | Jacques Swaters
|
Talbot-Lago-Talbot | 18 | +2 kola | 22 | |
| 11 | 94 | Johnny Claes
|
Talbot-Lago-Talbot | 17 | +3 kola | 18 | |
| Ret | 87 | Yves Giraud-Cabantous
|
Talbot-Lago-Talbot | 17 | Nehoda | 11 | |
| Ret | 81 | Maurice Trintignant
|
Simca-Gordini | 13 | Motor | 14 | |
| Ret | 77 | Felice Bonetto
|
Alfa Romeo | 12 | Magneto | 10 | |
| Ret | 88 | Duncan Hamilton
|
Talbot-Lago-Talbot | 12 | Čerpadlo | 20 | |
| Ret | 78 | Paul Pietsch
|
Alfa Romeo | 11 | Nehoda | 7 | |
| Ret | 83 | André Simon
|
Simca-Gordini | 11 | Motor | 12 | |
| Ret | 76 | Nino Farina
|
Alfa Romeo | 8 | Přehřívání | 4 | |
| Ret | 86 | Philippe Étancelin
|
Talbot-Lago-Talbot | 4 | Převodovka | 21 | |
| Ret | 85 | Louis Chiron
|
Talbot-Lago-Talbot | 3 | Zapalování | 13 | |
| Ret | 92 | Toni Branca
|
Maserati | 3 | Motor | 17 | |
| Ret | 79 | Toulo de Graffenried
|
Maserati | 2 | Motor | 16 | |
| Zdroj:[2] | |||||||
Poznámky[editovat | editovat zdroj]
- ^1 – Včetně bodu navíc za nejrychlejší kolo.
Nejrychlejší kolo[editovat | editovat zdroj]
- Juan-Manuel FANGIO Alfa Romeo 9'558 - 137,825 km/h
Vedení v závodě[editovat | editovat zdroj]
- 1.- 4. kolo – Juan Manuel Fangio
- 5.- 9. kolo - Alberto Ascari
- 10. kolo - José Froilán González
- 11.- 14. kolo - Juan Manuel Fangio
- 15.- 20. kolo - Alberto Ascari
Průběžné pořadí po závodě[editovat | editovat zdroj]
Pohár jezdců[editovat | editovat zdroj]
| Poř. | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
|
1 | Juan Manuel Fangio
|
27 (28) |
 4
|
2 | Alberto Ascari
|
17 |
| 1
|
3 | José Froilán González
|
15 |
 2
|
4 | Nino Farina
|
15 |
| 2
|
5 | Luigi Villoresi
|
15 |
| Zdroj:[3] | |||
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Germany 1951 - Qualifications • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-05]. Dostupné online.
- ↑ 1951 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-25]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 18 January 2015.
- ↑ Germany 1951 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-01]. Dostupné online.