Gotha G.V

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Gotha G.V
Určení bombardovací
Výrobce Gothaer Waggonfabrik AG
Šéfkonstruktér Hans Burkhard
První let leden 1917
Zařazeno srpen 1917
Uživatel Německo (Luftstreitkräfte)
Výroba 1917-1918

Gotha G.V byl německý dvouplošný dvoumotorový bombardér používaný jednotkami Luftstreitkräfte během první světové války. Letoun vyráběla firma Gothaer Waggonfabrik AG; později také ve verzích se zdvojenými ocasními plochami G.Va a G.Vb.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Operační nasazení předchozího typu G.IV poukázalo na problémy s palivovými nádržemi uvnitř motorových gondol. Při havarijním přistání mohlo dojít k protržení nádrže a rozlití benzínu na horký motor. V době kdy se 75% havárií letounů odehrálo během přistání, byla tato hrozba velmi akutní. V reakci na to přišla továrna Gotha s novým typem G.V, který měl palivovou nádrž uvnitř trupu a nyní menší motorové gondoly byly postaveny na vzpěrách nad dolním křídlem.

G.V se dočkal operačního nasazení v srpnu 1917. Nenabízel žádné zlepšení výkonů oproti G.IV a navíc byl o 450 kg těžší kvůli rozšířenému vybavení. Navíc nízká kvalita benzínu neumožnila motorům Mercedes D.IVa dosažení maximálních výkonů. Další letouny Gotha řady G.V však předvedly schopnost ustáleného letu s jedním motorem. V únoru 1918 továrna testovala zdvojené vodorovné i svislé ocasní plochy. Nové zdvojené VOP, známé jako Kastensteuerung, umožnily letounům G.V stabilizovaný let s jedním motorem na plný výkon. Následovala varianta G.Va vybavená podobnými ocasními plochami, navíc s mírně menším nosem a příďovým podvozkem. Všech 25 vyrobených letounů G.Va bylo nasazeno v operaci Bogohl 3 (nový název pro Kagohl 3).

Po G.Va následoval typ G.Vb, který byl schopen pojmout více užitečného nákladu a dosahoval maximální vzletové hmotnosti 4550 kg. Pro bezpečnější přistání měl zdvojené páry podvozkových kol, tzv. Stossfahrgestell. Tato verze hlavního podvozku se natolik osvědčila, že jím byly zpětně vybaveny i starší letouny G.V nasazené v operaci Bogohl 3.

Idflieg objednal 80 kusů G.Vb a první byly dodány k operaci Bogohl 3 během června 1918. Ještě před uzavřením příměří stihla továrna všechny objednané letouny vyrobit, ale poslední série se již na frontu nedostala a místo toho byly tyto stroje zabaveny Spojenci jako válečná kořist.

Specifikace (G.V)[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 1 pilot, 2-3 pozorovatelé/bombometčíci
  • Rozpětí: 23,70 m
  • Délka: 11,90 m
  • Výška: 4,50 m
  • Nosná plocha: 89,50 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 2740 kg
  • Vzletová hmotnost : 3975 kg
  • Pohonná jednotka: dva řadové šestiválce Mercedes D.IVa
  • Výkon motoru: 260 k (191 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 140 km/h
  • Dolet: 820 km
  • Dostup: 6500 m
  • Stoupavost: 300 m / 28 s

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Zdroje[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gotha G na anglické Wikipedii.

  • Václav Němeček: Vojenská letadla 1. Naše vojsko, Praha 1989, 4. vydání, ISBN 80-206-0115-5