Gorch Fock
Gorch Fock (ex Tovarishch, ex Gorch Fock) je německá třístěžňová loď, první ze série cvičných školních lodí postavených pro Německé říšské námořnictvo (German Reichsmarine) v roce 1933. Po druhé světové válce byla zabrána jako válečná reparace Sovětským svazem a nově pokřtěna Tovarishch. Následně Německo postavilo repliku Gorch Fock (1958), která je dosud v činné službě. Původní loď se plavila pod Ukrajinskou vlajkou, avšak v roce 1990 byla loď, pro nedostatek prostředků nezbytných k její opravě, ponechána v britském přístavu. Nakonec se podařilo získat sponzory a přepravit loď do jejího původního domovského přístavu, kterým je Stralsund v Německu. Zde byla loď dne 29. listopadu 2003 znovu překřtěna na Gorch Fock. Nyní je umístěna v lodním muzeu, a ačkoliv podstoupila rozsáhlou rekonstrukci, není sama schopna plavby. V roce 2008 byla z muzea vyvezena ven.
O lodi [editovat]
Při náhlé bouřce, dne 26. července 1932 v Baltickém moři, nedaleko Fehmarnu, klesla ke dnu Německá školní čtyř stěžňová loď Niobe, společně s 69 členy posádky. Tuto ztracenou loď chtělo německé námořnictvo nahradit, a proto zadalo stavbu nové šklolní lodě. Na základě smlouvy bylo v loděnicí Blohm & Voss v Hamburgu, započato s prací dne 2. prosince 1932. Loď byla zhotovena během pouhých 100 dní. Dne 3. května 1933 byla spuštěna a pokřtěna jako Gorch Fock. Toto jméno jí bylo uděleno na památku německého spisovatele Johanna Kinaua, píšícího právě pod pseudonymem "Gorch Fock", který zemřel na palubě křižníku Weisbaden v bitvě u Jutlandu v roce 1916.
Gorch Fock byl začleněn do německého námořnictva 26 července 1933. Jedná se o trojstěžník s plachtami umístěnými na vodorovných 2 x pěti ráhnech na předním a hlavním stěžni a vratiplachtou na zadním stěžni. Ocelový trup lodi je dlouhý 270 stop (82.1 m) o šíři 40 stop (12 m) s ponorem 17 stop (5.2 m). Maximální výtlak lodi činí 1510 tun. Hlavní stěžeň ční 41.3 m nad palubu lodi. Celková plocha 23 plachet je 18.870 čtverečních stop (1.753 m²). Loď ej rovněž vybavena pomocným motorem o výkonu 550 HP (410 kW).
Loď byla konstruována zvláště robustně s přihlédnutím k bezpečí a se snahou o "nepotopitelnost". Více než 300 tunový kýl měl zajistit návrat zpět do vzpřímené polohy při téměř 90° náklonu lodi..
Gorch Fock sloužil jako výcviková loď Německého námořnictva. Za druhé světové války byla loď zakotvena v domovském přístavu až do 19. dubna 1944, kdy byla reaktivována. Dne 1. května 1945 loď uvízla na mělčině u ostrova Rügen, když se pokoušela uniknout útoku předsunutých sovětských tanků. Následně ji opustila posádka .
Sovětský velitel Stralsundské základy "B. Staude Schiffsbergung" (záchrana lodí) nechal loď nadzvednout a zachránit ji. Po jistých potížích se tak stalo v roce 1947 s náklady 800.000 Říšských marek. v letech 1948 až 1950 postoupila rekonstrukci a následně byla v roce 1951 nově pojmenována Tovarishch (soudruh) a dána do služby opět jako školní výcviková loď. Jejím novým domovským přístavem se stala Oděsa v Černém moři. Loď se účastnila mnoha dlouhých lodních závodů. V roce 1957 se loď vydala na cestu kolem světa. V letech 1974 a 1976 pak zvítězila v závodech plachetnic.
Po rozpadu Sovětského svazu (1991) se Tovarishch plavil pod Ukrajinskou vlajkou (domácím přístavem byl ukrajinský Cherson) a to až do roku 1993 kdy si stav lodi vyžádal, pro nedostatek prostředků na rekonstrukci deaktivaci. V roce 1995 loď odplula do přístavu Newcastle-upon-Tyne, kde ji soukromí sponzoři chtěli nechat rekonstruovat. Tento pokus však ztroskotal pro vysoké náklady v roce 1999 byla loď přepravena do přístavu Wilhelm v Německu. Zde loď kotvila čtyři roky, než byla definitvině přepravena do Stralsundu. Dne 29 listopadu 2003 byla loď znovu pokřtěna Gorch Fock.
Gorch Fock (1957) [editovat]
Když Německo přišlo v důsledku válečných reparací o své školní cvičné lodě, rozhodlo v roce 1957 Německé spolkové námřnictvo o výstavbě nových lodí postavených podle původních plánů lodi Gorch Fock z roku 1932. Plány lodi zmodernizoal a přepracoval Albert Leo Schlageter. Bohužel při "modernizaci" byl autor ovlivněn parametry lodí, které ztroskotaly, a to přesto, že plány z roku 1932 byly vytvořeny právě jako odpověď na zkázu Niobe. Naštěstí došlo v důsledku potopení lodi Pamir v roce 1957 k přepracování plánů SSS Gorch Fock.
Modernizovaná SSS Gorch Fock byla spuštěna 23. srpna 1958 a úředně začleněna do německého loďstva 17. prosince téhož roku.
