Gorch Fock

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Gorch Fock (I) in Stralsund, 2013

Gorch Fock (ex Tovarishch, ex Gorch Fock) je německá trojstěžňová loď (bark), první ze série cvičných školních plachetnic postavených pro Německé říšské námořnictvo (German Reichsmarine) v roce 1933. Po druhé světové válce byla zabrána jako válečná reparace Sovětským svazem a nově pokřtěna Tovariš. Následně byla v Německu postavena nová školní loď Gorch Fock (1958), která je dosud v činné službě. Původní loď se plavila pod Ukrajinskou vlajkou, avšak v roce 1990 byla loď, pro nedostatek prostředků nezbytných k její opravě, ponechána v britském přístavu. Nakonec se podařilo získat sponzory a přepravit loď do jejího původního domovského přístavu, kterým je Stralsund v Německu. Zde byla loď dne 29. listopadu 2003 znovu překřtěna na Gorch Fock. Nyní je umístěna v námořním muzeu, a ačkoliv podstoupila rozsáhlou rekonstrukci, není technicky schopna plavby.

O lodi[editovat | editovat zdroj]

Gorch Fock v třicátých letech 20. stol.

Při náhlé prudké bouři, dne 26. července 1932 v Baltském moři, nedaleko Fehmarnu, klesla ke dnu Německá školní trojstěžňová loď Niobe, společně s 69 členy posádky. Tuto ztracenou loď chtělo německé námořnictvo nahradit, a proto zadalo stavbu nové šklolní lodě. Na základě smlouvy bylo v loděnicí Blohm & Voss v Hamburgu, započato s prací dne 2. prosince 1932. Loď byla postavena během pouhých 100 dní. Dne 3. května 1933 byla spuštěna a pokřtěna jako Gorch Fock. Toto jméno jí bylo uděleno na památku německého spisovatele Johanna Kinaua, píšícího právě pod pseudonymem "Gorch Fock", který zemřel na palubě křižníku Weisbaden v bitvě u Jutlandu v roce 1916.

Bark Gorch Fock byl zařazen do německého námořnictva 26 července 1933. Jedná se o trojstěžník s pěti ráhnovými plachtami na předním a hlavním stěžni, na zadním stěžni má dělenou vratiplachtu a vrcholovou plachtu. Předozadní oplachtění doplňují 3 kosatky a 7 stěhovek.

Ocelový nýtovaný trup lodi je dlouhý 270 stop (82.1 m) o šíři 40 stop (12 m) s ponorem 17 stop (5.2 m). Maximální výtlak lodi činí 1510 tun. Hlavní stěžeň ční 41.3 m nad palubu lodi. Celková plocha 23 plachet je 18.870 čtverečních stop (1 753 m²). Loď je rovněž vybavena pomocným motorem o výkonu 550 HP (410 kW).

Loď byla konstruována zvláště robustně s přihlédnutím k bezpečnosti a se snahou o "nepotopitelnost". Více než 300 tun balastu mělo zajistit návrat zpět do vzpřímené polohy při téměř 90° náklonu lodi.

Gorch Fock sloužil jako výcviková loď Německého válečného námořnictva. Za druhé světové války byla loď zakotvena v přístavu až do 19. dubna 1944, kdy byla reaktivována. Při pokusu o únik z přístavu před blížící se sovětskou armádou dne 1. května 1945 loď úmyslně potopila její posádka v mělkých vodách ostrova Rügen Loď byla předtím ostřelována sovětskými tanky.

Sovětský velitel Stralsundské základy přikázal záchranářské společnosti "B. Staude Schiffsbergung" loď vyzvednout a zachránit ji. Po jistých potížích se tak stalo v roce 1947 s náklady 800 000 Říšských marek. V letech 1948 až 1950 postoupila rekonstrukci a následně byla v roce 1951 nově pojmenována Tovarishch (soudruh) a uvedena do služby opět jako školní výcviková loď sovětského obchodního loďstva. Jejím novým domovským přístavem se stala Oděsa na Černém moři. V roce 1957 loď vykonala plavbu kolem světa. V letech 1974 a 1976 pak zvítězila v závodech školních plachetnic.

Po rozpadu Sovětského svazu (1991) se Tovarishch plavil pod Ukrajinskou vlajkou (domovským přístavem byl ukrajinský Cherson), a to až do roku 1993, kdy si stav lodi vyžádal pro nedostatek prostředků na rekonstrukci deaktivaci. V roce 1995 loď odplula do přístavu Newcastle-upon-Tyne, kde ji soukromí sponzoři chtěli nechat rekonstruovat. Tento pokus však ztroskotal pro vysoké náklady a v roce 1999 byla loď přepravena do přístavu Wilhelmshaven v Německu. Zde loď stála čtyři roky, než byla definitivně přepravena do Stralsundu. Dne 29. listopadu 2003 byla loď znovu pokřtěna Gorch Fock.


Gorch Fock (1958)[editovat | editovat zdroj]

Gorch Fock II v roce 2006

Když Německo přišlo v důsledku válečných reparací o své školní lodě, rozhodlo v roce 1957 Německé spolkové námořnictvo (Bundesmarine) o stavbě nové školní lodě, vycházející z původních plánů větších barků Albert Leo Schlageter a Horst Wessel (o 7 m delších, než první Gorch Fock). V důsledku potopení školní plachetnice Pamir došlo v roce 1957 k úpravě plánů SSS Gorch Fock ke zvýšení bezpečnosti (zlepšena vodotěsnost a pevnost trupu), přestože plány první lodi z roku 1932 byly vytvořeny právě jako odpověď na zkázu Niobe. Nový modernější SSS Gorch Fock byl spuštěn na vodu 23. srpna 1958 a oficiálně zařazen do německého válečného námořnictva 17. prosince téhož roku.

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu