GAZ 67
| GAZ 67 | |
|---|---|
GAZ 67 |
|
| Výrobce | GAZ |
| Roky produkce | 1942–1953 |
| Místa výroby | Sovětský svaz |
| Předchůdce | GAZ 64 |
| Nástupce | GAZ 69 |
| Třída | terénní |
GAZ 67 byl sovětský terénní užitkový automobil, který byl vyvinut na základě poznatků a zkušeností ze svého předchůdce vozidla GAZ 64. Modernizace byla zahájena koncem léta roku 1942. Zlepšil se výkon motoru, byl rozšířen rozchod kol, došlo k zesílení rámu, byly provedeny další dílčí změny. Vůz byl spolehlivější a odolnější, než jeho předchůdce, roku 1943 se při srovnávacích zkouškách ukázalo, že je v mnoha parametrech lepší, než americké vozy Bantam BRC-40, Ford GP, či Jeep Willys MB. Automobil, se začal vyrábět v září roku 1943. Stroj, nazývaný jako „Čapajev“, byl postupně modernizován, v lednu 1944 vznikla verze GAZ 67B. Po ukončení druhé světové války začaly být „GAZy“ (či „Gazíky“) používány i v civilní sféře, zejména v zemědělství a lesnictví. Vozy se vyvážely s úspěchem do ciziny, a to nejen do tehdejších socialistických států. Vyráběny byly až do roku 1953, celkem bylo za deset let vyrobeno 92 483 kusů automobilů GAZ 67 a GAZ 67 B.
[editovat] Technické údaje
- délka: 3 350 mm
- šířka: 1 685 mm
- výška: 1 700 mm
- hmotnost: 1 320 kg
- objem motoru: 3 285 cm³
- výkon motoru: 40 kW při 2 800 ot./min.
- pohon: 4×2 / 4×4
- max. rychlost: 92 km/h
- rychlost s přívěsem nebo kanónem: do 83 km/h
- stoupání po nezpevněném povrchu: 38 stupňů
- brodění: do 0,8 m, sníh: 0,4 m
- spotřeba paliva na silnici: 12,6 l/100 km
- dojezd: 635 km
