Ford Fiesta
| Ford Fiesta | |
|---|---|
 Poslední generace Fordu Fiesta | |
| Výrobce | Ford |
| Koncern | Ford Motor Company |
| Roky produkce | 1976–dosud (celosvětově) 1976–2018 (Severní Amerika) |
| Místa výroby |  Španělsko, Almussafes  Velká Británie, Dagenham (do 2002) Německo, Saarlouis (do 1980) Německo, Kolín nad Rýnem (od 1979) Čína, Nanking (od 2010) Thajsko, Rayong (od 2010) Mexiko, Cuautitlàn (od 2010) |
| Konkurence | Citroen C3, Peugeot 208, Renault Clio |
| Karoserie | 3 a 5 dveřový hatchback sedan |
| Třída | Malé automobily |
| Technické údaje | |
| Délka | 3 560 mm |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Ford Fiesta je malý vůz vyráběný společností Ford Motor Company v Evropě, Brazílii, Argentině, Mexiku, Venezuele, Číně, Indii a Jižní Africe. Je prodáván po celém světě.
První generace
_Garmisch-Partenkirchen.jpg)
Poprvé se Fiesta začala vyrábět v roce 1976. Byl v ní použit motor „Ford Kent“ typu „Valencia“, pojmenovaný podle továrny Fordu ve Valencii v Almussafes, kde se také Fiesta vyráběla. Kromě Španělska se vyráběla i v Londýně v obvodu Barking a Dagenham (londýnský obvod) a v Německém Kolíně a Saarlouis. V první a druhé generaci byla Fiesta jen třídveřová. Výroba této generace skončila roku 1983.
Motorizace
- 957 cm³ 40/45 koní
- 1117 cm³ 53 koní
- 1298 cm³ 66 koní
- 1597 cm³ 84 koní
Druhá generace
Druhá generace se vyráběla od roku 1983 do roku 1989.
Motorizace
- Valencia
- 957 cm³ 45 koní
- 1117 cm³ 49 – 53 koní
- 1298 cm³ 66 koní
- CVH
- 1298 cm³ 69 koní
- 1368 cm³ 71 koní
- 1597 cm³ 96 koní
- Vznětové:
- 1608 cm³ 54 koní
Třetí generace
Třetí generace byla ve výrobě mezi lety 1989 a 1997, poslední dva roky (po představení další generace) byla prodávána jako Ford Fiesta Classic. Byla k dostání nejen v třídveřové verzi ale i v pětidveřové.
Motorizace
- HCS
- 999 cm³ 45 koní
- 1118 cm³ 50 – 55 koní
- 1289 cm³ 60 koní
- CVH
- 1392 cm³ 71 – 75 koní
- 1596 cm³ 104 koní
- 1598 cm³ Turbo 131 koní
- Zetec
- 1598 cm³ 90 koní
- 1796 cm³ 105 – 130 koní
- Vznětové
- 1753 cm³ 60 koní
Čtvrtá generace
_front.jpg)
Čtvrtá generace se vyráběla v letech 1995 – 2002. Roku 1999 proběhl facelift, nejznatelnější změny jsou na nových předních světlometech, mřížce chladiče a na předním nárazníku, zezadu jsou nový i starý typ kromě černé lišty na nárazníku zcela identické.
Motorizace
- Endura-E
- 1299 cm³ 50 – 60 koní
- Zetec-SE
- 1242 cm³ 75 koní
- 1388 cm³ 90 koní
- 1596 cm³ 100 koní (od roku 1999)
- Vznětové
- 1753 cm³ 60 koní
- 1753 cm³ 75 koní (Endura-D)
Pátá generace
Pátá generace byla ve výrobě od roku 2002 do roku 2008. I tato generace byla faceliftována, tentokrát v roce 2005. Rovněž při této modernizaci byly změny provedeny hlavně na světlometech a na mřížce chladiče, tentokrát však nejsou tak znatelné.
Motorizace
- Duratec:
- 1299 cm³ 60 koní
- 1299 cm³ 70 koní
- 1998 cm³ 150 koní
- Zetec-SE:
- 1242 cm³ 75 koní
- 1398 cm³ 80 koní
- 1596 cm³ 100 koní
- Vznětové
- 1398 cm³ TDCi 68 koní (Duratorq DLD-414)
- 1560 cm³ TDCi 90 koní (Duratorq DLD-416, od roku 2005)
Šestá generace
| Ford Fiesta VI | |
|---|---|
 Ford Fiesta VI | |
| Výrobce | Ford |
| Koncern | Ford Motor Company |
| Roky produkce | 2008–dosud |
| Místa výroby | Španělsko, Almussafes Německo, Kolín nad Rýnem (od 1979) Čína, Nanking (od 2010) Thajsko, Rayong (od 2010) Mexiko, Cuautitlàn (od 2010) |
| Generace | VI. |
| Příbuzné vozy | Mazda 2 |
| Konkurence | Citroen C3, Peugeot 208, Renault Clio |
| Karoserie | 3 a 5 dveřový hatchback, sedan (pouze Severní amerika),2 dveřový Van |
| Koncepce pohonu | motor vpředu, pohon předních kol |
| Třída | Malé automobily |
| Platforma | Ford B3 |
| Technické údaje | |
| Délka | 4 067 (hatchback) |
| Šířka | 1 722 |
| Výška | 1 481 |
| Rozvor | 2 489 |
| EuroNCAP |  (2008) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Ford Fiesta šesté generace (kódové označení: b299) je první malý vůz Ford navržený v duchu kinetického designu podle konceptu Verve a také první vůz Ford vyvinutý systémem globálního produktového vývoje GPDS (Ford Global Product Development System) dle vize „One Ford“ (jeden Ford), s níž přišel generální ředitel Ford Motor Company Alan Mulally. Fiesta šesté generace se prodává ve verzích Ambiente, Trend, Ghia, ECOnetic, Sport/Zetec a Titanium. Fiesta Titanium má i dvě sady (modrou a červenou) pro individualizace automobilu pomocí programu „Ford Individual“. Pro všechny verze jsou dostupné také sady výbavy na přání (příslušenství) sada Sport, Free, Comfort, City a Winter.
Od roku 2010 se Fiesta vyrábí v Německu, Španělsku, Mexiku, Thajsku a Číně aby se mohla prodávat po celém světě.
Motorizace
Zážehové a vznětové motory
- 1,25/44 kW Duratec
- 1,25/60 kW Duratec
- 1,4/71 kW Duratec
- 1,6/88 kW Duratec Ti-VCT
- 1,4/50 kW Duratorq TDCi
- 1,6/55 kW Duratorq TDCi
- 1,6/66 kW Duratorq TDCi (Verze ECOnetic 3,7 l/100 km, CO2: 98 g/km)
- 1,6/70 kW Duratorq TDCi (od 02/2010)
Fiesta S1600
Ford Fiesta S1600 je sportovním modelem, který je na prodej na britském trhu od roku 2010 jako nástupce sportovních Fiest ST. Výbava vychází z modelu Zetec S, což je na britském trhu druhá nejvyšší výbava. Vůz je vybaven sportovními sedadly s bočními airbagy, hliníkovými pedály, koberečky s logem Ford M-Sport, kožený vyhřívaný volant, kožená madla ruční brzdy a řadicí páka. Exteriér byl upraven spilery vpředu a vzadu, nástavci prahů a difuzorem v zadním nárazníku. Na výběr bude modrá nebo bílá barva s pruhy. Vozy budou výhradně třídveřové.[1]
Fiesta Van
Užitková Fiesta Van je modelem odvozeným od běžné Fiesty. Nová Fiesta Van se představila ve světové premiéře na veletrhu užitkových vozidel IAA 2008 v německém Hannoveru s vynikajícími užitnými vlastnostmi – objem rozměrného a všestranného ložného prostoru činí přes celý krychlový metr.[2]
Parametry úložného prostoru:
- Objem 1 m³*
- Užitečné zatížení 504 kg
- Délka úložné plochy 1296 mm
- Šířka úložné plochy 1278 mm
- Plná ocelová přepážka (splňuje požadavky standardu DIN)
- Čtyři oka pro upevnění nákladu (splňují požadavky standardu DIN)
- Ložná plocha krytá pryžovou rohoží
*Měřeno dle metodiky VDA
Motorizace
Zážehové a vznětové motory
- 1,25/60 kW Duratec
- 1,4/50 kW Duratorq TDCi
- 1,6/66 kW Duratorq TDCi
-
Ford Fiesta Trend (od 2008) -
Ford Fiesta Trend (od 2008) -
Ford Fiesta Titanium (od 2008) -
Ford Fiesta Titanium (od 2008)
Budoucnost
V roce 2010, by se měla Fiesta vyrábět v Německu, Španělsku, Mexiku, Thajsku a Číně aby se mohla prodávat po celém světě.
Závodní verze
Ford Fiesta S1600
Ford Fiesta S1600 byl speciál pro rallye na základě páté generace kategorii JWRC a měla nahradit Ford Puma Kit Car. Poháněl ho motor o objemu 1596 cm³, který dosahoval výkonu 220 koní a točivého momentu 200 Nm. Vůz vážil 1000 kg.
Koncept byl poprvé představen na autosalonu v Birminghamu v roce 2002. Homologace byla schválena v dubnu 2004. Blok motoru je použit z Pumy, ale všechny jeho součásti byly vyměněny za modernější komponenty. Vůz má sekvenční převodovku Hewland. Aerodynamika byla zkoušena ve větrném tunelu. Vůz poprvé startoval na Rally Costa Smeralda 2004. Vůz byl zpočátku nespolehlivý a tak se vývoj přesunul do oddělení Ford M-Sport.
Ford Fiesta ST S2000
Tento typ byl postaven soukromě bez účasti továrního týmu. Vycházel z páté generace typu Fiesta. Všechna kola pohání šestnáctiventilový řadový čtyřválec OHC o objemu 1998 cm³ uložený vpředu napříč, který má výkon 280 koní. Vůz má 3 mechanické diferenciály. Šestistupňová sekvenční převodovka je od firmy Sadev.[3]
Rozměry
- Délka – 3924 mm
- Šířka – 1800 mm
- Výška – 1460 mm
- Rozvor – 2500 mm
- Hmotnost – 1200 kg
Ford Fiesta S2000
Ford Fiesta S2000 je speciál určený pro rallyeový šampionát Intercontinental Rallye Challenge a kategorii SWRC v rámci mistrovství světa v rallye postavený na základě šesté generace. Vývoj vozu měl na starosti Ford M-Sport, který projekt poprvé představil na konci roku 2009. Homologace proběhla na začátku roku 2010 a prvním startem byla Rallye Monte Carlo 2010, ve které Mikko Hirvonen zvítězil.
Vůz je poháněn čtyřválcovým motorem Duratec o objemu 1998 cm³ s šestnáctiventilovou technikou, který má vrtání 87 mm a zdvih 83mm. Elektronika je od společnosti Cosworth. Motor dosahuje výkonu 280 koní a točivého momentu 260 Nm. Automobil má pohon všech kol a šestistupňovou sekvenční převodovku Xtrac.
Rozměry
- Délka 3958 mm
- Šířka 1820 mm
- Rozvor 2489 mm
- Minimální hmotnost 1200 kg
Ford Fiesta RS WRC
Ford Fiesta RS WRC je speciál kategorie World Rally Car určený pro mistrovství světa, který poprvé startoval v sezoně Mistrovství světa v rallye 2011 ve Švédsku. Technicky vůz vychází z tovární specifikace S2000 ale je značně vylepšen. Vývoj zajišťoval tým Ford M-Sport. Týmovými jezdci jsou Petter Solberg a Jari-Matti Latvala.
Pohání jí turbodmychadlem Garett přeplňovaný motor EcoBoost o objemu 1,6 litru s přímým vstřikováním, který má 221 kW (300 koní). Maximální točivý moment je 450 Nm při 4000 otáčkách. Turbodmychadlo má předepsaný restriktor 33 mm. Řídící jednotku upravoval Cosworth. Sekvenční šestistupňová převodovka X-Trac má dvojitý disk spojky. Vůz má pohon všech kol a tlumiče Rieger. Brzdy jsou od firmy Brembo a pneumatiky Michelin.[4]
Rozměry
- Délka 3963 mm
- Šířka 1820 mm
- Rozvor 2480 mm
- Minimální hmotnost 1200 kg
Ocenění
- 1989 What Car? Auto roku (Best Car)
- 2004 Australské malé auto roku (Australia's Best Small Car)
- 2009 V České republice je Fiesta „auto roku 2009“ v kategorii malých a kompaktních vozů.[5]
- 2009 What Car? Auto roku (Best Car)
- 2009 Cena za světový průmyslový design (red dot), v minulosti získaly toto ocenění třeba automobily Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz třídy R a Lamborghini Murciélago Roadster.[5]
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ford Fiesta na anglické Wikipedii.
- ↑ PAVLŮSEK, Ondřej. Ford Fiesta S1600: Sportovec pro Velkou Británii [online]. auto.cz, 29. 4. 2010 [cit. 2010-04-29]. Dostupné online.
- ↑ Ford Fiesta Van, Autoweb.cz, 29. září 2008.
- ↑ Ford Fiesta S2000 [online]. S2000 Rally [cit. 2011-06-25]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ BUREŠ, David. Ford Fiesta RS WRC: Debut za týden ve Švédsku [online]. Auto.cz, 2011-2-2 [cit. 2011-06-23]. Dostupné online.
- ↑ a b Ford Fiesta: Cena za design „red dot“!, Automix.cz, 19. března 2009.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ford Fiesta na Wikimedia Commons - Oficiální stránky Ford Fiesta
- TEST: Ford Fiesta 1,4 Duratec – Na vrchole triedy?
- Doporučené pneumatiky pro Ford Fiesta
