Airbus Helicopters

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(Přesměrováno z Eurocopter Group)
Skočit na: Navigace, Hledání
Airbus Helicopters
Právní forma filiálka
Založeno 1992
Zakladatel Aérospatiale a DASA
Sídlo Marignane, Francie
Klíčoví lidé Fabrice Brégier
Rozsah působení mezinárodní
Oblast výroby letectví
Vyráběné produkty vrtulníky
Obrat 6,3 miliard €
Počet zaměstnanců 22000+
Mateřská společnost EADS
Oficiální web http://www.eurocopter.com

Airbus Helicopters (do 8. ledna 2014 Eurocopter Group) je celosvětový výrobce vrtulníků, utvořený v roce 1992 sloučením divizí francouzského výrobce Aérospatiale a německého DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA). Nyní je firma součástí společnosti European Aeronautic Defence and Space Co. (EADS). Firma zaměstnává přibližně 22.000 lidí po celém světě, Firma je č. 1 ve výrobě vrtulníků s obratem 6,3 miliardy eur ročně. V provozu je více jak 12.000 strojů u více než 3000 zákazníků ve zhruba 150 zemích světa. Stroje těchto zákazníků nalétají za rok více než 3 mil. hodin za rok. Airbus Helicopters má šest závodů v Evropské unii (Marignane a La Courneuve ve Francii, Donauwörth, Ottobrunn a Kassel v Německu a Albacete ve Španělsku) plus 30 dceřiných společností z celého světa.

Airbus Helicopters drží několik světových prvenství např. první vrtulník poháněný turbohřídelovým motorem (Alouette II v roce 1955), zavedení zahaleného ocasního rotoru (Gazelle v roce 1968), první vrtulník certifikovaný pro plnohodnotný let v podmínkách mrazu (AS332 Super Puma v roce 1984), první vrtulník s řídicím systémem Fly-by-Wire (NH90 v roce 2003), první vrtulník s řídícím systémem Fly-by-Light (EC135 v roce 2003) a vůbec první přistání vrtulníku na vrcholu nejvyšší hory světa Mount Everest (8848 m n. m.) pomocí AS350 B3 v roce 2005.

Produkty[editovat | editovat zdroj]

Airbus Helicopters vyrábí nebo vyráběl následující typy vrtulníků:

Airbus Helicopters se rovněž účastní, díky svému 62,5% podílu, na projektu užitkového vrtulníku NH90.

Na některých vrtulnících společnosti Airbus Helicopters se otáčí hlavní rotor ve směru hodinových ručiček (při pohledu seshora), na rozdíl od většiny amerických strojů, což vyžaduje, aby pilot prováděl opačné pohyby pedálů. Toto se netýká modelů vyvinutých v Německu (BK117, EC145, BO105 atd.)

Airbus Helicopters je také propagátor používání Fenestronu – uzavřeného ocasního rotoru, který je více účinný a bezpečnější než běžný odkrytý rotor.

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]