Drážní vozidlo s naklápěcí skříní

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání

Drážní vozidlo s naklápěcí skříní je železniční vozidlo, jehož skříň se naklápí do strany, čímž eliminuje působení odstředivé síly při průjezdu obloukem železniční tratě. Vlakové soupravě (jednotce) sestavené pouze z takových vozidel se říká naklápěcí vlak. Naklápěním lze dosáhnout bezpečného průjezdu obloukem rychlostí až o 30 % vyšší vůči vlakovým soupravám s pevnou skříní.

Tímto způsobem lze dosáhnout mírného zvýšení průměrné rychlosti vlaků v trasách, kde by výstavba vysokorychlostní tratě a zakoupení vysokorychlostních vlaků bylo neefektivní nebo nerealizovatelné, například z důvodů terénních poměrů nebo nižšího vytížení tratě. Vlaky s naklápěním se však používají jak na klasických železničních tratích, tak na vysokorychlostních.

Existují 2 naklápěcí systémy:

  • aktivní - naklápí skříň na základě elektronického impulsu – používá jej řada vlakových souprav Pendolino, ICE-T, ICE-TD, X2000, Acela
  • pasivní - naklápí skříň působením gravitace na nepevnou část skříně – používá jej řada vlakových souprav Talgo

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]


 
Naklápěcí vlaky ≥ 200 km/h

310 SŽ (SL) | 390 Virgin (UK) | 490 RENFE (E) | 680 ČD (CZ / SK / A) | 4000 CP (PT) | Acela (US) | ETR 401 (I) | ETR 450 (I) | ETR 460 (F / I) | ETR 470 (I / CH) | ETR 480 (I) | ETR 600 (I) | ETR 610 (CH / I) | ICE-T (D / CH / A)  | ICE-TD (D / DK / CH / A)  | Krengetog (NO) | RABDe 500 (CH) | S-120 (E) | Sm3-S220 (FI) | Talgo (E / PT / F / CH / I / D / US / CA / KZ) | X2000 (SV / DK / NO)