Diskuse:Městská autobusová doprava v Praze
Přidat témaAktronova úprava z 8. 5. 2006 9:48 h (vypuštění konkrétních příkladů linek) se mi zdá poněkud nedomyšlená, bez příkladů celá ta "typologie linek" je bezcenná a mohli bychom vymáznout celou kapitolku. Příklady by jen možná měly být formulovány trochu nadčasověji. --ŠJů 14:10, 8. 6. 2006 (UTC)
Fotografie[editovat zdroj]
Ty fotky rozebraných autobusů snad patří spíš do nějakých článků o typech autobusů nebo o opravování autobusů. Tady v článku je fotografií moc a většina jich je na jedno brdo, na to stačí Commons - v článku by fotografie měly mít nějakou funkci.
A fotky by měly být umístěny alespoň přibližně u té části článku, kam patří: netuším, proč interiér rozebraného autobusu je vložen zrovna k oddílu "tangenciální linky", a to ještě na levou část stránky, aby do textu agresivněji zasáhl. --ŠJů 23:21, 19. 2. 2008 (UTC)
- Souhlasím, zkusím na Commons najít vhodnější fotky, bohužel zrovna autobusů tam moc není... --Harold 10:35, 20. 2. 2008 (UTC)
Díky za snahu. Největší problém je vždycky s historickými fotkami: chtělo by to získat pár postarších zájemců o dopravu, aby něco uvolnili ze svých archivů. U nových fotek je dobré nesoustředit se jen na vozidla jako celky vytržené z provozu, ale i na některé detaily (informační a odbavovací zařízení, označení), na charakteristické dopravní uspořádání a provozní situace (terminály, obratiště, vyhrazené jízdní pruhy, autobusy uvízlé v zácpě, zastávky, lidé čekající, nastupující, vystupující, přeplněný autobus) a podobné motivy. --ŠJů 15:58, 20. 2. 2008 (UTC)
Městská autobusová doprava v Praze[editovat zdroj]
Podle mě by se měl tento článek přesunout na název Městská autobusová doprava v Praze. Když pominu nějakou unifikaci názvů, tak stejně tento článek pojednává výhradně o městských autobusech, informace o meziměstské a dálkové dopravě už ŠJů dávno vyčlenil do samostatného článku Meziměstská autobusová doprava v Praze. --Harold 2. 11. 2008, 22:44 (UTC)
- Taky mě to už pochopitelně napadlo, ale nezdá se mi to jako optimální řešení. Vzhledem k tomu, že městská doprava v Praze do velké míry splynula s příměstskou do PID, tak by to přejmenování k větší přesnosti nepřispělo (a vyčleňovat zvlášť článek o MAD a zvlášť o příměstských autobusech PID by asi taky zatím nebylo to pravé). Já bych to bral tak, že toto je jakýsi "nadřazený" článek a ten článek o meziměstské a dálkové dopravě je tématicky podčlánkem, do kterého je vyčleněno, co se rozumně vyčlenit dalo, takže v tomto článku zůstala hlavně (avšak ne jedině) ta městská. Spíš bych šel cestou vytváření dalších podčlánků (třeba o první lince 1908–1909, o vývoji linkového vedení, o vývoji příměstské autobusové PID atd.), pokud by se obsah rozšiřoval. Počkal bych pár let, jestli se ještě nějak nevyjasní vztah mezi PID a SID a jestli nový Zákon o veřejné dopravě zachová vymezení MAD tak, jak je nyní. --ŠJů 3. 11. 2008, 01:09 (UTC)
- Jasně, něco ve stylu článku Tramvajová doprava v Praze a jeho podčlánků. Je to dobrý nápad, ale běh na dlouhou trať. --Harold 3. 11. 2008, 14:19 (UTC)
- I když, jak koukám, ono v tom článku o příměstské PID není kupodivu skoro nic, takže se to přemístit dá. A hlavně by to chtělo celý ten článek hodně předělat, ale do toho se mi nechce. --ŠJů 3. 11. 2008, 01:16 (UTC)
B 934?[editovat zdroj]
V článku jsem zakomentoval jeden vůz Karosa B 934, typu, který neexistuje. Nemá se jednat o C 934? --Harold (diskuse) 25. 12. 2012, 22:36 (UTC)
- Díky za postřeh, opravil jsem. Skutečně jsem se překlepl při opisování ze zdroje. --ŠJů (diskuse) 26. 12. 2012, 04:09 (UTC)
Škoda 706 RTO[editovat zdroj]
Rok vyřazení 1972 se mi nelíbí. Určitě jsem jimi jezdil po roce 1974, dřív to být nemohlo, na lince 123. Patřily do garáže Pankrác. Také v Libni ještě byly. --Uacs451 (diskuse) 25. 2. 2016, 14:11 (CET)
- Upravil jsem podle Historie MHD v Praze, vydané v roce 2005. Poslední vozy RTO byly dodány právě v roce 1972 (z Holýšova) a až do roku 1975 byly dodávány ještě licenční Jelcze. Poslední kusy byly ve vozovém parku v roce 1978. --Harold (diskuse) 25. 2. 2016, 18:18 (CET)
- Dík, to dobře souhlasí s další mou vzpomínkou, totiž s udanou dobou prvního nasazení kloubových Ikarusů 280. Na lince 177 totiž nahradily přímo RTO, bez mezifáze ŠM. --Uacs451 (diskuse) 28. 2. 2016, 15:04 (CET)